Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Viktor25]

Сообщение от дядя Жора

Жмешь педаль почти в пол,а она не едет... Еще секунда..и ты несешься задним ходом на второй-космической скорости ! Это не исправили ???

А, я думал это я кривоногий...

[ktkbr]

Сообщение от дядя Жора

Жмешь педаль почти в пол,а она не едет... Еще секунда..и ты несешься задним ходом на второй-космической скорости ! Это не исправили ???

А инструкцию по эксплуатации почитать? Не, никак? Там же написано, что при переключении на режим задней скорости с режима авто. Мозгам иногда нужна задержка до десяти секунд.....и это нормально, для робота по версии производителя.......

[дядя Жора]

Это происходит,когда скорость уже включена, слишком медленная работа сцепления (вернее его актуатора). Желательно чтобы срабатывал побыстрее. В инструкции можно написать что угодно.. Совсем другое дело реальная дорога..

[ktkbr]

Сообщение от дядя Жора

Это происходит,когда скорость уже включена, слишком медленная работа сцепления (вернее его актуатора). Желательно чтобы срабатывал побыстрее. В инструкции можно написать что угодно.. Совсем другое дело реальная дорога..

Ну видимо это реалии роботов, и никак иначе. Ну не могут они быстро реагировать......Свои затыки , особенности конструкции.......Можно как угодно назвать иначе, цены бы ему небыло. Для меня вот проблем в алгоритме работы робота нет вообще. И в натяг по снегу едет, и на подьеме успеваю с места съехать, и назад едет как мне надо и с той скоростью какой мне надо. Была проблема со скрипом актуатора сцепления, заменили по гарантии. Сейчас проблем нет. Даже в морозы ито едет хоть прогретая, хоть нет. 25 тысяч уже накатал. Может вы очень много ждете от этой коробки....? А вот проблема с работой робота в морозы, очень интересна.......И огорчает конечно бездействие производителя по данной проблема.....хотя У меня такой проблемы нет.

[rus7122]

Сообщение от denverd

Лучшего выражения даже и не придумаешь, там внатуре газ надо в пол зажать чтобы поехала назад 8)))

я не знаю что делал ОД с коробкой но подключали два сканера ,делали около часа ( как писал выше в конце сентября) итог- коробку не узнать,на 5 переключается после 65 км ч ,задняя включается плавно можно ехать прям вот вот заглохнет (очень медленно),нет рывков ,в горку едешь не пытается переключиться с 4 на 5 ( но помощи в горку при трогании нет - странно)ОД написал адаптация коробки,куплена в мае,750 комплектация,очень нравится (ездил по гарантии т.к. ездить было тяжело коробка тупила)но проблема осталась такая хотя вычитал здесь (раньше не замечал)хочет едет хочет нет ,без прогрева

[78 region]

Сообщение от ktkbr

И огорчает конечно бездействие производителя по данной проблема.....хотя У меня такой проблемы нет.

Тогда что огорчает? То что обделили таким багом? Да и судя по всему проблема уже решена. Осталось протестировать "на кошках" и всем перезальют ПО.

[denverd]

Да и судя по всему проблема уже решена.

Я бы не был так категоричен.
Во первых пока что только мр. AKlion может подтвердить решилась ли проблема с "минусами" или нет
Во вторых никакой официальной бумаги так и нет и не известно будет ли.
В третьих мой официальный диллер нифига как всегда не в курсе, да и пока бумаги не будет фиг он чего сделает...
Так что терпеливо ждем пока АВТОВАЗ начнет шевелиться...

[78 region]

Сообщение от denverd

Я бы не был так категоричен.

Во первых. Перечитай, никакой категоричности не было. Надо уметь понимать смысл прочитанного.

Сообщение от denverd

Во первых пока что только мр. AKlion может подтвердить решилась ли проблема с "минусами" или нет

Во вторых. Опять перечитай. Русским языком написал, что осталось опробовать на подопытных.

Сообщение от denverd

Во вторых никакой официальной бумаги так и нет и не известно будет ли.

В третьих. какая может быть бумага пока не будет результатов тестирования? Это так трудно для понимания?

Сообщение от denverd

В третьих мой официальный дилер ни фига как всегда не в курсе, да и пока бумаги не будет фиг он чего сделает...

В четвертых. Ни один дилер ничего не узнает пока не будет разослано официальное предписание завода. Это так же трудно для понимания как и предыдущий пункт?

[denverd]

Да и судя по всему проблема уже решена.

Во первых. Перечитай, никакой категоричности не было. Надо уметь понимать смысл прочитанного.

Смысл понятен, Вы уже утверждаете, что решение уже найдено.

Во вторых. Опять перечитай. Русским языком написал, что осталось опробовать на подопытных.

Кто сказал, что это подопытный. И каким там РУССКИМ языком именно про AKlion написано.

В третьих. какая может быть бумага пока не будет результатов тестирования? Это так трудно для понимания?

Откуда Вы вообще узнали что проводится тестирование просвятите? А то чет мы не понимаем видимо.

В четвертых. Ни один дилер ничего не узнает пока не будет разослано официальное предписание завода. Это так же трудно для понимания как и предыдущий пункт?

Про какого именно Вы диллера говорите? Если про "Форвард" г. Чайковский, Пермский край, то вы глубоко ошибаетесь... Или может я опять чет не понимаю, видимо Вы с ними больше общаетесь.

[AKlion]

AKlion может подтвердить решилась ли проблема с "минусами" или нет

Пока проблем нету! Коробка заработала значительно лучше чем до перепрошивки. Но я всё равно не трогаюсь на холодную. Грею до 25 примерно.
Да по поводу катится взад при парковке, внатяг по снегу, и тд и тп небыло не одной проблемы. Блокировка моста отрабатывает на ура, устойчивость у авто очень хорошая. Стоит нокиа7 на Питерских штамповках. Это один из самых удачных вариантов для этого авто.

Вот вкратце и всё, ежели есть вопросы то пишите, щя на тему подпишусь...

Ах да ещё раз, проблема с невключением коробки в холод просто пропала...