Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...
AGS, все верно, и где тут противоречие?
Важно определиться, как использует двигатель датчик детонации при расчете уоза: как вспомогательно-аварийный или как основной. Если ЭБУ тупо задирает угол до тех пор, пока не получит сигнал от датчика, это одно.
Но насколько я знаю эбу выставляем угол согласно своих диаграмм и корректирует его, если вдруг получает сигнал с датчика.
Другими словами, если нормальный бензин и мы не включаем пятую на 40, т.е. передвигается с головой - детонации не будет никогда. Ни детонации ни сигнала с датчика. Как будто его нет.
Тема пограничная, ближе к двигателю. У меня на АКПП при равномерном движении на 3-4 передачах всегда есть детонация (отскок по ДД), на 98 до 4-6 гр, на 95 до 9-12 гр. На спорте-механике заправка с того-же пистолета 98-й, отскок до 1.5 гр. Видимо двигатели по разному собраны и прошивки сильно отличаются.
Детонации на рекомендованном бензине не будет ни при каких условиях.
Лично наблюдал подобное. Достаточно отзывов других участников даже тут , Вам ли не знать. Собственно при езде в 55 кмч на повышающей передаче (а подобное допускается эбу в порядке вещей) это вполне ожидаемо.
Цитата:
Момент порезан не для АКПП, на Спорте с механикой он еще сильнее порезан.
как это влияет на коробку я догадываюсь, не пойму хорошо ли это для движка в данной ситуации.
Линейный вид
