Генератор - Архив

[xmanpsk]

Сообщение от aseev111

Когда сбавляеш обороты двигателя понижаеться зарядка с 14.2v до 11.2v во беда какая.

Какие потребители включены при этом?

[aseev111]

Сообщение от xmanpsk

Какие потребители включены при этом?

все потребители выключены

[ВоваЛалиев]

Сообщение от aseev111

все потребители выключены

а как ты выключил дневной ходовой свет?

[Сергей61]

Всем привет!
На автоладе, в десяточной ветке есть пост, где подробно рассказано о проблемах понижения напряжения из-за реле-регулятора, а также способ устранения данной проблемя. Суть в том, что при нагреве двигателя и подкапотного пространства, происходит термокомпенсация в РР и понижается напряжение, чтобы не выкипал аккум. Однако современные кальциевые аккумы нуждаются наоборот в напруге 14,9В.
Все лечится заменой таблетки в РР. Старый выпаивается и ставится таблетка от иномарки. Цена переделки 350р..
Также сейчас фирма Старт-Вольт выпускают генераторы повышенной мощности, аналоги нашим и комплектующие к ним. Можно просто поставить С.-В. РР. Хоть и собирают эти генычи в Китае, но знаю людей, которые поставили эти генычи( в основном зацикленные на музоне) и очень довольны. Ходят уже по два года.
Трехуровневые РР от Энергомаша как и автоматическое, так и 3-х позиционное, полное г-но. Махом выходят из строя.

[trek]

Сергей61,
Производители батарей рекомендуют 13,9 вольта. Батарейка выдерживает до 15В. Термокомпенсация специально предусмотрена - легче генератору, легче АКБ, топлива хоть чуть, но меньше расходуется. Всегда находятся граждане желающие себе хуже сделать, на фига вам на горячущем заряженном аккумуляторе 15В?

[Сергей61]

Спорить не буду. Но из практики, кальциевые батареи не дозаряжаются с обычными таблетками в РР.

[trek]

Сообщение от Сергей61

Спорить не буду. Но из практики, кальциевые батареи не дозаряжаются с обычными таблетками в РР.

Обычные регуляторы выдают 13,6В, любой куйбышевский генератор до 14,9 разгоняется без проблем, при нештатном немножко подключениии. Наши уже разогнаны.