Получается у кого хрустит задняя то нужно менять сцепу, а у кого не хрустит но 1 и 2 скорость включается проблемотично,(что было у меня) достаточно отрегулировать кулису.
Получается у кого хрустит задняя то нужно менять сцепу, а у кого не хрустит но 1 и 2 скорость включается проблемотично,(что было у меня) достаточно отрегулировать кулису.
Наоборот. Хруст задней передачи, при нормальном включении и выключении Первой передачи дефектом вообще не является. После остановки, надо секунду постоять, затем только заднюю втыкать. Тугое включение первой передачи, при трогании с места, и попытка движения автомобиля при полностью выжатом сцеплении, гораздо хуже. Поймите пожалуйста одну вещь - чем меньше необоснованных технически замен, тем лучше автомобилю. Гарантийщики уступают тем, кто может настоять на своем мнении, зачастую ошибочном, в результате получается еще хуже, чем было. Не мешайте машине спокойно пройти ее первые тысячи километров, потом, само пройдет, или привыкнете к особенностям. Самое страшное для машины - ненужные разборки.
сколько уже говорено, повторюсь сотый раз - ПАУЗА 3-5 СЕК ПРИ ОСТАНОВКЕ НЕ ПОМОГАЕТ, ХРУСТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ОСТАЕТСЯ.
ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧЕРЕЗ 2Ю НИКАКОГО ХРУСТА
Может, можно без капса? Да и потом, если у вас дефект (долно включаться сразу), и вы его не хотите устранять (или не считаете дефектом, что одно и то же) - это ваш выбор и ваши сложности. Зачем проповедовать это, да еще и капсом?
Комбинированный вид
