Определение степени износа мотора по продолжительности стука только что запущенного холодного двигателя. - Официальный Лада Гранта Клуб

Ярослав02 · 25.11.2022, 23:45

Несколько удивительно, но сейчас, при запуске холодного мотора, "кратковременного стука поршней", о чём вещал раньше - не слышно.
То ли "притерлось", то ли ещё что, но щас не слышно.

www-shurik · 26.11.2022, 06:54

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Несколько удивительно, но сейчас, при запуске холодного мотора, "кратковременного стука поршней", о чём вещал раньше - не слышно.
То ли "притерлось", то ли ещё что, но щас не слышно.

форму скруглили и стали мягко перекладываться.

А может это не поршня были?

Ярослав02 · 28.11.2022, 17:43

Цитата:

Сообщение от www-shurik

форму скруглили и стали мягко перекладываться.

А может это не поршня были?

Ну а что ещё, сразу после холодного пуска и с опытом по предыдущей машине ?
Ну, не знаю, что это было, мож чего и попутал, но вот сейчас, когда уже действительно холодно и должно стучать громче(точнее, дольше) - этого нет и только что запущенный холодный мотор работает хорошо на звук.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Что по расходу масла у тебя, в одной стадии, или меньше, согласно данного пробега?

Не знаю, сложно сказать. На днях выкрутил свечи и мне показалось там следов горения масла стало меньше. В частности, ободки(торец резьбовой части, глядящий в камеру сгорания) свечи стали на вид сухими(раньше были слегка блестящими). Также резьба на свечах стала сухой.
Но электроды покрыты белёсым порошком от сгорания пакета.
То есть, расход есть, но показалось стал поменьше. Но это не точно.

На щупе сейчас уже явно ниже середины между мин и макс. 2300 пробег был.

Добавлено через 4 минуты
Что ещё заметил по свечам. Свечка на первом цилиндре была с красноватым налётом на изоляторе. Остальные - с нормальным. Поменял свечи 1-го и третьего цилиндра и покатался. Свеча с третьего как была светлой, так и осталась на первом такой-же.
А "красная" с первого - тоже осталась такой-же на третьем.
Напрашивается вывод - это свечи такие с разным материалом электродов, что-ли ?
Свечи - Бриск Супер.

www-shurik · 28.11.2022, 20:12

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Ну а что ещё, сразу после холодного пуска и с опытом по предыдущей машине ?

Как вариант осевой люфт РВ. Я понимаю, что он так громко не может стучать, но я и стук не слышал вживую.

А так странно конечно, что поршня стучали и потом перестали.

Ярослав02 · 15.03.2023, 22:32

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Как вариант осевой люфт РВ. Я понимаю, что он так громко не может стучать, но я и стук не слышал вживую.

А так странно конечно, что поршня стучали и потом перестали.

Щас не стучит вроде ничего. Но на холодную воркует что-то. По мере прогрева уходит. Причём, вот смотрел на днях на "впечатления от Гранты ФЛ"(ролики, их много на ютубе), так вот там один чувак запустил мотор в холод и вот у него звук один в в один как у меня. И я понятия не имею откуда этот звук.

www-shurik · 16.03.2023, 19:41

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Щас не стучит вроде ничего. Но на холодную воркует что-то. По мере прогрева уходит. Причём, вот смотрел на днях на "впечатления от Гранты ФЛ"(ролики, их много на ютубе), так вот там один чувак запустил мотор в холод и вот у него звук один в в один как у меня. И я понятия не имею откуда этот звук.

Я тоже раньше прислушивался (на новой), то же казалось стучит.
Сейчас к мотору привык и кажется он как часики, ну есть какие то звуки от ремней (или ролика) типа фью фью фью... Но проверял все ролики и помпы - вывод только один, ремень как то задевает что то. Он на кожухе нижнем всё таки протёр немного, хотя мне казалось за нижний не цеплял.

А сейчас даже зазоры клапанов чуть увеличил (2-3 сотки наверное): RS тюнинг провёл, шайбы об грубую наждачку сначала, потом об 400. По следам как буд то центр шайбы не цеплял. Но щупы везде прошли 0,25 и 0,35 после этого тюнинга. А до этого "пролетали" только 0,2 и 0,3. Но шума не добавилось. А раньше казалось клапана стучат (на новой).

Tolik043 · 26.11.2022, 15:33

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Несколько удивительно, но сейчас, при запуске холодного мотора, "кратковременного стука поршней", о чём вещал раньше - не слышно.
То ли "притерлось", то ли ещё что, но щас не слышно.

Что по расходу масла у тебя, в одной стадии, или меньше, согласно данного пробега?

kasp71 · 18.01.2024, 13:11

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Несколько удивительно, но сейчас, при запуске холодного мотора, "кратковременного стука поршней", о чём вещал раньше - не слышно.
То ли "притерлось", то ли ещё что, но щас не слышно.

Прям шаманство... по звуку определять степень износа.

21й век уже не первый год идет. Предлагаю переходить на современные системы диагностики. НУ по типу беременная женщина посещает периодически врача УЗИ (наблюдать за развитием плода, положение ребенка на последних стадиях беременности, анализы разные и т.п)

У диагностов есть мотортестеры... Предпочтительны мотортестеры со скриптом ШУЛЬГИНА. Скрипт (расшифоровка) в текстовом формате дает вам ВСЕ анализы.

За 3 минуты можно получить примерно след. данные.....
а) утечки цилиндров
б) степень сжатия (изменения до и после....на разных пробегах вы можете видеть динамику изменения)
в) зазоры клапанов по цилиндрам
г) износ направляющих выпуска
д1) эффективность наполнения по впуску
д2) противодавление на выпуске (забили кляп вам в глушак или каталик помирает)
е) опытный диагност (врач) определит вытяжку ремня грм...что послужит сигналом для его замены или дополнительной подтяжки (замены) ролика
ж) В момент откручивания свечки проведет дополнительную ЭНДОСКОПИЮ, для видео фиксации и предоставления клиенту состояние его плода (цилиндра).

Мы не говорим про диагностику состояния датчиков и системы зажигания с топливной частью. Я именно про ЖЕЛЕЗНУЙ часть толкую.

И понятно, что для того 1 человека, который задается вопросом шумов в своем двигателе его причинах и последствиях. В массе народу по барабану... едет и едет. Пока ремень не оборвет он крышку грм открывать не станет.

Но для того парня, который типо ХОЧЕТ все ЗНАТЬ рекомендую диагноста с осциллографом Посталовского.
Сделаете скрипт на холодную и на горячую...увидите разницу...будете вести свой блог по ИЗНОСУ И СОСТОЯНИЮ МОТОРА!!!!
По итогу выработается Ваша статистика и рекомендации по сервисным процедурам ... ремень, клапана, направляйки, ремонт поршневой и тп

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Собирается уже первая статистика по грому поршней на холодную.
В прошлую(22-23 гг) холодную пору вроде не помню этого(хотя, не уверен). А в эту, уже вторую зиму - началось. Если ниже +5-7С темп ОЖ, если запускать утром - стучат. Причём, шо характерно, если на прошлой с таким-же мотором стучали несколько секунд после старта, то на этой дольше - субъёктивно, до одной минуты. И звук чуток другой(поршневая чуть другая ?).
И на прошлой застучали позже, если судить по пробегу. На этой - раньше, грубо, уже с 15 тысяч км пробега.
Судя по следам, кушают отдельный цилиндры - на этой, в частности, второй особо. Предполагаю увеличенные зазоры(6-7 соток и выше) с новья в ЦПГ отдельных цилиндров.

У 186го мотора нету маслофорсунок.
у 116го мотора не ЗНАЮ...(подскажите кто знает)

Вот пример мотора где в 2х цилиндрах установлены маслофорсунки и 2х их нету.....

https://youtu.be/BEupj-SWEIc

www-shurik · 18.01.2024, 14:22

Цитата:

Сообщение от kasp71

У 186го мотора нету маслофорсунок.
у 116го мотора не ЗНАЮ...(подскажите кто знает)

Вот пример мотора где в 2х цилиндрах установлены маслофорсунки и 2х их нету.....

https://youtu.be/BEupj-SWEIc

Странно. Это уже новые моторы, судя по выимкам под клапана.

Добавлено через 22 минуты
Кто вскрывал 21116, пишут все 4 форсунки стоят.
2 форсунки - больше похоже на брак или переделку из 183
https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4201481519673/

kasp71 · 19.01.2024, 01:58

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Странно. Это уже новые моторы, судя по выимкам под клапана.

Добавлено через 22 минуты
Кто вскрывал 21116, пишут все 4 форсунки стоят.
2 форсунки - больше похоже на брак или переделку из 183
https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4201481519673/

Это не совсем брак.... Это собирали мы сами.
Задача была увидеть разницу в износе поршень-цилиндр (с форсунками и без). Замер диаметра поршней и веса поршней. С последующим сравнением. В видео наглядное состоянии юбки показано (визуальный осмотр). Эффект малсофорсунки.... блок 1.5 литровый короткий.

Сейчас уже 4 форсунки стоят... собираем для другого эксперимента. В 2х поршнях будет разница.....