Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Я про металлы в отработке то есть про износ. Тип топлива тут не при чём.

А вот по щелочному и по нитрация/оксидирование(степень износа базы) картинка и вовсе блестящая. Даже учитывая относительно большой объём залитого масла. Газ ли этому виной ? Возможно. Хотя я видел и анализы отработок, где не было ничего особо хорошего в этом плане, что можно было бы приписать газу.

Добавлено через 58 секунд

Двадцатку не видел, было бы интересно глянуть. Думается, там металлов побольше будет.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...s_1997024_menu Три заливки, на всех анализы по моему есть.
Dimmy -форумчанин Ойл., где-то писАл, что А5/В5 больше не зальёт, ввиду малой вязкости. Анализом не доволен.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Температура ОЖ 107С, по уточнениям чувака, была в начале лета, неопределённое количество времени.

Он же написал, что много стояния с ХХ и работой кондиционера.
Вообще, такой режим как раз таки самый тяжёлый. И масло провело таки мотор через такие испытания. Хотя лично я бы не допускал такого(ну, типа, делал бы температуру включения вента ниже, чтоб гарантированно за 100С не выходило).

Сообщение от pssergey

Лучше скажи, на сколько % больше газа расходуется в обычных условиях, в сравнении с бензином. Раньше что-то заметно больше расход был на газе, а сейчас с новыми технологиями...

Из разных источников идёт самая противоречивая информация. От утверждающих что 1:1, до 35-40% в плюс.
У меня за городом +15-17%. В городе наверное добавка поболее будет - процентов на 20 наверняка.
Но у меня весьма прогрессивный встроенный вариатор, без него может жрать больше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...s_1997024_menu

Спасибо, гляну при случае.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

А вот по щелочному и по нитрация/оксидирование(степень износа базы) картинка и вовсе блестящая. Даже учитывая относительно большой объём залитого масла. Газ ли этому виной ? Возможно...

И газ и период эксплуатации однозначно сказались.
Топлива в отработке какие-то копейки, но нет гарантии, что зимой его не станет больше и на сколько затянется его прибывание в масле. Конденсатов, какие зимой бывают - не было, ни по количеству, ни по продолжительности влияния. Маслу просто не с чего быстро постареть.

Грубо говоря, примесей пагубно влияющих на состояние масла - по мизеру.

[zver]

Dimmy -форумчанин Ойл

Дмитрий малый дотошный)))

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Он же написал, что много стояния с ХХ и работой кондиционера.
Вообще, такой режим как раз таки самый тяжёлый. И масло провело таки мотор через такие испытания. Хотя лично я бы не допускал такого(ну, типа, делал бы температуру включения вента ниже, чтоб гарантированно за 100С не выходило).

Так я то же это читал. Но ко всему этому, средняя скорость у него, как у меня. Вот по топливу только, тут не угадаешь... Я и раньше видел где-то, что Веста по боле берёт чутка (по бензину). Но один фиг в "много ХХ" слабо верится. То же оставлял иногда с кондеем молотить, довольно долго (как мне кажется) пришлось всё на июнь-июль.

Сообщение от Ярослав02

Из разных источников идёт самая противоречивая информация. От утверждающих что 1:1, до 35-40% в плюс.
У меня за городом +15-17%. В городе наверное добавка поболее будет - процентов на 20 наверняка.
Но у меня весьма прогрессивный встроенный вариатор, без него может жрать больше.

1:1 что-то не верится. В целом понятно, спасибо.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

И газ и период эксплуатации однозначно сказались.
Топлива в отработке какие-то копейки, но нет гарантии, что зимой его не станет больше и на сколько затянется его прибывание в масле. Конденсатов, какие зимой бывают - не было, ни по количеству, ни по продолжительности влияния. Маслу просто не с чего быстро постареть.

Грубо говоря, примесей пагубно влияющих на состояние масла - по мизеру.

Зимой свои плюсы - например общее снижение термонагрузки. Это значит, масло будет погуще и защита получше, для низковязких масел это актуально.

[Daster434]

Неужели вы ещё не поняли, что все эти масла с одной бочки.
Разница у них только в вязкости и упаковке.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Зимой свои плюсы - например общее снижение термонагрузки. Это значит, масло будет погуще и защита получше, для низковязких масел это актуально.

Не будет высоких температур, так низкотемпературные проблемы забадают Потом если будет зимний анализ, поглядим, чего там получится.

[zver]

Неужели вы ещё не поняли

мы тут все так этого ждали. продолжайте наблюдение

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Я говорил не об износе, который где-то больше, а где-то меньше. Я говорил о сработке масла. ЛЮБОЕ масло выдержит 100 мч с запасом и точно не будет "мёртвым".

А мне сработка масла в принципе не важна... Т.е., если я смотрю на анализ отработки и вижу, что за 100-150-200 м/ч масло умерло, я на него больше внимания не обращаю! Какое бы оно ни было! А вот если в один и тот же мотор на 300 м/ч льют 5/30 и имеют втрое больший износ по железу, чем на 5/40, и с пеной у рта доказывают, что на 5/30 лучше - этого я не понимаю!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-2043698
Ещё один пример нормальной работы тридцатки-А5 в вазомоторе.
Там, правда, много масла - аж 4.7 литра, но и интервал солидный - 300 моточасов. И летом !
Через жару прошёл чувак на масле с 9.5 сСт горячей вязкостью и температурой ОЖ до 107С.
Эй, читатели мурзилок с ихними "тридцатка только до +25С" - для вас особо.

Во первых, там ГАЗ! А во вторых, это единичные случаи! Их на весь тырнет штук пять наберется!