У нас проблемы из-за бензина были у многих, причём далеко не одиночная заправка - целая сеть КНП. Но они откуда то возили непонятный бензин (запах ацетона в нём был). Из талоны многие предприятия покупают т.е .заправка для многих авто (конторских) была без вариантов. А заденьги я к ним не езжу теперь (может они уже и и справились).
Насчет Шелл, имею иное мнение, основанное на собственном опыте. Эту зиму откатал на Shell HX8 5W-30 SN. Уровень стоял как вкопанный. Пробег на нем 8500км. В мае залил опять Лукошку 5W-40 SN.
что то мне кажется - либо партии такие у масел, либо одно и тоже масло на разных машинах\движках будет вести себя по разному! Будь то Норма 8V или 16V в Ульяновске или в Минусинске... УЗлук туда же ))
что то мне кажется - либо партии такие у масел, либо одно и тоже масло на разных машинах\движках будет вести себя по разному! Будь то Норма 8V или 16V в Ульяновске или в Минусинске... УЗлук туда же ))
Шелл - масло популярное, поэтому подделывают его безбожно. Поэтому и отзывы разные, даже у одного человек:
Цитата:
В конце мая поменял масло с НХ7 5W30 европейского производства на НХ7 10W40 россия... Гидрокомпенсаторы похоже умерли, дикий звон стоит, давление масла помаргивает иногда, разочарован полностью. Лил только шелл до этого, лучше небыло, наше производство способно загубить всё, что угодно... Что делать???
Через три дня:
Цитата:
Ради эксперимента, что же случилось с движком поменял сначала масляный фильтр, ничего не изменилось. Купил в том же магазине масло такое же шелл НХ7 10W40 но производства EU, на следующий день (после 40 км пробега) шумы ударов гидротолкателей ушли. )))) Это жесть..
К своему стыду столкнулся с проблемой. Как снять верхнюю крышку кожуха ГРМ на 16 кл. машине с кондеем. Не в смысле как и какие болтики открутить, а как ее потом вынуть. Мне все время ее снимали специально обученные люди, а тут самому потребовалось, а она зажата фарой и трубкой кондея, боюсь сломать что-то. Может ее надо как-то хитро развернуть, чтобы вынуть?
Комбинированный вид
