А меня расход просто поражает 7,6 л. Правда почти всё время по трассе, 5я передача 90 км.ч Жду когда притрётся рулевое.Не охотно возвращается в ноль. Пробег 1000 км
А меня расход просто поражает 7,6 л. Правда почти всё время по трассе, 5я передача 90 км.ч Жду когда притрётся рулевое.Не охотно возвращается в ноль. Пробег 1000 км
у меня поимерно после тысячи заметно пощло на спад, так что ездий как ездил 90 км, и всё будет Окей!
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Сообщение от mikola Посмотреть сообщение
Жду когда притрётся рулевое.Не охотно возвращается в ноль.
Сход-развал надо сделать и видимо это тот самый "эффект пустоты" который чувствуешь садясь в Калину/Гранту после авто с ГУР/ЭГУР
Я не знаю "эффект пустоты" это или нет , но как повернешь руль так он и остаётся. Т.есть если ехать по площадке, то машина будет бегать по кругу.
На мой взляд (почему-то не люблю несуразное ИМХО))), щадящий режим в начальном периоде эксплуатации, всё же, нужен. Кто бы что ни говорил. В любой технике первичная приработка - залог долговечности узла или агрегата, тем более, в технике отечественного производства, которая зачастую не блещет чистотой обработки деталей, соблюдением монтажных зазоров и т.п.
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 10.03.2012 в 17:34.
Комбинированный вид
