сравнил...В моторчике дворников червяк и вал мотора - одно целое.А тут Север ясно сказал,что есть шлицевое соединение.
Намек был на червяк с двумя противоположными нарезками, и сателлитиками по обе стороны. Наверняка там подобная конструкция, чтобы реактивный момент компенсировать.
По гарантии не знаю.Если гарантийщики такие как в камо-лада,где я доказывал им что хрустит внутренний шрус,а не защита,то не реально.Эур Калужский 12600 стоит.И я так глубоко не разбирал эур,ограничился снятием моторчика.Я был настроен на замену эур,мне кореец еще по калине не нравился,дубасил так же.Новые лифтбэки идут уже с Калужским эур,видел лично его на машине.
нашел на форуме КИА подобную проблему с ЭУР.Заказал смазку для шлицов муфты мотора ЭУР,прийдет - буду пробовать,плюс там еще в муфту шайба резиновая самодельная подкладывается - ребята пишут,что эти меры полностью устраняют шум.Вобщем,поглядим,что получится.ИМХО,сам мотор трогать не надо,бренчит не он.
Хорошо бы ещё с фотографиями, если будете дорабатывать ЭУР.
Хотя бы получить представление о возможностях самому доработать. Бывает что разборкой можно только констатировать факт - "тут не чего не улучшить".
Комбинированный вид
