Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2018, 13:16   #281
intelligent
Форумчанин
 
Регистрация: 10.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 14
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Цитата:
Сообщение от intelligent Посмотреть сообщение
Всем привет!
У меня проблема ...
кто что подскажет
intelligent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2018, 13:38   #282
Gyzmi58
Форумчанин
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Новокосино
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 351
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Цитата:
Сообщение от intelligent Посмотреть сообщение
тут начинает дергаться двигатель, падают обороты до 500 примерно.Потом через 2-3 секунды или обороты восстанавливаются или движок глохнет совсем.Заводишь снова его.Ошибок нет никаких. Чек не загорается.
Нужно смотреть параметры работы , а так по вирту сложно определить.
Как вариант нагар в ДП, нужно снять дроссельный патрубок и почистить его.
Пробег какой у авто?
__________________
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2018, 21:55   #283
intelligent
Форумчанин
 
Регистрация: 10.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 14
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
Нужно смотреть параметры работы , а так по вирту сложно определить.
Как вариант нагар в ДП, нужно снять дроссельный патрубок и почистить его.
Пробег какой у авто?
пробег 58 тыс.км
попробую посмотреть дроссель
intelligent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2019, 16:07   #284
intelligent
Форумчанин
 
Регистрация: 10.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 14
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Доброго дня! Проблема не ушла!
Дроссель я тогда почистил, вроде меньше стала дергаться, зимой чуть заметно было, сейчас весной опять стала подергиваться сильнее, глохла один раз.
Чек не горит.
intelligent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.05.2019, 21:21   #285
HUNT
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 72RUS
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA LUX с АКПП
Сообщений: 516
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

имеем гранту с мотором21126 на акпп, 12год, пробег 130т.км.
есть проблема но только в жару примерно от +30 и выше...хотя может и при других температурах она есть... до +15 не припомню этого...не могу выловить ни какую закономерность кроме как связь с забортной температурой чем выше температура тем больше глюк..
в общем то что имеем... стоя на светофоре(передача D) или в пробке(передача D) или на месте(парковка,нейтраль) движку либо перетряхивает разочек (обороты 500-1200 примерно) либо вообще глохнет... имея за бортом +30 сегодня она глохла... далее заводится только с подгазовкой... куда рыть? ездить вообще не возможно...а лето впереди..
HUNT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.05.2019, 05:13   #286
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Цитата:
Сообщение от HUNT Посмотреть сообщение
имеем гранту с мотором21126 на акпп, 12год, пробег 130т.км.
есть проблема но только в жару примерно от +30 и выше...хотя может и при других температурах она есть... до +15 не припомню этого...не могу выловить ни какую закономерность кроме как связь с забортной температурой чем выше температура тем больше глюк..
в общем то что имеем... стоя на светофоре(передача D) или в пробке(передача D) или на месте(парковка,нейтраль) движку либо перетряхивает разочек (обороты 500-1200 примерно) либо вообще глохнет... имея за бортом +30 сегодня она глохла... далее заводится только с подгазовкой... куда рыть? ездить вообще не возможно...а лето впереди..
Ошибки и работу основных датчиков есть чем смотреть?
Иначе тяжело диагностировать, только гадание.
Мотор с датчиком расхода воздуха (ДМРВ) или с датчиком абс. давления ДАД?

Горит или нет чек?

В плане гадания : если чек не горит и нет пропусков в других режимах, то либо что то в топливоподаче или с механикой дросселя - это электроникой не диагностируется. Пропуски по форсункам или датчики воздуха - обычно вываливают чек.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.05.2019, 06:23   #287
HUNT
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 72RUS
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA LUX с АКПП
Сообщений: 516
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Ошибок нет! Каталик вытряхнул! В момент просадки оборотов видел угол в 15 градусов и открытие заслонки на шесть градусов... В момент когда глохнет.. то выглядит это так как будто тупо зажигание выключили.. смотрю штат дст2 ... Седня завтра возможно приобрету опендиагпро с модулем Рено... Либо подскажите что есть лучше для русского автопрома..
HUNT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.05.2019, 06:42   #288
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Я БК мульт использую. Для большинства хватает, в редких случаях когда нужен ещё и осциллограф , им как раз хорошо смотреть работу катушек зажигания.
На боём БК удобно - смотреть можно из записи, если словил проблему. Заглушил мотор и проматываю архив записи по графикам.
Соотв. если опен диаг - то чтобы писал в архив. Потом можно проанализировать, какой из датчиков что показал.
Время впрыска, УОЗ, дроссель, ДК1, расход воздуха. А дальше уже думать.

У меня дроссель в % открытия показывает, но в любом случае 6 градусов или % - может обеднение смеси. А зачем так ЭБУ делает - это уже думать надо.

Если есть возможность, посмотреть сигнал с датчика кислорода?

Вот с моего БК. ДК должен рисовать пилу, смесь соотв. возле стехиометрии.
Чтобы так выкрутить дроссель - ЭБУ должен решить, что сигнала с ДК1 нет (например смесь богатая тогда более 0,8В, или бедная менее 0,2В и никакой "пилы" ), обороты падают и ЭБУ тупо открывает дроссель - как вариант плохой контакт даже ДК1.
Если по ДК1 смесь будет оптимальная, не должен ЭБУ так дросселем крутить, показания ДК1 более авторитетные для ЭБУ, чем воздухомер.



Как вариант- это ещё не герметичность впуска, может на ХХ мешает. Но должно свистеть наверное - может чего протёрлось или прокладка разрушилась.

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.05.2019 в 06:53.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.05.2019, 08:45   #289
HUNT
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 72RUS
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA LUX с АКПП
Сообщений: 516
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

По идее можно ведь отключить дк1 ... На время тестов ... Ну будет богатить да пофиг...сканером игрушечным посмотрю на ацп дк1
HUNT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.05.2019, 09:35   #290
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

Можно. Я без ДК1 ездил. Там два варианта - как есть отключить, или сброс и инициализацию обучения сделать(вроде даже самый простой БК умеет это делать), чтобы по топливным картам смесь готовил без учёта последней адаптации. А то вдруг какой то был глюк и обучение кривое в мозгах сидит и когда надо подать топливо, он наоборот воздуха больше даёт. .

Ещё как вариант слушать как мотор работает - может нагрузка от генератора какая то? Или хо тя бы уровень напряжения отслеживать (может там что то не впопад). Просто такой случай тоже был тут на форуме, из-за просадки напряжения генератор на ХХ нагружал и ХХ уплывал.

Есть ещё такой флаг - ХХ =1 или 0. Он меняется по нажатию на педаль газа. Для всех режимов свои таблицы адаптации.

Кстати адаптация дросселя ещё должна быть (возможно он реально сильно грязный и присутствует не линейность), - но там проще, включить зажигание на 1 минуту и подождать. При инициализации ЭБУ возможно она тоже скидывается.

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.05.2019 в 09:45.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:05. Часовой пояс GMT +3.