Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.06.2014, 20:55   #21
Катков
Заблокирован
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 107
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

А что даёт разрезная шестерня?
Катков вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.06.2014, 23:07   #22
TO-13
Челябинская ячейка
 
Аватар для TO-13
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 2,753
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от Катков Посмотреть сообщение
А что даёт разрезная шестерня?
Зайди в Яндекс/Гугл (если там не забанен) и забей то же вопрос.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.06.2014, 00:24   #23
Катков
Заблокирован
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 107
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Там ещё нет.Завтра погляжу
Катков вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 07:20   #24
kma.nn
Форумчанин
 
Регистрация: 29.12.2013
Адрес: Нижний новгород
Пол: Мужской
Сообщений: 74
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
А что даёт разрезная шестерня?
После фрезеровки ГБЦ шестерня ГРМ опускается вниз и при натяжке ремня распредвал начинает работать с опозданием (клапана открываются позже) ,а используя разрезную шестерню можно сдвинуть разпредвал и отрегулировать по перекрытию клапанов так как должно быть.
kma.nn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 11:12   #25
TO-13
Челябинская ячейка
 
Аватар для TO-13
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 2,753
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от kma.nn Посмотреть сообщение
После фрезеровки ГБЦ шестерня ГРМ опускается вниз и при натяжке ремня распредвал начинает работать с опозданием (клапана открываются позже)
Может я чё то не понимаю, но сопряжение к/вала и р/вала идет через зубчатый ремень, если все выставлено по меткам, там хоть опускай, хоть подымай - никакого влияния не будет.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 13:00   #26
kammina
Форумчанин
 
Аватар для kammina
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21906
Сообщений: 274
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от TO-13 Посмотреть сообщение
Может я чё то не понимаю, но сопряжение к/вала и р/вала идет через зубчатый ремень, если все выставлено по меткам, там хоть опускай, хоть подымай - никакого влияния не будет.
Смею не согласиться, у меня авто стал со временем тупить при разгоне, так вот оказалось что ремень грм значительно ослабился (растянулся), при оттягивании его в ту или другую сторону в том месте, где проверяют натяг поворачивая на 90 градусов. После натяжки ремня до нормального состояния результат превзошел все ожидания, аппарат попер как прежде. В случае с железной прокладкой и шлифовкой головки тоже требуется корректировка меток, лучше всего разрезной шестерней, если не сделать этого метки не будут совпадать (они и так то на всем стандартном оставляют желать лучшего).
kammina вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 15:16   #27
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,694
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от TO-13 Посмотреть сообщение
Может я чё то не понимаю, но сопряжение к/вала и р/вала идет через зубчатый ремень, если все выставлено по меткам, там хоть опускай, хоть подымай - никакого влияния не будет.
Ремень зубчатый. Если оба шкива выставить по меткам, то может получится смещение в ползуба т.к. одна сторона ремня всегда натянута и там получается дискретный шаг = шагу зубьев ремня. А ремень практически не тянется (с ростом натяга).

Легко представить, как смещая вниз верхнюю шестерню и удерживая натяг с одной стороны нам придётся крутить верхнюю шестерню. Если сместим больше, чем на ползуба, то можно на 1 зуб переставить и тогда дальнейшее сближении будет опять выравнивать метки и так периодически +/- шаг в ползуба

ЗЫ: пол зуба = это половина длины от "полного периода" т.е. (зуба + впадины)/2. Его наверное назвал не правильно "ползуб", но смысл вроде понятен

Последний раз редактировалось www-shurik; 27.06.2014 в 15:24.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 19:23   #28
TO-13
Челябинская ячейка
 
Аватар для TO-13
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 2,753
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Легко представить, как смещая вниз верхнюю шестерню и удерживая натяг с одной стороны нам придётся крутить верхнюю шестерню.
Да. Догнал.)))
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.09.2018, 16:17   #29
yustas91
Новичок
 
Регистрация: 10.09.2018
Адрес: Тверь
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 6
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

Цитата:
Сообщение от saa4117 Посмотреть сообщение
Поршни на 21126, сжатие где то 13.5...14. На вид ето federal mogul. Думайте.
У меня расход по городу зимой 7-8, летом - около 6 л/100 км. Смешанный значит 5? Если б шины нормальные и масло 5w-40, будет меньше наверное.
Подскажите, где купить такие поршни? Чето не могу найти... Только СТИ, но у них СЖ=11,8, да к тому же кованные, хотелось бы литые.
yustas91 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.09.2018, 18:53   #30
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 10,015
Re: Увеличение степени сжатия двигателя 11183

СТИ ковка не хуже FM, наверное даже лучше. И нет там никаких 11.8, там даже 11 нет.
__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:07. Часовой пояс GMT +3.