Брал прошлой зимой еще на калину, долго выбирал и остановился на Kleber Kapnor 5 - это дочернее предприятие от Michelin, честно скажу, это лучшее, что у меня стояло до этого: Nokian Nordman 4, Gislaved немецкий, ну и наши Камы да Амтелы. На Klebere я ни разу не узнал за зиму, что такое занос, отлично себе ведет и на снегу, за сезон проехал 15 000 км и потерял всего один шип, да и то по свой вине - помню тот момент, пришлось стартануть резко со второстепенной на главную. Я рекомендую эту марку, если найдете конечно! Цена в прошлов году была 2200 за баллон.
Из личного опыта - на снежно водяной каше "ниочень", плавает на трассе, и боковина всё же слабовата у НФ5.
Но на льду просто фантастика, на асфальте тоже отлчно, а уж шипы на клею вовсе супер - за 2 сезона ни один не потерялся.
Как считаете, есть ли плюсы в резине повыше профилем?
Хочу на зиму взять нордман4, раздумываю между штатным размером 175/65 R14 и 175/70 R14 (либо как вариант 185/65 R14) - две последние в отличие от штатной вроде как с усиленной боковиной.
Prosto-Dmitriy, не, я имел в виду что повыше профилем - это от рекомендуемого (штатного) заводского. Опасаюсь не будет ли "плавать" машина....
В некоторых постах кстати про нордмана проскальзывает что у них слабая боковина, и из за этого колесо выглядит как бы приспущенным - реально?
Линейный вид
