Вскрыл рейку заменил втулку, тарельчатую пружину, подтянул рейку, напихал смазки. Все гуд люфтов и бряканье тяг прекратилось. Остался люфт и небольшой стук в карданах рулевой калонки который легко спутать с шумом рулевой рейки. В карданах а именно в крестовинах происходит износ, из за этого подстукивает. Меняется целиком.
bizk, на Калинофоруме очень большой опыт по переборке реек. Ненадолго это все. Вообще Калинорейки какой то шлак. Я бы вообще ее не менял, пусть себе брякает, но у меня на первой рейке еще чертов клиент пожаловался что "ходовая неисправна" (рейка долбила ппц), пришлось менять. Вот после замены уже 50+ тык, опять почти тоже самое, чуть меньше стучит
Я свою когда вскрывал и менял втулки с пружоной. Старые выглядели как новые. Все равно заменил на рем комплект.
По запчастям был удивлен. У меня с ЭУР.
Рем комплект - от десятки.
Рулевой картер - от Калины.
Патрубок- от десятки.
Сама рулевая рейка, - от гранты на 3,1 оборота.
Посмотрю сколько пройдет. ТО делал на 97 т.км. До этого ни разу нелазил и не подтягивал.
Думаю смысл есть подтягивать, если не критично, то поможет, я бы свою подтянул и люфты бы ушли. Но при разборе было мало смазки, заодно смазал и проверил люфты в подшипниках и т.д.
А есть вообще смысл ее просто подтягивать?
Она по часовой подтягивается?
Есть. Там мест стука всего три
- Втулка справа (в салон отдает минимально)
- Зубчатое зацепление (устраняется регулировкой)
- Осевой люфт вала-шестерни.
Ну есть ещё щелчки/скрипы при высыхании смазки.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Линейный вид
