Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

По факту с одной стороны пружина стучать начала на 50тык км

А что значит жирным выделено ?

[TO-13]

Это когда подклинивает умерший опорный подшипник, при повороте руля пружина поворачивается рывками, издавая бумкающий звук.

[Andrej1984]

Совсем опорник подох. Менять надо. Со второй стороны норм, стойки рабочие но прошедшие 70тык км. Одна мокрит (с той стороны с коротой менять надо подшипник). Думаю может махнуть одну сторону (стойку+опору+подшипник) вторую оставить пока не подохнет что нибудь))) так делают вообще?

[f-i-x-7]

Сообщение от Andrej1984

Совсем опорник подох. Менять надо. Со второй стороны норм, стойки рабочие но прошедшие 70тык км. Одна мокрит (с той стороны с коротой менять надо подшипник). Думаю может махнуть одну сторону (стойку+опору+подшипник) вторую оставить пока не подохнет что нибудь))) так делают вообще?

С таким пробегом на этих стойках их только парой менять (и слева, и справа). Подшипник точно можно заменить только с одной стороны. Опору, наверное, тоже безопасно только с одной стороны заменить (естественно, на такую же модель, как и предыдущая), но тут я на 100% не уверен. ИМХО, это как в подвеске с одной стороны заменить сайлент-блок, а с другой нет) Выглядит странно, но, может быть, все-таки допустимо.

[Andrey163]

Опоры стоек чьи брать? Разница между анвис и ss20 в чем? У сс20 еще опоры двух видов есть.

[luchsergey]

могу недорого свои анвисы с подшами подогнать с пробегом мелким ,тк мне нать 10-е ставить давно.

[Andrej1984]

Сообщение от f-i-x-7

С таким пробегом на этих стойках их только парой менять (и слева, и справа).

Разум мне тоже самое говорит )))
Жаба же свербит.

[ss-45]

Прикончи жабу первой, пока она не прикончила тебя)

[Andrej1984]

Сообщение от ss-45

Прикончи жабу первой, пока она не прикончила тебя)

Не сгущай краски ))
Прямо сильно страшного ничего в брякающей пружине нет (ИМХО)
Это просто неприятно все эти звуки слышать.

[78 region]

Сообщение от Andrej1984

Думаю может махнуть одну сторону (стойку+опору+подшипник) вторую оставить пока не подохнет что нибудь))) так делают вообще?

Стойки меняют всегда парами (я имею ввиду нормальных людей). И на пробеге 70 тыс. они уже не должны быть нормальными, даже если не текут. Так что меняй обе.