Неполадки/ремонт/поиск решения

[георгиевич]

А если пальцем трогаешь и обжигает?

это многовато. У меня теплая она, ее марка 71.3747-21 50А

[T3D]

У меня теплая она, ее марка 71.3747-21 50А

Вот я тоже такую маркировку нашел по картинкам из инета. Т.е. спрашивать реле стартера на приору...
На всякий случай сегодня поменяю.
Я так понимаю менять её лучше на заглушенном авто...
Интересно, могло соседнее реле поворотником от его нагрева испортится?

[георгиевич]

Там вроде реле стартера нумерация другая, надо точно такую. Менять конечно на заглушеном двиг.

[T3D]

Как раз это реле гуглится как реле стартера 2170. Оно на 50А.
У нас на стартер стоят другие релюшки, вроде как на 30А.
Хорошо, что заранее посмотрел какую релюшку надо, т.к. с завода стояла Португальская Tyco v23134-j52-x461.
И вобще они все там от Tyco стоят, кроме реле поворотников...
Посмотрим как она греться будет, после продолжительной поездки.

[георгиевич]

У меня наши еще стоят , на твою посмотрел и ценник за облачный.

[T3D]

Почитал про релюшки. Нашел инфу
https://www.drive2.ru/l/493540534212625144/
Tyco у нас в розницу можно купить как бош.
По ссылке есть номера.

Кстати, ещё в магазине сказали, что есть подобное реле, от волги на 70А.

[bizk]

зачем новое покупать?
любое реле вскрывается-контакты чистятся и оно продолжает работать

[T3D]

Сообщение от bizk

зачем новое покупать?
любое реле вскрывается-контакты чистятся и оно продолжает работать

Ну потому что реле это вещь не дорогая и в хозяйстве пригодится
Читал я пока про нагрев этого реле, сталкивался с тем, что у людей в дороге оно выходило из строя и отключались фары и печка.
А если чего с ним случится по трассе... да в -30... ночью... А места оно занимает мало...
И сравнивать работу лучше с новым...

Так вот, вчера я опять пока постоял по пробкам и доехал до дому это реле с фарами, печкой на 2 скорости и ЭУР за час опять нагрелось до приличной температуры.
Перед тем как менять родное реле я проехался так же до дому со снятой крышкой предохранителей и периодически его трогал. Первые пол часа оно было просто теплым. Горячим оно стало уже после получасовой работы.
Может нагрев этого реле всё-таки норма? Или кто-то слишком много ест?

[Евгенн]

Поменяй на новое.
А старому, если есть желание, устрой "допрос с пристрастием".
Сопротивления обмотки и контактов, ток потребляемый и т.д.
Можно сравнить с новым.

[T3D]

Сообщение от Евгенн

Поменяй на новое.

Поменял. Португалию на Россию. Тоже не холодное.
Вопрос нормально ли это? Встречал в интернете, что у многих так греется и на иномарках в том числе. И катаются по многу лет. И всё ок.
Просто я не могу сказать как оно было раньше, пока не стало залипать реле поворотников я заглядывал туда пару раз и то ради интереса.
Вроде у кого плохо с этим реле, то оно не просто горячее, а ещё щелкать начинает.

Сообщение от георгиевич

Сегодня проехал уже за сотню км. часа четыре не глушил мотор релюшка чуть теплая, можно сказать даже прохладная.

Тут вопрос не во времени, а в продолжительности нагрузки. Все 4 часа вместе с печкой был включен ближний свет?
Думаю ходовые огни намного меньше потребляют и греют.
По поводу прохладная тоже не совсем понятно утверждение...
Через пол часа катаний (естественно с предварительным автозапуском) в салоне жара и весь пластик прогретый, в том числе и релюшки. А первые пол часа даже с нагрузкой эта релюшка и не отличалась от других ничем. Была чуть теплая.


Если же кто-то реально её греет, то подозрения у меня могут упасть только на ЭУР, бывал за ним грешок, что вырубался он у меня раза 3 от резкого выворачивания руля.