|
|
30.09.2023, 22:04
|
#311
|
Форумчанин
Регистрация: 19.11.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 186
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Всем спасибо,посоветовали эту крышку менять раз в год осенью,цена ее копейки но сказали много проблем можно избежать,уже купил 230руб завтра с утра накручу
Насчет троения движка утром при заводке понял что минимум несколько проблем может быть поэтому пока не заморачиваюсь езжу дальше ибо ТО1 прошел у официалов будем глядеть хотя руки чешутся к своим проверенным спецам в сервис поехать но пожалуй пока воздержусь-все таки раз гарантия пусть будет пока "целочка",я вот думаю что и ТО2 пройду а там уж точно распрощаюсь с дилером и поеду к своим)
Насчет пробок на улицах-да,90% времени я в пробках езжу
|
|
|
30.09.2023, 22:29
|
#312
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,815
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
Сообщение от fedoandrei
руки чешутся к своим проверенным спецам в сервис поехать
|
Так и сьезди, причём здесь целочка. "Твои" тебе пломбы никакие не сорвут.
|
|
|
30.09.2023, 23:32
|
#313
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,487
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
Сообщение от fedoandrei
Всем спасибо,посоветовали эту крышку менять раз в год осенью,цена ее копейки но сказали много проблем можно избежать,уже купил 230руб завтра с утра накручу
|
1. Ни на одной магазинной крышке впускной клапан нормально не работает. Его тупо даже ротом не протянуть, если ты не Шварцнеггер.
2. В мороз с заводской конструкцией происходит следующее (если не утеплён моторный отсек)
- отверстия просто перехватывает льдом.
- уже при -15..-20 на стоянке впускной клапан просто примерзает к стенкам стакана и перестает работать. Соответственно, при остывании двигателя в СОД образуется разрежение, провоцирующее подсосы воздуха в себя через дефекты соединений шлангов. Это вообще неизлечимый косяк конструкции штатного клапанного узла, от которого и утепление практически не помогает. Поэтому зимой либо совсем без клапанов, либо с клапанами Мейли.
Добавлено через 3 минуты
А.. Питер.
Морозы редко бывают. Может и так сойдет, если крышка Амфибия-Восток или Автопродукт.
Больше никакие даже не смотри. Но и у них пружину впускного клапана желательно немного укоротить, проверяя усилие всасывания.
Последний раз редактировалось Ky.; 30.09.2023 в 23:36.
|
|
|
01.10.2023, 11:14
|
#314
|
Форумчанин
Регистрация: 19.11.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 186
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Так и сьезди, причём здесь целочка. "Твои" тебе пломбы никакие не сорвут.
|
Опытный взгляд сразу увидит вмешательство,а без вмешательства какой смысл ехать-языком только почесать?Да и еще раз:зачем тогда я ТО1 делал у дилера,ведь ради сохранения гарантии еще на 15тыс я это делал,в противном случае я бы его сделал у своих сэкономив несколько тыс
Добавлено через 1 минуту
Да у нас таких морозов то не бывало,ну может раз в пятилетку и будет на пару тройку дней не больше)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
если крышка Амфибия-Восток или Автопродукт.
|
В магазине где я уже как несколько лет все покупаю(Движком) сказали-заводская
|
|
|
01.10.2023, 12:58
|
#315
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,815
|
Re: Антифриз и вибрация
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ты на каком антифризе ездишь?
Температуру вентилятора понижал, не?
У меня Синтек люкс G12+. В жару без клапанов вскипает, если заглушить при около 100. Феликс карбокс так же себя ведёт.
|
Конечно понижал, зачем мне 102*. Антифриз такой же Синтек G-12+. У меня установлен БК (МК), включение вент. при +90, отключение при 87-86. Ранее понижением темп. по БК не пользовался, хотя пружинки были убраны.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от fedoandrei
Опытный взгляд сразу увидит вмешательство,а без вмешательства какой смысл ехать-языком только почесать?Да и еще раз:зачем тогда я ТО1 делал у дилера,ведь ради сохранения гарантии еще на 15тыс я это делал,в противном случае я бы его сделал у своих сэкономив несколько тыс
|
Ехать/не ехать к "своим" - дело личное. Если так уверен, то какое вмешательство увидит "опытный глаз"? Ерунда это. Многие со своим маслом и фильтром приезжают на замену при гарантии и ничего (так к слову).
|
|
|
02.10.2023, 10:08
|
#316
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 346
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
Это вообще неизлечимый косяк конструкции штатного клапанного узла, от которого и утепление практически не помогает.
|
Только в К1/К2/ЛГ. Утепление/заглушки МО вероятно и не помогут, но не надо забывать, что начиная с 2108 в РБ была постоянная циркуляция, которую похерили при упрощении/удешевлении авто (К1).
А у тебя паропровод перенесён и постоянная циркуляция ОЖ через РБ существует - при темп-ре откр. термостата и выше, в РБ темп-ра такая же, как и во всей СОЖ (±) - когда в системе появится небольшое давление, льда в КРБ уже нет, от слова совсем. Пусть даже жуткий леденящий сквозняк в МО, но темп-ра в РБ всё равно будет положительной, а потроха крышки не снаружи.
В 2172, где объем ОЖ в СОД больше, чем в 2194 на 1,34 л., врезал манометр в паропровод рядом с РБ - даже зимой, когда перепад темп-ры выше, давление было 0,65 Bar., при +87...89°С. 9 лет откатал с штатной КРБ на 2172 и на на этом авто 6 лет тоже штатная - проблем нет.
Насколько меняется занимаемый объем при нагреве можно посчитать - прямая связь с давлением. Но если лень и остаётся недоверие, то желающие опровергнуть могут повторить зимою: на холодном моторе сравнять давление в СОД с атмосферным и после подключить манометр к РБ, тем самым посмотреть, что же будет в герметичной СОД после +80...90°С....
В СОД сейчас CoolStream Premium 40 (при атмосферном 760 м.р.с. кипение не ниже +108°С), в запасе концентрат. Если догнать концентратом до плотности 50-го (60/40%), то темп-ра кипения повысится до +110°С.
__________________
Не только лишь все)))
|
|
|
02.10.2023, 10:33
|
#317
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,487
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
А у тебя паропровод перенесён и постоянная циркуляция ОЖ через РБ существует - при темп-ре откр. термостата и выше, в РБ темп-ра такая же, как и во всей СОЖ (±) - когда в системе появится небольшое давление, льда в КРБ уже нет, от слова совсем. Пусть даже жуткий леденящий сквозняк в МО, но темп-ра в РБ всё равно будет положительной, а потроха крышки не снаружи.
|
У меня-то перенесён.
fedoandrei не будет же этим заниматься. Это к его случаю.
|
|
|
02.10.2023, 12:00
|
#318
|
Форумчанин
Регистрация: 19.11.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 186
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3
Цитата:
fedoandrei не будет же этим заниматься
|
Не только я не буду но даже в свой сервис не поеду ибо:
Цитата:
пока воздержусь-все таки раз гарантия пусть будет пока "целочка"
|
|
|
|
|
|