Выбор зимних шин - Архив

[ЗуброМан]

Вот с 31-го по 04.01.16 накатал 2547 км по Кавказу, Нордман-4 шипы 14 175\65 ведёт себя на 4-, в повороты держит на 3-ю по прямой гуд, по снегу тоже гуд, тормозит средне, но больше такие ни возьму и буду теперь только 14 185\65 с 15 размером зимой делать не чего если только по городу кататься.

[Oleg08]

Проверил свои Hakkapeliitta R2 в действии. В снегу и на льду носит конечно, но гребут хорошо, хотя на вид быстро забиваются снегом. Проезжал большие сугробы, думал застряну, но ничего, вытаскивала таки. ) Думаю для зимы 195 широковата резина.

[ЗуброМан]

Но и 175 ни очень, крены большие в поворотах и колею ни держит при обгонах уверенности нет.

[vag]

Думаю для зимы 195 широковата резина.

Это от дороги зависит. Я вот долго работал на газ 66, а там на панели есть табличка давления шин для разных условий, и если это не укатанный снег, то давление 0.5 кг/см, а это почти пустые колёса и их ширина становится почти в два раза больше.
И моё ИМХО, широкая резина для зимы лучше, больше площадь соприкосновения - лучше сцепление с дорогой.

[ЗуброМан]

Так там давление спускается или подымается, чтобы не застревать, для песка одно, потом болото и.т.д. на маленькой каждый раз ни будете заниматься этим? Если резина мягкая, то мне думается давление нужно держать как написано на покрышке.

[vag]

Так там давление спускается или подымается, чтобы не застревать, для песка одно, потом болото и.т.д. на маленькой каждый раз ни будете заниматься этим?

На маленькой не буду конечно, тем более что здесь руками это делать надо, а на 66-м давление из кабины регулируется.
На легковой понятно, что давление рекомендуемое нужно держать, так вот более широкая резина зимой немного с эмитирует ситуацию с 66-м.

[Алекс777]

Сообщение от vag

Это от дороги зависит. Я вот долго работал на газ 66, а там на панели есть табличка давления шин для разных условий, и если это не укатанный снег, то давление 0.5 кг/см, а это почти пустые колёса и их ширина становится почти в два раза больше.
И моё ИМХО, широкая резина для зимы лучше, больше площадь соприкосновения - лучше сцепление с дорогой.

спускать чтобы зацеб был лучше и машина на слабых грунтах не проваливалась.Широкая ширина на льду злую шутку с вам может сиграть.

[moroz040203]

И не нужно забывать о разнице в климатических условиях. У нас устойчивые морозы 2-3 недели, в основном, за всю зиму бывают. Остальное время - погода как раз для всесезонки.

ИМХО, твой вариант, если по трассе на дальняк не гоняешь, это, так называемая, "зимняя среднеевропейка". По их стандартам она сертифицируется и на сухом асфальте летом и зимой при небольших морозах. Я на гранте на такой круглый год катался и на эту со временем куплю. И катайся на ней круглый год смело. Дёшево и сердито. Хотя, не надо забывать, что такая резина априори немного проигрывает чисто летней в жару и липучке скандинавского типа в морозы. А на шипы в своём городе, вообще, не вижу смысла становиться, асфальт царапать...

[vag]

спускать чтобы зацеб был лучше и машина на слабых грунтах не проваливалась.

Всё верно, поэтому зимняя широкая шина будет цепляться шипами за больший кусок поверхности.

Широкая ширина на льду злую шутку с вам может сиграть.

А узкая, что, в лёд врезается, как коньки что ли?

[Илья56RUS]

Считается, некоторыми, что если меньше площадь пятна контакта покрышки с дорогой, то больше давление на шип и соответственно он лучше, "впивается" в лед. Сам уже после 175, 5-ю зиму езжу на 185/65 R14, по мне лучше чем 175. Трассу зимой, лучше держит, менее чувствительна к колее.