Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[AliBaba]

Сообщение от Alex955

Батареи " С пробками" И " Без " , изготовленные по кальциевой технологии ни чем не отличаются.
В теории только у "любителей кипячения до о*у@ния" Он может потерять критически много воды, либо его может разорвать от избытка давления внутри, если случайно заглушить вентканал к примеру

а как же ж они их тогда заряжают до 15,6В и током 0,05С ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

ДХО - леды у меня, они мало хавают. Тут что-то, что по идее может сбивать напряжение в сети на 0.6-0.8 В. То есть, что-то довольно серьёзное. Ну вот стартер сбивает борт напряжение на 1.5-2 В. Бензонасос - на 0.1 В
А тут вот больше чем на пол вольта.
Система зажигания, приборка и блок комфорта была и на прошлой машине. Но там такого не было.

Для начала проверить аккумулятор
Потом- напряжение зарядки.
Или для начала ток потребления.

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

ДХО - леды у меня, они мало хавают. Тут что-то, что по идее может сбивать напряжение в сети на 0.6-0.8 В. То есть, что-то довольно серьёзное.

Ясно. Значит , не дхо. Сначала все таки не по приборке падение напряжения надо глянуть. У меня мультитроникс, им без вкл зажигания можно глянуть напряжение. С 12,6 до 12,2 тоже просадить может при включении зажигания. Х з., Чё там щас навертели с блоками и прошивками. Но, имхо, в покое у тебя не жрёт ток, иначе б дома до 12,7 не поднялось бы.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AliBaba

Или для начала ток потребления.

После открытия машины? Подождав минут 10? При вкл зажигания?
Ну да, было б интересно)).

[AliBaba]

мерят обычно да, минут после 10 как уснет. Да и так померить. Но то, что падает напряжение- это нормально. Т.к. генератор выдает повышенное и аккум заряжается, а потом потихоньку падает.

[Ярослав02]

Сообщение от AliBaba

Для начала проверить аккумулятор

Я ж выше написал, что проверил. Путём установки подменного акума. И на этом - тоже самое. Только на подменном Хагене абсолютные значения напряжения чуть повыше, чем на Акоме(очевидно, в силу разной плотности электролита - Хаген беспробочный и там электролит скорректировать нельзя, в то время как на Акоме я сделал плотность "чуть пониже").

[pssergey]

Сообщение от Yurich 56

Ссыль на то, что батареи одинаковые (Ca-Ca) "с пробками" и "без пробок"(не обслуживаемые) по разному заряжаются я бы от вас обязательно дождался.

Руководство на АКБ Аком, для примера, п. 2.3
https://akom.ru/images/gr2022.pdf
Если не устроит РЭ от Акома, можно посмотреть ГОСТ Р 53165-2020
Там изложены общие требования. Сам ГОСТ написан на основе международного стандарта МЭК 60095-1:2018.

[Yurich 56]

Сообщение от pssergey

Руководство на АКБ Аком, для примера, п. 2.3
https://akom.ru/images/gr2022.pdf
Если не устроит РЭ от Акома.

Устроит! Именно по вашей ссылке здесь (в п.2.2кстати) говорится о снижении величины тока и его стабилизации в течении двух часов! Или вы в очередной раз прочитали невнимательно мой пост и то, что я в нём у вас процитировал?? Про "....плотность в норме и ладушки"

[Alex955]

Сообщение от AliBaba

а как же ж они их тогда заряжают до 15,6В и током 0,05С ?

.

Да я так и сказал по сути, с точки зрения устройства одинаковые, ошибок при заряде лучше не допускать, если обычный выдерживает издевательства всякие пусть и с потерей ресурса, то этот нет если выкипел, долить не получится

[pssergey]

Сообщение от Yurich 56

Устроит! Именно по вашей ссылке здесь (в п.2.2кстати) говорится о снижении величины тока и его стабилизации в течении двух часов! Или вы в очередной раз прочитали невнимательно мой пост и то, что я в нём у вас процитировал?? Про "....плотность в норме и ладушки"

Тогда поясните, что я не так прочитал. Или покажите в чëм я не прав.

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

Тут что-то, что по идее может сбивать напряжение в сети на 0.6-0.8 В. То есть, что-то довольно серьёзное. .

Чуть выше там забыл добавить: на БК, в зависимости от нагрузки, на 0,1-0,3 вольта выше показывает, чем на приборке.
Если не забуду, сегодня гляну, что там при включении зажигания будет .

Под капот с мультиметром, извини, не полезу пока. Приболел чёт((

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Ярослав02

приношу его домой, меряю, а там уже 12.7 В и я думаю - а нафига я его снимал ? Померял плотность, а там - 1.265-1.27, то есть всё как-бы окей.
Нафига снимал ???

Ну, если по мануалу, как некоторые любят, а не по старинке, то момент неоднозначный))).
Да, заряжать, если напряжение ниже 12,6.
Но если посмотреть на таблицы акома (АКБ аком же!?), Получается такая штука:
100% заряда это напряжение выше 12,8 В, при 12,7- заряд на 85%.
При плотности 1,27 , батарея заряжена на около 90%, и это при температуре 25 градусов. У тебя температура 15, и от твоей плотности нужно отнять 0,01, а значит, 1,26 уже и 80% заряда))))(здесь, правда, можно тоже поразмыслить - в мануале к ареометру отсчёт идёт от 20 градусов, и на каждые 10 градусов температуры, поправка на 0,07. Так что, по этому мануалу, у тебя, сколько намерил, столько и есть))). А там думай))). Но я б тоже не парился, лето на носу, и 1,26 за глаза.

[AliBaba]

вот картинку нашел
получается что на авто должен полностью заряжаться?