зайди на матиз клуб там люди реально считают что их малявка лучше по всем показателям гранты. и ржут всю ветку, как можно это корыто купить
Я не шастаю как некоторые по непрофильным для себя форумам в надежде что то кому то доказать. Хотят ржать пусть ржут. Мне от этого хуже не станет абсолютно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от norztf
кобальт конечно то ж имеет право на существование, но при его специфической внешности и салоне, учитывая ценник 510тыр за почти пустой, да ж не знаю с кем ему конкурировать
mak, так я и не утверждаю о безоговорочном лидерстве. Также как ты меня отправил выше отправлю тебя туда же. Привел ссылки с комплектациями близкими и разницей в цене 40 тыс рублей. За что переплата убей непонимаю. Мне проще обосновать переплату 100-150 тыс за корейцев или ПС.
Добавлено через 1 минуту
ЛКФ для меня такой же профильный форум как и этот поскольку машина одна и та же по сути.
Добавлено через 7 минут
Ну давай еще раз по техническим аспектам пройдемся. Движок: одинаковый с Кобальтом насколько понимаю. Взялся пока не шибко ясно откуда а соответственно нет статистики. Машина потяжелее а значит при прочих равных кушать поболее будет. КПП. тут ручка одназночно лучше, по акпп не скажу не пробовал ту что на Авео. Подвеска. у лачи была жестковата и низкий просвет. У Джентры типа чего то сзади дорабатывали . Опять же пока непонятно что и как там дошиработали. Тормоза. Если не ошибаюсь здт по кругу. Ну типа плюс. Салон. Размеры вроде больше, но мне не комфортнее. В чем выше на голову из этого?
Последний раз редактировалось zver; 02.10.2013 в 19:26.
mak, так я и не утверждаю о безоговорочном лидерстве. Также как ты меня отправил выше отправлю тебя туда же. Привел ссылки с комплектациями близкими и разницей в цене 40 тыс рублей. За что переплата убей непонимаю. Мне проще обосновать переплату 100-150 тыс за корейцев или ПС.
Добавлено через 1 минуту
ЛКФ для меня такой же профильный форум как и этот поскольку машина одна и та же по сути.
Добавлено через 7 минут
Ну давай еще раз по техническим аспектам пройдемся. Движок: одинаковый с Кобальтом насколько понимаю. Взялся пока не шибко ясно откуда а соответственно нет статистики. Машина потяжелее а значит при прочих равных кушать поболее будет. КПП. тут ручка одназночно лучше, по акпп не скажу не пробовал ту что на Авео. Подвеска. у лачи была жестковата и низкий просвет. У Джентры типа чего то сзади дорабатывали . Опять же пока непонятно что и как там дошиработали. Тормоза. Если не ошибаюсь здт по кругу. Ну типа плюс. Салон. Размеры вроде больше, но мне не комфортнее. В чем выше на голову из этого?
Отправил ты меня первый на свой ЛКФ а потом кричишь какой ты правильный в чужие форуму не ходишь как некоторые. я то к ЛКФ не имею отношения
ты хотел плюсы ГРАНТЫ за 400т.р. перед гентрой рассказать
я лично вижу только 2 дорожный просвет и багажник. так или нет?
они бе стоят 400т.р. в схожей комплектации! и не надо меня отправлять в мутные кредиты
__________________
Возможно, что я не прав. И это жуткая трагедия. (с)
Последний раз редактировалось mak; 02.10.2013 в 20:17.
mak, при чем тут лкф? Ты отправил меня читать свои посты выше о головастом превосходстве джентры. Я тебя отправил туда же читать мои. Плюсов гораздо больше чем клиренс и багажник. Еще как минимум цена))
mak, при чем тут лкф? Ты отправил меня читать свои посты выше о головастом превосходстве джентры. Я тебя отправил туда же читать мои. Плюсов гораздо больше чем клиренс и багажник. Еще как минимум цена))
епрст! цена 402900 без кредита. из тех то за нал. покупает 99% купят люкс на ручке за 402900
обьяснишь чем гранта круче или нет?)
__________________
Возможно, что я не прав. И это жуткая трагедия. (с)
Линейный вид
