Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[Oleg08]

Вы господа забываете, что заводская прошивка Е-4 сильно душит двигатель, особенно зарезана таблица "ограничение нарастания момента", делаешь ее ровной и он с низов тянет как трактор...

[www-shurik]

Сообщение от Portwein979

хотя на разгон много факторов влияют дроссель электронный

Вот это самое тёмное место
На 87% он открывается и то не сразу. На 3й он даже не открылся - этот с того же разгона. Просто то, как резко вырос расход воздуха, наводит на мысль, что его дыры предостаточно, единственнео он завихрение+ сопротивление сосзадёт. (думаю датчик может ему на ходу крутить - микрик при педали в пол, чтобы ЭБУ его побыстрее выкручивал)


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bog61

Вы господа забываете, что заводская прошивка Е-4 сильно душит двигатель, особенно зарезана таблица "ограничение нарастания момента", делаешь ее ровной и он с низов тянет как трактор...

Я этот термин уже много раз видел - но он расчётный. Надо будет подумать, как заставить ЭБУ обсчитаться, не меняя прошивки.
Возможно открытие дросселя, обогащение смеси, УОЗ и будут решающими. Т.е. датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ - немного подкрутить (на время) и учитывая, что ЭБУ не знает разгон на 1й или на 3й не обратит внимание на заметный прирост по ДК. А может и обратит ...

Я также куртил уже датчик ТОЖ - получил выкрученный УОЗ, детонацию и обороты хх 1250. Но из-за наличия в баке 30л АИ-92 и отсутствия нормальных разъемов датчика ТОЖ пока не стал не чего крутить больше.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Я этот термин уже много раз видел - но он расчётный.

Он то и не дает дросселю на полную открываться.

[Portwein979]

Вот это самое тёмное место

за сколько она квотер едет не замерялись?

[www-shurik]

Всё никак дождаться не могу когда трассу освободят. А позориться на стоке при наличии зрителей не охота.
А просто в выходной - ехать далековато - обычно ради зрелищ.
Самому если отмерить +/- 402метра как то (например по датчику скорости - 6 импульсов на метр)

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

а чем вы руководствуетесь для определения этой "безопасной зоны"

Ну это из серии правил про безопасное вождение. Читал толи в ЗР, толи в АР.

как раз вы и хотите мотор для гонок который выдает все свои возможности только на высоких оборотах, снизу как правило они не едут
тюнинговый распредвал это делает возможным

Не нужен гоночный мотор, достаточно просто хорошего. Вот пример графика 335 бмв нашего соклубника. Все заводское, кроме чипа. ДУмаете он не едет снизу? 2л дают тоже подобную картинку, не такую жирную конечно. Даже 1.6л, есть наши машины с замерами. Причем абсолютно гражданские моторы, без валов, троений и т.п.

[ANTонио_GTC]

Сообщение от www-shurik

Я считал по графику - который и самому не нравиться, но другого нету - они все подобные
передаточные числа: 2я:1,950 3я:1,357
1,950/1,357=1,437 раз по КПП 2я на 3ю.

при 6000 об мин на 2й момент двигателя по графику примерно 95Н*м
6000/1,437=4175 об/мин нужно ехать на 3й для заданной скорости движения .
При 4175 момент удет около 140 н*м
140/1,437=97н*м
Я пробовал график накладывать на координатную сетку получилось при 5700-5750 моменты на колесе сравнялись.

А как же сопротивление воздуху?))) График это не учитывает. По нему можно 180 на 5й разогнаться, а в реальнсоти только под горку нехилую.

[www-shurik]

Скорость одинаковая при 6000 на 2й и 4175 на 3й

[Portwein979]

Ну это из серии правил про безопасное вождение. Читал толи в ЗР, толи в АР.

ну это все условно промышленность развивается двигателя все более мощные автомобили все более динамичные, то что на данный момент имеет гранта что с 8 что с 16 клапанными двигателями имеют не все иномарки с класса

Добавлено через 2 минуты

Не нужен гоночный мотор, достаточно просто хорошего. Вот пример графика 335 бмв нашего соклубника. Все заводское, кроме чипа. ДУмаете он не едет снизу? 2л дают тоже подобную картинку, не такую жирную конечно. Даже 1.6л, есть наши машины с замерами. Причем абсолютно гражданские моторы, без валов, троений и т.п.

идеальный график гранте бы такой, без фазовращателей добиться на вазовском 16 клапаннике такого наврятле получится

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

я делал замеры с секундомером времени разгона со 100 до 150 по спидометру лучший результат был 13.9 с

Очередное подтверждение, что ручные замеры это фейк.

Смотрим АР №1 2013г тест на надежность, гранта на МТ. ЗАмер 100-150 у них 35.3с-13.1с = 22сек (разница между достижением 150 и 100км\ч).
Дальше смотрим АР Спринт-тест Дата публикации: 17.11.2013 гранта на АТ; 38.5с-13.5с = 25сек
Как бы нет вопросов.. Тоже самое и с замерами момента, разгона и т.п. на айфон.