Бензин для Лада Гранта 3

[pssergey]

Сообщение от babai

таблица новая

В конце концов правительству объяснили, что ОЧ с содержанием шлака в бензине не связано.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

В конце концов правительству объяснили, что ОЧ с содержанием шлака в бензине не связано.

Там не дураки, но из нас пытаются их делать. Это же бизнесс, если есть возможность на уровне закона и с поддержкой и одобрением ду..., чего бы не воспользоваться.
Тема конечно не та, но что есть, то есть.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Ярослав02

Я тоже так думал. Думаю - если не сильно газовать, то почему бы и не залить его, все-же дешевле. Практика меня опровергла - звенело гораздо чаще, чем я думал.
.

Странно, но возможно качество топлива такое. Либо какие то настройки.
У Сергея Луч, тоже звенел 126 двс., но на 95.
У меня же вероятно углы задраны, но 92 мотор переваривает, если не давить на газ.

Про настройки, может грм.
Я на 1 зуб сдвинул в верха, отскок ниже стал. В верха - это против вращения, больше продувка, но на малых оборотах потеря воздуха.
Уоз к тому же от точности сборки шкива генератора зависит (на нём "кариес"), да и проточки под шпонки не идеальны в самом грм.
Но мой 1 зуб - это не более 1/2 от заводской настройки (шкив у меня сдвинут так). От заводской настройки возможно даже лучше стало по детонации на низах, продувка на низах часть воздуха спускает мимо, давление будет ниже.

[babai]

Это приложение номер два ТР ТС, вступившего в силу на территории РФ в 2012 году, о чем и написано в твоей ссылке.

Добавлено через 35 минут
Когда в 11году отменили графу с ОЧ в приложении 1. Гранта была уже на конвейер и сертифицировали её ещё по старому ТР. И пункт5 ничем помочь не мог, т.к. он временный на три года и разрешал производство 80 и 92 бензина, но никак не отменял приложение 1, по которому 92это второй класс, гранта же заявлялась как класс 4, а это не менее 95.

[pssergey]

Сообщение от babai

Когда в 11году отменили графу с ОЧ в приложении 1. Гранта была уже на конвейер и сертифицировали её ещё по старому ТР.

Есть точные данные, когда была сертифицирована Гранта?
По срокам начала производства, по некоторым данным, серийное производство начато в октябре 2011 г.

Сообщение от babai

Это приложение номер два ТР ТС, вступившего в силу на территории РФ в 2012 году, о чем и написано в твоей ссылке.

В моей ссылке написано об изменениях по ОЧ.
пояснение в таблице, на том месте, где было про ОЧ.

"Позиция утратила силу с 17 сентября 2011 года - постановление Правительства Российской Федерации от 7 сентября 2011 года N 748. - См. предыдущую редакцию."

[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

[babai]

В моей ссылке написано об изменениях по ОЧ.

там еще и написано в связи с чем это изменение

В связи с вступлением в силу с 31 декабря 2012 года Технического регламента Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту", принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 826,
Вот в нем и есть приложение №2, где ОЧ прекрасно привязали к классности.

Добавлено через 3 минуты

Есть точные данные, когда была сертифицирована Гранта?

есть на сайте роспотребнадзора, я искать не буду. Чисто логически явно не за один день до серийного выпуска, и не за месяц даже. Я свою заказывал 12 сентября 2011 года.

[pssergey]

Сообщение от babai

Я свою заказывал 12 сентября 2011 года.

И когда она пришла? Точнее, когда из салона выехала?


п.с. так же логически - производить машины и выпускать в оборот, разные вещи всё же.

[babai]

И когда она пришла? Точнее, когда из салона выехала?

изготовлена 13 декабря, в салоне была уже в конце декабря дату точно не помню. Я ее оплатил до нового года, а потом она зависла, там косяк был. Комплектация стандарт, а кузов от нормы и вин нормовский. Короче я отнее отказался доплатил до нормы и взял норму

Добавлено через 2 минуты
Думаю завод бы не стал принимать заказы на авто не прошедшее сертификацию

Добавлено через 10 минут

там косяк был

во нашел

Добрый вечер Денис.
24.12. Я заключил договор купли продажи и оплатил полную стоимость автомобиля Лада-Гранта в комплектации Стандарт. До сих пор не могу получить ПТС и забрать машинку. Дилер перевел деньги 27.12, но на заводе какая-то заморочка с ПТС на Стандарты- 21906 не печатают, печатают только 2190-нормы. Разговаривал с директором салона он сказал, что ПТСна стандарт вообще никому не печатают. Стас, перед НГ, сказал, что вроде бы решили эту проблему с ПТС на Стандарты. Получается, что "вроде бы" т.к. ПТС до сегодняшнего дня нет и неизвестно когда будет. Возможно ли узнать в чем там дело и донести эту проблему до руководства.

Да, по Вашему автомобилю есть проблема, техническая ошибка. Долго объяснять. Но вопрос решается, меня заверили, что проблема будет устранена в ближайшее время.

[www-shurik]

СЖ можно проверить. Ход поршня - точнее через геометрию посчитать.
Замерить объём в ВМТ (заморочено немного) и всё. Легче при ремонте и ТО сделать.

Разница в два куб. см в ВМТ между 10,45 и 11,0

[babai]

Нет там 11, один из разработчиков этих моторов говорил, блок увеличели по сравнению с приорой.

[www-shurik]

Сообщение от babai

Нет там 11, один из разработчиков этих моторов говорил, блок увеличели по сравнению с приорой.

1мм - это 5,2 куба, а там всего 0,2мм добавили т.е. 1,04 куб.см

Если было бы 11 на старом блоке, то 0,2мм снизят СЖ до 10,7 (расчётно)
Либо там вообще не было никогда 11, а было было 10,7, тогда они бы превратились в 10,45.


Ход поршня в объёме 399,244 куб.см
(399,244/X)=11
Х=36,295

Добавляем 1,04 куб.см получим 37,335 (по многим замерам там 35ГБЦ+2прокладка=37 куб.см + 0,125 поршень)

данные по поршню

[свернуть]

399,244/37,335=10,7