АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[mahi-191]

то есть проблема не в коробке?

[lis@ndrew]

Сообщение от Limon33

Да ты радоваться должен! Сальники хоть ровно забили?

Так я и есть в счастье Сальники забили вполне гут. С замены пробежал почти сорок тысяч, полет нормальный.

[zver]

Сообщение от mahi-191

Не нажимается кнопка на акпп несколько раз нажмешь на педаль тормоза включится либо кнопкой разблокировки, до этого несколько раз выскакивала ошибка р0504, штатом сбрасывал, в чем проблема подскажите

Коль скоро ты смог штатом прочитать код ошибки, то в чем сложность заглянуть втаблицу расшифровки этих кодов приложенную к инструкции? Иди в магаз и покупай новый датчик педали тормоза. Есть для ваза короткий , а есть для Уаза и Газа длинный. Подходят и тот и тот.

[Mbishy]

Здравствуйте. Сегодня стукнуло у нас -35, собрались ехать с женой в магазин, я запустил вебасту, погрел, потом завел двигатель с автозапуска, минут через 10-15 спустились к машине. Я выжал тормоз раза три-четыре прогнал коробку вверх-вниз, но включения коробки не почувствовал, потом включил D, а машина не едет, постоял еще минут 10, коробка включилась, но из двора так и не выехал, опять отключилась. Включил аварийку постоял несколько минут, включилась, потихоньку поехал, больше эксцессов не было. Вопрос, с чем связана такая работа коробки? До
этого была Тойота тоже с АКПП, в -40, после 15-ти минутного прогрева двигателя спокойно ехал и ни о чем не думал.

[lis@ndrew]

даже не знаю, что сказать... ездил в хороший минус - до -45 по трассе, заводил и трогался при -38 в городе. Коробку никуда не прогонял ни вверх ни вниз, это вообще маразм... Я еще могу понять врубить драйв на ручнике, чтоб ГТФ маслице погонял, да прогрел его трением, но тупо щелкать селектором тот еще идиотизм. Видать ты дощелкался на морозе, мозги коробки не догнали, чего хочет неадекватный наездник и решили что надо дать тебе время определится, что же ты хочешь включить.

[Oleg08]

Сообщение от lis@ndrew

Коробку никуда не прогонял ни вверх ни вниз, это вообще маразм...

Сразу прям и маразм...

Элементарный совет во всех доках и руководствах по АКПП. Теплая жижа проходит по всем каналам и закоулкам, коих в АКПП несметное количество. Спортсмены тоже вон перед нагрузками разминку делают, кровь разгоняют.

Добавлено через 2 минуты
Mbishy, пробег какой у вас? Ехайте на диагностику, проверку уровня АТФ, явно что-то не так с коробкой.

[serbtula]

Мне только прогревом автомат и досаждает. Вышел с работы, машина на автозапуске, салон тёплый
, двигун горячий, а ММС говорит что АКПП не прогрета, 20 градусов всего, но эту температуру считаю нормальной и еду, не грея.

[Kostet]

Сообщение от serbtula

Мне только прогревом автомат и досаждает. Вышел с работы, машина на автозапуске, салон тёплый
, двигун горячий, а ММС говорит что АКПП не прогрета, 20 градусов всего, но эту температуру считаю нормальной и еду, не грея.

Скинь в личку Установочный файл для ММС где t АКПП показывается

[serbtula]

Ок, скинул.

[lis@ndrew]

Сообщение от bog61

Сразу прям и маразм...

А разве нет?
В руководстве для СВЧ вон пишут, что кошек сушить низя, разве не маразм? Принцип работы АКП ни для кого не секрет, при переводе селектора из P в R срабатывает соленоид, перенаправляя жиду на соответствующие тормоза планетарных передач. Далее переводим в D и имеем снова перенаправление жижи к тормозам уже для 1 передачи, а дальше хоть защелкайся на 2 и 1 ничего не изменится. Т.е. имеем смысл постоять на R с минутку, потом воткнуть D и вперед, а вот дергать селектором не имеет ни малейшего смысла.