Углы развал-схождения на Гранте

[Slavent154]

Гранта, под нагрузкой:
Развал 0 градусов +/- 30 минут
Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут

Гранта, снаряженный автомобиль:
Развал 0 градусов +/-30 минут
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

[Зенкер]

Сообщение от www-shurik

При желании и самому можно. Я уже так какой год сам выставляю. Тоже резину не жрёт. Выставил поездил, чуток поправил и готово. Там точность не микронная, если только сход развал. Вот если кастер проверить, то на СТО.

В "шапке" точность одинаковая: и развал, и кастер +/- 30 минут

Сход развал должег быть оптический/лазерный тодько он Кастер видит

Все его видят, если вывернуть колесо до упора.
Номинал 3 градуса на 14-х дисках - это 18 мм (теоретически, при повороте колеса на 90 гр).
Практически колесо поворачивается градусов на 30 - значит ориентируемся на 6 мм.

Если измерять линейкой, погрешность будет 10 минут.
Если есть штангенциркуль с нониусом 0,1 мм - погрешность 1 минута.

[Watson]

Сообщение от Зенкер

В "шапке" точность одинаковая: и развал, и кастер +/- 30 минут

Вы про допуск, а не про точность

[AntonArcher]

Ездил вчера на сход-развал. Причина - еще сразу после покупки зимой обратил внимание что летние Пирелли спереди при пробеге всего 1400км слегка пошли "зубчиками" по внешней кромке. Авто сильнее виляло в асфальтовой колее, чем прошлая гранта, и при выходе из поворота руль не так бодро, и главное, не конца выходил "в ноль", приходилось слега доворачивать.
После покупки сразу переобулся на зиму, потом по весне как то не до этого было, и вот сейчас наконец таки отогнал на сход-развал.
И не зря. Надо было это сделать сразу же.

Итак, по сути новое авто. Не удивительно, что не рулилось как надо. На картинках подробнее видно.

Не затягивайте с РУУК, 1000-1500р и час времени сберегут резину от преждевременного износа и главное, сделают вменяемой управляемость

[Watson]

Я во всех темах пишу - с завода сход-развал делайте, он кривой у меня на 3 новых авто из 3 был, и диллеру лучше не доверять эту процедуру

[alex-1968]

AntonArcher
Такая же фигня с новья с управлением, но я ездил к дилеру на развал/схождение. Ну потому что думал, что то сломано блин.
Сказали все ОК
Ну там маленько подрегулировали - принципиально это ситуацию не изменило.
Так и езжу.
По городу - куда ни шло, а по трассе приходится вот прям честно сидеть и рулить. Ну у меня трассы почти и нет.
Так что плюнул.
Вот доезжу до ремонта подвески и выставлю кастор больше чем в допусках (по одной шайбе можно еще убрать) и прочитал, что для лучшего ноля нужно схождение в плюс (в допусках) В плюс это получается... блин как объяснить... навстречу друг другу чтоль ))
А развал - чтоб колеса внизу были шире чем вверху ))
Это наверное в минус?
Тоже понятно в допусках.

[AntonArcher]

Сообщение от alex-1968

AntonArcher
Такая же фигня с новья с управлением, но я ездил к дилеру на развал/схождение. Ну потому что думал, что то сломано блин.
Сказали все ОК
Ну там маленько подрегулировали - принципиально это ситуацию не изменило.
Так и езжу.
По городу - куда ни шло, а по трассе приходится вот прям честно сидеть и рулить. Ну у меня трассы почти и нет.
Так что плюнул.
Вот доезжу до ремонта подвески и выставлю кастор больше чем в допусках (по одной шайбе можно еще убрать) и прочитал, что для лучшего ноля нужно схождение в плюс (в допусках) В плюс это получается... блин как объяснить... навстречу друг другу чтоль ))
А развал - чтоб колеса внизу были шире чем вверху ))
Это наверное в минус?
Тоже понятно в допусках.

Про развал и схождение правильно, мастер так же сказал, чтоб устойчивее держала прямую лучше больше кастер (можно чуть больше чем в допуске), небольшое схождение в "+"

По поводу дилера - не знаю как у вас, но у нас это знатные говнюки и рукожопы, к которым обращаться мягко говоря не стОит. Испортят больше чем починят. Лучше найти грамотных мастеров "на стороне"

[alex-1968]

Ну дилер, как дилер.
На стенде развал/схождения работать в общем ума особого ненада.
Распечатку дал после регулировки с циферками. Все в допусках.

[AntonArcher]

Сообщение от alex-1968

Ну дилер, как дилер.
На стенде развал/схождения работать в общем ума особого ненада.
Распечатку дал после регулировки с циферками. Все в допусках.

Если все в допусках, то странно что по трассе некомфортно идет. Гранта вполне сносно рулится на разрешенных ПДД скоростях (не, конечно если после какого нибудь ВАГа или Фокуса сесть в Гранту, то на контрасте рулиться она будет весьма грустно).
Тут подумалось, а резина какая? Если Кама217, то очень может быть что управление страдает.
Кстати дилер давление в шинах проверял, прежде чем углы установки колес проверять? А то эффект от их корректировки может быть тот еще)

[izhevod]

Распечатку дал после регулировки с циферками. Все в допусках.

Ага, я на предыдущей машине так попал. Оптический стенд, комп, все дела. Сначала "мастер" заявил, что одна стойка ушла сильно, подкорректировал, все "настроил", дал распечатку. Поехало не очень заметно, но не так. Через некоторое время смотрю, на правом колесе резину жрать стало, хотя никогда такого не было. Поехал в другое место, там прифигели, но исправили, больше не жрало.
Это я к тому, что распечатка - не гарантия.

[alex-1968]

AntonArcher
Резина, которая была - наша какая то (наверное Кама и есть).
Давление сам проверял перед регулировкой - во избежание так-сказать))
И да, сравниваю с ВАГом ))
Ну а так то можно сравнить с Москвичом 412 с его трапецией, которая после 20к вся раздрачивалась и трасса любой ширины казалась узкой ))
Впрочем не только с ВАГом.
Все вот как и пишут блохеры - нечеткий ноль и постоянное подруливание. В городе это не критично, а на трассе меня лично напрягает.
А те кто пишут про гранту "идет как порельсам" и т.п. наверное с Москвичом и сравнивают ))
Ну хотя, если 15-е колеса, да импортную резину, да кастор больше чем по допуску, ну и развал/схождение, как написал выше - может и вполне себе ничего будет.

izhevod
Ну я не думаю... - все-таки ОД, а не шарашкина контора, чтоб на неисправном оборудовании работать.
По большому счету ничего критичного - ну т.е. например резину не жрет.
Все это в общем то ожидаемо при такой конструкции подвески.
Та же Веста - у нее все вот прям ОК.
Ну там там подрамник, и усилитель на рейку перенесли - это то на что сходу внимание обращаешь.