Вибрация/дребезг рычага МКП (тросовая)

[AlexFr]

Доброго времени суток!

Наконец дошли руки до устранения дребезга рычага КПП при движении на 3,4 передачах. Справедливости ради надо отметить, что до этого я что только не перепробовал для устранения этого неприятного дребезга: ставил две пружинки на тросы около механизма переключения передач, подкладывал поролон под тросы (как предписывал в письме завод), подкладывал 2 мм шайбу (может надо было 3 мм шайбу подложить) под упор (с шариком) трёхмерной пластины, подкладывал полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага — ничего не помогало, дребезжало очень сильно.
Спрашивал у гарантийщиков ОД про эту проблему, они сказали, что тросы коробки теперь не меняют ибо бесполезно и ВАЗ запретил им это делать. В итоге решил проблему (по их подсказке) обыкновенными пластиковыми стяжками. Суть "доработки" в следующем: стягиваются тросы одной стяжкой в моторном отсеке и 4-5 стяжками в салоне — от моторного щита до планки с хомутом под воздуховодом печки.
Езда после этой "доработки" показала полное отсутствие акустического дребезга рычага на всех режимах, особенно при разгоне под нагрузкой, что всегда приводило к противному дребезгу. Даже передачи стали чётче включаться — по мне так самое то. Не знаю как дальше будет себя вести рычаг, но на данный момент меня всё устраивает. Самое удивительное это то, что решение проблемы копеечное, но, в моём случае, когда уже ничего не помогает, очень эффективное.

[Димон 55]

Забавное решение!!! Впервой о таком слышу.... И просто так!!! А полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага как подсовывал??? Разбирал узел или в просто в щель подсовывал???

[AlexFr]

Сообщение от Димон 55

Забавное решение!!! Впервой о таком слышу.... И просто так!!! А полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага как подсовывал??? Разбирал узел или в просто в щель подсовывал???

Надавил на конец троса с обоймой и шаровидный наконечник рычага выщелкнулся из неё. Потом маленький квадратный кусочек полиэтилена сложил в 4 слоя, затолкнул в обойму и защелкнул наконечник рычага. Ещё и смазки пластичной немного туда набил. Не помогло!
Сейчас полиэтилен из обоймы, поролон из под тросов, шайбы из под фиксатора 3-мерной пластины и пружинки оттягивающие тросы - всё убрано. Сейчас только стяжки и одна тонкая прокладка между тросом и воздуховодом, чтобы не тёрло. Передачи включаются чётко, никакого акустического дребезга и никаких вибраций рычага КПП.

[www-shurik]

Источник вибрации КПП, но способов решения и каких то нюансов много (у всех они по своей значимости часто в разном порядке и потому решения разные).

Стягивания тросов не встречал вроде, но если это помогает, то не плохое решение.

Получается вибрация была прямо на оболочке троса? Или оболочка - это часть колебательного контура, изменили резонансную частоту и всё решилось.

[AlexFr]

www-shurik, да, я такого решения проблемы нигде не встречал. При стягивании тросов друг с другом увеличивается жёсткость системы (механического колебательного контура в виде тросов), изменяется частота собственных колебаний в область более высоких частот, она уходит от частоты собственных колебаний кулисы-коробки и, соответственно резонанса не возникает. А если бы тросы ещё и в противофазе вибрировали , то было бы вообще здорово - они взаимно бы гасили вибрацию.

[Дмитрий Шишаев]

AlexFR прямо чуть чуть меня опередил...
Начал я с установки шайбы...не помогло...Поехал к официалам, они мне установили поролон под трос выбора...не помогло...Разобрал весь механизм и сделал следующее:
- Положил Карпет в место соединения ручки КПП и троса;
- Удалил цилиндр/шайбу под болтами крепления механизма к корпусу авто, и сдвинул механизм максимально вперед;
- Подложил еще поролон под трос выбора.
Итог: 90% победа....остальные 10 все-таки остались....
- Подложил шайбу 2,5 мм. под фиксатор
Итог: 100% победа, но рычаг оказался слишком вяловат.
Вчера поздно вечером стянул троса в моторном отсеке, стянул их же в салоне.....Трос выбора после стяжки стал как-будто в сжатом состоянии, т.е. на 3 передаче он очень жестко держит рычаг кпп в нужном положении. Но карпет в месте соединения Ручки и троса я все-таки оставил.
ИТОГ: Передачи включаются четко (и задняя в том числе). Пытался "недовключать" 3-ю, надеясь что не сработают синхронизаторы, и дребезг возникнет, но нет!!!!Все ГУД!!!! ПОБЕДА!!!!
PS. Обидно за наш автопром....не было б таких косяков, цены б автопрому не было, а так при вопросах друзей про автомобиль приходиться пожимать плечами и говорить: "Автомобиль за свои деньги".

[Oleg08]

Хочу тоже попробовать стянуть тросы. Подскажите, как проще "тоннель" снять?

[www-shurik]

Только саморезы в ногах и возле ручника. Вставка ручки КПП просто плотно посажена и вытаскивается легко. Потом по диагонали проходит сквозь прямоугольное отверстие консоли после её снятия (я ручку КПП даже не снимал, так и весела потом).

Кажется пришлось снимать (3 самореза) накладку ручника, она мешала открутить один саморез по центру консоли. Немного панель туговато выходила (цеплялась за "ковёр"), тянул на себя и разводил внизу "уши" - минут 10 по времени на всё откручивание и снятие.

[Дмитрий Шишаев]

http://xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/g...ya-granta.html
Достаточно подробно описано.
Только нужно работать очень Аккуратно, т.к. пластик очень легко царапается...я в парочке мест поцарапал.

[www-shurik]

А если металлическими хомутами стянуть? Пластиковые стяжки там со временем в жару не ослабнут? (а то они разного качества бывают).