Обзор лифтбека Лада Гранта от «Колеса.Ру»

[svett]

Журналист портала «Колеса.Ру» Роман Зубко в числе первых поделился своими впечатлениями о лифтбеке Лада Гранта. В обзоре Зубко подробно остановился на пяти основных отличиях LADA Granta в кузовах лифтбек и седан.

Как пишет Зубко, лифтбек LADA Granta получил не только пятую дверь. Также у автомобиля обновился дизайн, была улучшена тормозная система, изменились настройки подвески, повысился комфорт. Большинство новаций рано или поздно появятся и на седане. Так что, считает журналист, вполне можно говорить о комплексной модернизации модели.

При взгляде на лифтбек в анфас, пишет Зубко, в глаза сразу бросается новый передний бампер, окрашенный в цвет кузова. В числе изменений: иные воздухозаборник и площадки под противотуманки, которые исключительно в лучшую сторону преобразили «старую добрую Гранту». На новом лифтбеке неокрашенных бамперов не будет даже в самой доступной комплектации «стандарт».

В профиль, по мнению журналиста, лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Этого вазовцам удалось достичь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: подоконная линия в лифтбеке лада Гранта приподнята, а верхняя часть опущена. В итоге, пишет Зубко, силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть несколько неказисто. Также лифтбек LADA Granta лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. Теперь в них встраиваются повторители поворотников. Сами линзы зеркал, как и боковые стекла стали меньше загрязняться.

Сзади лифтбек LADA Granta обзавелся более компактными фонарями и встроенным в бампер противотуманным фонарем. Примечательно, в базовой комплектации LADA Granta лифтбек лишен дворника. Как отмечает журналист, это обусловлено тем, что в LADA Granta лифтбек с точки зрения аэродинамики тщательно прорабатывался угол наклона задней части кузова. При этом в дождливую погоду покатое заднее стекло, как подтверждают вазовские конструкторы, прекрасно очищается воздушными потоками. Вместе с тем в версиях «Норма» и «Люкс» стеклоочиститель устанавливают.

Остановился Зубко подробно и на том, как АВТОВАЗ решил вопрос с жесткостью кузова. В 5-дверных модификациях автомобили, в отличие от седанов, в задней части усиливающей «переборки» не имеют. Как отметил руководитель проекта Лада Гранта Сергей Мединец, в 5-дверной LADA Granta усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), и кроме того изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Более интересные изменения, по мнению Зубко, произошли в ходовой части пятидверной Гранты. В версиях «Стандарт» и «Норма» машины получили улучшенную подвеску. При этом изменения в них в большей мере коснулись настроек. В исполнении «Люкс» подвеска LADA Granta лифтбек от седановской отличается значительно: стабилизаторы поперечной устойчивости сзади и спереди стали гораздо мощнее, установлены более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. С.Мединец рассказал, что целью этих нововведений было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. В люксовом лифтбеке LADA Granta подвеска стала плотнее и собраннее, чем на седане. Конструкторам при этом пришлось немного пожертвовать плавностью хода. Сам же С.Мединец считает, что для наших дорог идеальным вариантом будет подвеска в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане Лада Гранта, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

Лифтбек LADA Granta получил еще вакуумный усилитель тормозов. Журналист пишет: «В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее».

Работая над новинкой вазовские инженеры попытались исправить ошибки, которые раздражают владельцев седанов LADA Granta. В результате в лифтбеке LADA Granta значительно улучшена шумоизоляция. Зубко пишет: «Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума».

Также Лада Гранта в кузове лифтбек получила новые ограничители дверей, за счет которых исчезли при открывании поскрипывания. При закрывании дверей даже возник «эффект доводчика». Новые уплотнители появились на задних дверях. Благодаря этому наполовину опущенные стекла не дребезжат, как на седане. На автомобиль с июня также начнут устанавливать доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.