Вопросы про АМТ (робот) - 3

[ktkbr]

Сообщение от ktkbr

Пишите письменную претензию с описанием проблем. Пусть создают комиссию проверяют и составляют акт с подтверждением проблемы или в отказе в ремонте. Как показывает практика на письменную претензию более чутко реагируют. И у Вас остаются следы, что вы обращались, может потом пригодится когда гарантия закончится а коробка по этой причине сломается.

Два месяца борьбы, и вот результат. В пятницу забрал новую машину. Завод принял решение и удовлетворил мою претензию. На данный момент получил в замен автомобиль в той же комплектации что и купленный 2,5 года назад. За исключением мелких изменений в комплектациях. Ну и цвет другой авто, при удовлетворении претензии, цвет второстепенен. Так что господа гарантия это хорошо, и закон о защите прав потребителей, при обоснованных претензиях тоже работает. Поводом для предьявления претензии было две гарантийных замены актуатора сцепления (скрип, дерганья при троганье, тычки при переключении передач). А также замена сцепления в сборе с корзиной и ремонт коробки передач (замена первой передачи в сборе) Не скажу что все было легко, но нанятый адвокат, упорство, куча потраченных нервов. Но оно стоило того. Пробег автомобиля на момент замены 40300 км.

[minkin.wolod]

забрал новую машину

Молодчина!

[MaxiKl]

Вот, кстати, еще один путь решения вопросов с проблемой АМТ:
После начала движения загорелся и , через некоторое время погас индикатор-шестеренка. До этого робот работал как часы
Ситуация повторилась снова , после выезда с теплой стоянки - но индикатор не гас уже минут 5. Хотя, в поведении машины почти ничего не обычного не было. Смущали только небольшие вибрации при трогании - махонькие и незаметные, если не в курсе, что их не было, решил бы, что это особенность робота
Решил перебдеть, записываюсь к официалам (АвтоГермес), описываю проблему - мол, загорается и тухнет индикатор неисправности АМТ.
При подъезде к ним, машинка резко удивила - опять загорелся и потух индикатор.Но, плюс к этому - скакнули и упали обороты, как будто резко разомкнулось и сомкнулось сцепление. Шестеренка уже заморгала, а не устойчиво горит. Остановился, думаю перегрев, но с чего??? Остановился, выключил движек, чуть подостыл. Включаю - шестеренка горит уже при включении зажигания, даже без завода движка или движения. Хорошо, до сервиса было метров 200 уже
Машинку в диагностику, через пару часов позвоним говорят. Ок.
Звонок - "мы нашли причину. Аккумулятор сами меняли?"
Выяснилось, что считав коды ошибок с коробки, обнаружилась ошибка P05601F - ДРЕБЕЗГ КОНТАКТОВ БОРТОВОЙ СЕТИ. Были не затянуты клеммы на аккумуляторе!!!

И тут я начинаю вспоминать, что некоторое время назад, машинка была в кузовном сервисе - небольшая покраска по причине ДТП. Когда забирал машинку, обратил внимание, что завели ее с прикуриванием от внешнего аккумулятора, мол ваш сел от того, что долго стоял. По факту - видать, просто не затянули клеммы после отключения питания при работах.

Вердикт - затянули контакты на клеммах и машинка залетала по прежнему - нет ни вибрации при трогании ни остальных проблем с АМТ. Повторюсь - более нигде , кроме АМТ, проблемы с хреново прикрученным аккумулятором не вылезли. Что интересно - в явном виде такой ошибки в списке кодов нет, сидит глубоко в мозгах АМТ и стандартными средствами не цепляется.

[Jerals]

Не скажу что все было легко, но нанятый адвокат, упорство, куча потраченных нервов

Молодец! А сколько по времени занял весь процесс? Все бумажки собирали?

[ktkbr]

Сообщение от Jerals

Молодец! А сколько по времени занял весь процесс? Все бумажки собирали?

25 сентября отправил претензию по электронной почте, через неделю отправил претензию заказным письмом. 23 ноября был заключен договор купли продажи на новую машину. Получилось 2 месяца без двух дней. Бумаги да, собирались все, по любому обращению в сервисный центр (жизнь заставляет быть бюрократом и профессия тоже) Плюс прохождение двух ТО официально, тоже сыграло свою роль.Поэтому рекомендую, если робот, не экономить на ТО, гарантия на авто того стоит. Тем более если опираться на цены ТО с сайта ЛАДА,то не так дорого. Мне ТО 1 и ТО 2 обошлись в 11 тысяч рублей оба.

[SammaS]

Добрый день! Есть вопрос:может кто сталкивался с таким...у меня тоже робот.,снимал коробку менял сцепление,поставил обратно,жгуты все поставил на место,но!,по какой-то причине,на дисплее пропала педаль,нет показателя скоростей,и не крутит стартер,что может быть?...предохранители все целые...

[снучибучи]

значит не контакт. мозги не видят АМТ.
Коробку снимали, актуаторы снимали?

[SammaS]

и коробку,и актуатор сцепления...снимали,в чём и фишка,всё подсоеденно,а как будто что-то глючит.

Добавлено через 8 минут
как я понимаю,мозги блокируют стартер,так как нет сигнала от педальки,но,и мозги получается и коробку не видит...уже не один день капаю интернет,но про индекатор пидали,не чего особо не нашёл.За исключением,что мол датчик на педальке не работает,а он у меня работает...есть конечно версии выхода из строя контролера робота,хотя при чём он?когда разбирали,всё работало.Вот и ломаю голову...

[снучибучи]

Когда снимали,подсоединяли ,акумулятор был отключен? Сам актуатор не разберали?
Может быть актуатор установили не правильно. Он не может выйти в "0".
У меня когда накрылся актуатор машина то же не запускалась.
Попробовать сдернуть вишки и посмотреть какая будет реакция.

[SammaS]

Всё снимал,и разбирал я сам...аккумулятор был отключен...фишку с актуатора скидывал,реакции не какой...

Добавлено через 4 минуты
ты когда менял актуатор,его собирали в каком положение ? На форумах я как понял отписывают,актуатор нужно собирать в выдвинутом положение с упором,я чтот не понимаю,его вручную похоже надо продавить при установке,попробую-отпишу...сколько актуатор счас стоит,не вкурсе ?