на f32 самые толстые провода, плюс питание отключается с выключением зажигания. некоторые реле так нагреваются, что когда дотрагиваешься руку немного обжигает
Tvin, постоянный плюс на 30 ножке правильнее будет. F32 и так отопителем загружен, да и для реле разгрузочного лишние 10А постоянно подцепленных будут лишними. Тут каждый по своему судит. Можно и к разгрузочному привязаться, просто двигатель отопителя пьющий 18А на больших оборотах + двигатель дворника + ПТФ - все одновременно включенное, если корзинка реле подплавится хорошо точно не покажется, да и держаки предохраныша могут подплавиться со временем.
Последний раз редактировалось trek; 12.01.2013 в 01:21.
Ничего не понял. Кнопка ПТФ есть на панели. В бампере есть овальные выштамповки (заглушки?). Лично я думал что останется только сами фары поставить, и все. Нет?
rvk, кнопка ПТФ, которая на панели относится к задним ПТФ. А для передних понадобится и кнопка и проводка и отверстие под ПТФ вырезать(на Калинах с этим было проще - независимо от комплектации - были и заглушки в ПТФ и крепления).
Господа, а никто не знает - какой какой контакт нужно добавить в жгуте приборки, и подавать туда +12В для включения индикатора туманок? И есть ли на комплектациях изначально без туманок там диод для индикации?
на сайте ШТАТ есть комплект проводов и схемай подключения и кнопка.цена вопроса смешная 450 рупей.
А я поставил люксовый МУС, купил реле, клеммы, жгут и гофру, если получится и на приборку вывести - то как с завода получится. А пока всё как в люксе, только нет индикации на приборке.
Господа, а никто не знает - какой какой контакт нужно добавить в жгуте приборки, и подавать туда +12В для включения индикатора туманок? И есть ли на комплектациях изначально без туманок там диод для индикации?
диода там нет, XXXLMaster сам делал, поищи на соседнем форуме...
Линейный вид
