Гранта и конкуренты будущего.

[vag]

Сообщение от Neibot

При этом для меня ждать = терять стоимость гранты. Которая теряется очень быстро.

Каждую неделю не пробовали менять? А лучше каждый день..., всегда новая машина и бабла добиваешь по минимуму, но каждый день...

[Neibot]

Каждую неделю не пробовали менять? А лучше каждый день..., всегда новая машина и бабла добиваешь по минимуму, но каждый день...

Что за глупости? Всем известно что машину надо менять раз в 20 лет. А лучше в 30.

[Mike29]

Оставлю здесь
https://www.drive2.ru/b/460489764437...age=0#comments
Сергей "Avtopoisk74" выложил осмотр автоматной Калины 2014 г.в. (13.12.2014 дата продажи) за 380 штук. По этой машине по итогам осмотра у него зародились подозрения, что она была малость стукнута с заменой правого крыла и фары, хотя продавец это отрицал. Но примечательно в этом обзоре не это, а комментарии типа "380??? Очень дорого!!!", накиданные читателями блога. Таких комментов набросали не один и не два, мягко говоря.

[Neibot]

комментарии типа "380??? Очень дорого!!!"

В комментах там хватает клоунов-хейтеров в стиле
вы бы только посмотрели на этот набор запчастей!ни одной комплектной машины, вроде стоит машина а внутри склад запчастей, из всего салона стоит только кресло водителя!но это еще пол беды, они перевозятся как последний мусор, бампер к бамперу из-за этого они все ободраны и поломанные, короче говоря представьте что из полного автовоза более менее целых машин было две!одну я и забрал, но счастье было не долгим и ровно через пять месяцев (жаль, что не через 5 минут ) из под краски полезла ржавчина, дилер долго мне пытался доказать что я сам ишак но потом признался что таких как я много и очередь на малярку месяц!
Сей поток сознания посвящен покупке новой приоры.
Этим конечно всегда будет дорого.

Но и адекватные люди есть, которые понимают что 380 на фоне новой автоматной гранты от 500+ - это вполне такая ощутимая разница.

По мне - 380 за двухлетку - было бы оправдано в случае люкса.
Но там простенькая Норма - ручки не крашены, штатной музыки нет.
Так что ИМХО дороговато.

Для справки, люкс универсал на автомате в 2014 году стоил 450 тыр.
http://bigcost.ru/avto/skolko-stoit-...da-kalina.html

[H.A.J.]

Сергей "Avtopoisk74" выложил осмотр автоматной Калины 2014 г.в. (13.12.2014 дата продажи) за 380 штук.

-- по мне тож дороговато по нашему городу.
-- три месяца назад была куплена к2 акпп люкс, на гарантии с пробегом в 20ткм,
за 315тр ... пробег не скручен. норме ценник бы поставить - 320тр, более - менее.
-- сейчас ни как раньше,- на вторичке гораздо сильнее дешевеют.
-- а так - хозяин барин (с) любой ценник может поставить.

[Mike29]

На той осмотренной Калине 15-дюймовые колеса с китайской резиной. Нормы вроде как на 14-дюймовых колесах были, нет?
Вообще же все эти "нормы", люксы" и т.п. обозначения комплектаций - в этом даже разбираться для потребителя особо не нужно. А то утонуть можно, столько лишнего мусора держать в памяти - чем отличается вазовская "норма" от вазовского "люкса", тойотовский elegance от тойотовской prestige, а еще на рынке ВАГи, Нисцаны, Рено и так далее, тысячи их, и каждый со своими собственными обозначениями комплектаций. Да еще если и по различиям в комплектациях пытаться учитывать в категориях "дорестайлинг/рестайлинг" и от года выпуска, то и вообще становится труба дело. Все эту дребедень запоминать, ровно что энциклопедию бесполезных знаний в голове формировать.
Я хочу этим сказать, что, например, "Калина, автомат, кондей" - вот все, что требуется знать потребителю на практике. Если это присутствует, то "люкс" комплектация у конкретного автомобиля или "норма", не так уж и важно с точки зрения потребительских характеристик. Калина-"люкс" - в первую очередь Калина, и Короллой она отнюдь не становится из-за того, что она "люкс". Королла в базе на ручке - все равно Королла, а Калина в фуле на автомате - все равно Калина.
Х-Ray даром что перелицованный Sandero - все равно он Lada Логаны даром что на АВТОВАЗе собирают, все равно они Renault и лучше, чем ВАЗ. Против сложившихся стереотипов массового сознания идти - как против ветряных мельниц, и больно, и бессмысленно.
Т.ч. Калина есть Калина, хоть бы она Люкс, хоть бы она простенькая Норма.

[H.A.J.]

-- ну не скажи, одна ммска, это огромный плюс, не считая
попогреек, стеклоподъемников, обогрева зеркал, обогрев лба, и прочих радостей.

-- кто защищает "пустышки", - нуууу не знаю ))).

-- полная Калина, мне предпочтительнее любой машины в эту цену - пустышки.

[Neibot]

Т.ч. Калина есть Калина, хоть бы она Люкс, хоть бы она простенькая Норма.

Угу, поэтому вазовские люксы теряют в цене ещё быстрее.
Ибо на пятилетнем вазе будут смотреть на что угодно - кузов, двигатель, подвеску. Но не на разницу между климатом и кондеем. И не на датчики света и дождя.

Сам когда смотрел себе прошлую машину попроще - думал взять что-нибудь из свежего ваза. Посмотрел кучу машин до 5 лет - один хлам. Так и пришлось взять ланос-подснежник из-под деда в идеале. За те же деньги, что характерно.

одна ммска, это огромный плюс, не считая
попогреек, стеклоподъемников, обогрева зеркал, обогрев лба, и прочих радостей.

На пятилетней машине ну максимум тыщ 20-30 от средней цены это добавит. Дороже покупатель платить не будет - он просто возьмёт год посвежее, пусть и попроще.

полная Калина, мне предпочтительнее любой машины в эту цену - пустышки.

Для, скажем, неизбалованного деревенского жителя - двухлетняя пустышка будет лучше пятилетнего "жира" за сопоставимые деньги.
Логика простая:
а) Меньше наворотов - меньше поломок.
б) Свежее год - меньше поломок.
в) Что на пустышке, что на полном фарше - картохи в багажник влезает одинаково, и престиж в глазах соседей тоже одинаковый.
г) Пустышку без проблем починит сосед Петрович, а инпортный епонский автомат тут никто и в глаза не видел никогда.
д) Если уж и брать дороже и с наворотами - так обязательно енамарку! Целевая аудитория для Датсуна, Равона и китайцев.

А в крупных городах многие люди наоборот, двухлетнему вазу в фарше предпочтут пустой полосолярис. Либо полосолярис с фаршем чуть постарше. Или С-класс ещё чуть постарше.

[H.A.J.]

На пятилетней машине ну максимум тыщ 20-30 от средней цены это добавит. Дороже покупатель платить не будет - он просто возьмёт год посвежее, пусть и попроще.

-- машину покупают некоторые не для того, чтоб потом продать и меньше потерять,
а чтобы кайфовее было ездить на ней. на счет пристижа - есть такое в людях,
но есть часть людей, которым на это "пофих" и над этими "потугами выпендриться"
посмеиваются )))) ...
-- при продаже в одну цену, один год, одно состояние, предпочтут люкс.

[Neibot]

машину покупают некоторые не для того, чтоб потом продать и меньше потерять,
а чтобы кайфовее было ездить на ней.

Разумеется. Но за удовольствие надо платить - вот этой вот потерей стоимости.
Потери можно минимизировать с помощью использования всевозможных акций и скидок производителя и своевременной смены авто.