8кл или 16 кл.

[Rustik-pustik]

если брать просто гранту как бюджетную ,то 8 клап! ,если по мощнее то надо спорт тогда брать мне кажется! Скоро выйдет зверёк 120 кобыл, вещь!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rixx

вот если б не эта тема, то брал бы я себе 8 клапанную гранту, т.к. мало чего понимаю в технических особенностях, но тут прочитал про 16 клапанов, еще в интернете почитал и решил брать себе 16 клапанов

не пожалеешь! капает нормально! 2 приоры у меня с эти двиглом было)

[region116rus]

Сообщение от Rustik-pustik

Скоро выйдет зверёк 120 кобыл, вещь!

разницы особой не будет.. Фазики наверное шлепнули и уаля 120 лошадок.. Момента это прибавит копейки, и заметно это будет только при оборотах 4500 и более.. И каждый день ты при таких оборотах ездиешь?? Ище не известно сколько цену загнут.

[Rustik-pustik]

Сообщение от region116rus

разницы особой не будет.. Фазики наверное шлепнули и уаля 120 лошадок.. Момента это прибавит копейки, и заметно это будет только при оборотах 4500 и более.. И каждый день ты при таких оборотах ездиешь?? Ище не известно сколько цену загнут.

где-то диаграммы я видел после 3000 тыщ оборотов разница идет вроде, это как раз то что надо в принципе если с кем-нить закусился ...,а до 3000 пусть разници нет он нормально едит как обычный двигун...

да главное шоб цену не загнули больше 420! и то блин дорого!

[БорисbIч]

Голосовал за 16-ти клапанный двигатель, он тише и мощнее, плюс еще то что только к нему можно поставить АКПП.

[SpaceNavigator]

Первая машина, для города - "8 клапанов + кондей". Однозначно.

[Danokia]

Сообщение от SpaceNavigator

Первая машина, для города - "8 клапанов + кондей". Однозначно.

Если с кондеем, то только 16кл. А для города без кондея и 8 нормально.

[xmanpsk]

Сообщение от Danokia

Если с кондеем, то только 16кл. А для города без кондея и 8 нормально.

Не соглашусь. Включение кондиционера на 8-клапанном двигателе конечно чувствуется, но более интенсивная работа педалью газа это компенсирует. Вот на трассе выключаю кондей на обгонах (т.к. стоит ФРОСТ, он не выключается автоматически при разгоне).

[Мыкола]

Сначала был ВАЗ 2106 потом ваз 2107 инжектор. Надумал брать Гранту норму за 300 без кандея. Подумал подумал надо взять с кондеем за 320. В салон меня тесть повёз. Посмотрел он на это дело и сказал: Надо 16 клап брат. занял50000. И не на минуту не пожелел что с приоромотором взял

[John_Po]

Внесу свою толику в разговор.
Я взял себе 8 клоповую, когда еще приоровские движки на гранты не ставили.
Ничуть не жалею об этом, 16 клоповый на трассе как птица в небе, после 3000 оборотов тока просыпается. В городе особой нужды в нем нет это раз. Во-вторых с точки зрения ремонтопригодности 16 клоповый двигатель по своей конструкции сложнее, допустим чтобы форсунки снять нужно ой как много разобрать (да еще нужно умудриться подлезть к тому что ты хочешь открутить, т.к. места под капотом от приоромотора ну уж очень мало!) или к примеру чтобы ремень генератора поставить нужно подушку двигателя откручивать от кузова, и к маслу более капризен (из-за гидрокомпенсаторов) чем 8-клоп., 2 распред вала - ремень поставить ну потяжелее будет чем на 8 клопе. Понимаю, новая машина, рано ей ломаться, но с точки зрения меньшего гемора при ремонте я за 8 клопов! Да, и еще если в мороз свечи зальет, то на 16 клоповой менять свечи в -30 та еще камасутра...К плюсу за 16 клопный двигатель могу прибавить отдельные катушки зажигания на каждую свечу, по сравнению с 8 клоповым - если модуль зажигания накроется с места уже не сдвинешься...
Да, согласен 16 клоп по-динамичней будет, тише, круче и все такое, но на 8 клопе отрегулировать клапана раз в 30 т.км. плевое дело.
Так что это лично мое ИМХО. Была у меня 21124 - знаю что говорю, хорошая машина, сам ремонтировал, но как-то на 16 клопов после нее не особо тянет, может быть потому что не новая была, хз....

[АЛЬБЕРТ]

Почитал...спасибо я и есть потенциальный покупатель. Буду брать 8-ми клапанную с кондёром...