Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Andrej1984]

Кстати в -15 -17 Зик повеселей крутит чем Лукойл. На удивление. Хотя у Лука замечал такую особенность, он одинаково "тяжело" крутит что в -20, что в -25, что в -30. Т.Е. тяжесть прокрутки не увеличивается

[zver]

Сообщение от Andrej1984

Кстати в -15 -17 Зик повеселей крутит чем Лукойл. На удивление. Хотя у Лука замечал такую особенность, он одинаково "тяжело" крутит что в -20, что в -25, что в -30. Т.Е. тяжесть прокрутки не увеличивается

Я всегда завидуют людям могущим уловить нюанс повеселей. Когда тяжко это понятно. Но по веселее как это нащупать.

[Андрюшка]

Чаще заводи.И тогда научишься определять температуру воздуха по прокрутке стартером.

[Oleg08]

Сообщение от Andrej1984

Кстати в -15 -17 Зик повеселей крутит чем Лукойл.

Ну до -20 ЗИК у меня вроде легко крутил, потом уже потяжелее, а Шелл при тех-же темпах совсем тяжко.

[zver]

Сообщение от Андрюшка

Чаще заводи.И тогда научишься определять температуру воздуха по прокрутке стартером.

Совет глуп. Почувствовать веселее можно на двух идентичных автор стоящих рядом. А вот спустя год загадка))). И я так то не по разу за день стартер кручу)))

[Andrej1984]

Сообщение от bog61

Ну до -20 ЗИК у меня вроде легко крутил, потом уже потяжелее, а Шелл при тех-же темпах совсем тяжко.

Я холодней -20 обычно с подогревом завожусь, там уже не принципиально

[Ярослав02]

Сообщение от Mishanya

А ещё кстати говорят, что у них расход масла до 700 г. на 1000 км.-норма.

Если б фирма не ввела это новшество, эту норму, она б быстро разорилась на капиталках по гарантии. Потому, наверняка, они и отодвинули норму расхода до чудовищных величин. А норма это ноль расхода, или близко к этому. Во всяком случае когда в межсервисный интервал не надо доливать.

Сообщение от Mishanya

Да и вообще как-то некорректно сравнивать состояние нового мотора и пробежавшего незнамо сколько, обычно бехи такие в хвост и в гриву гоняют, и с виду она вся такая почти новая, а пробег тыщ 200-300 у неё, да ещё и водятлы на ней разные, и не каждый бережно и аккуратно ездит.

Возможно и некорректно, но говорят что проблемы у них начинаются уже после 40 тысяч пробега. И редкая птица перелетает 100 тыс. пробег.

[Mishanya]

Сообщение от Ярослав02

Возможно и некорректно, но говорят что проблемы у них начинаются уже после 40 тысяч пробега. И редкая птица перелетает 100 тыс. пробег.

Это к счастью всего на паре моделей моторов, впрочем, не только у бмв. Очень усугубляет ситуацию именно отношение владельцев, которые считают, что бмв это неубиваемый автомобиль и начинают с новья выжимать из машины всё, что можно и нельзя, мерседесов и других марок премиум-сегмента это тоже касается. Я вот очень мало вижу на дорогах агрессивных водителей Грант и Калин, ведущих машину как конченные психи, а вот на меринах, бехах и т.п. таких полным-полно, вчерашняя авария на Кутузовском проспекте это в очередной раз подтверждает. Бмв и мурзики новые обычно покупают не на последние деньги и не на долго в отличии от Грант.

[www-shurik]

Технически качество может чуть и отличается, но не принципиально. Если отбросить долю брака, то ШПГ даже на бюджетном моторе не чуть не хуже.
Разница в нагрузках. Для 8 цилиндрового мотора 4,3литра с крутящим моментом 650Н*м всего то при 4500 об/мин куда проще крутить колёса даже 2 тонного кузова.
Если с гранты срезать 350-400 кг веса, то ресурс её двигателя резко возрастёт.

Т.е. масло важный, но не решающий фактор - стиль вождения. Попытка на гранте выкручивать мотр на экстремальный разгон.

А по пускам в холод, я уже сам склоняюсь к круглогодичному 5w40 (сейчас shell 0w40) и установки эл.подогрева (благо есть где греть). Всё же крутить мотор в -35С (даже если он крутится) нет особого желания.
На моей памяти таких запусков единицы за несколько лет - бывает не повезло с местом стоянки. Но обычно заранее в мороз всё решается где оставить авто на ночь.

Вот -20С - это постоянно - любая стоянку у работы зимой (днём всё же теплее и утеплённый мотор не остывает полностью).
Сейчас уже не уверен будет ли польза от 0w40 или просто 400руб зря выкинул. Та же синтетика 5w40 при моих условиях не хуже бы отработала.
Но как говорится зима впереди, может ещё и порадует меня маслице.

[Andrej1984]

www-shurik, в -20 на любой полусинтетике 10/40 запускаться без проблем можно