Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[momyc]

nsNet, спасибо за добрый совет, но видите ли, я АБСОЛЮТНО ничего не понимаю во внутренностях машины. И моё присутствие при разборе не решит ничего. Да и вроде сервис нормальный, ни раз ни в чем гарантийном не отказывали, нормальные парни, в общем, мне остается только надеяться на их порядочность.

[nsNet]

Сообщение от momyc

nsNet, спасибо за добрый совет, но видите ли, я АБСОЛЮТНО ничего не понимаю во внутренностях машины.

Я тоже не мастер-моторист, но на стенках цилиндров и юбках поршней не должно быть задиров.



слева - порево, справа обычный б/у поршень без криминала.

такого быть не должно:


А вот такое уже не приведи Бог увидеть:

[Kolya85]

на 21083 двигателе расход масла из за изношенных колец(поршневой) больше чем изза колпачков.

[trek]

За что же вы его бедного так.

[nsNet]

Вот кстати интересно про разные задиры расписано:
http://astralog.narod.ru/defekty-por...bez-masla.html

Чисто для саморазвития без применения к маркам авто, голая теория повреждения ЦПГ.

[x85]

nsNet, имхо все вот так к маслу нельзя свести. есть еще туева хуча причин, которые приводят к сему.

[nsNet]

x85, я и не спорю, просто порекомендовал следить и поделился своим печальным опытом. Может и правда дело тупо в колпачках/кольцах, а может и в износе поршневой... Главное не дать себя развести, как это сделал я.

[x85]

nsNet, а как можно себя развести на гарантийном авто?) только если покупая ино внезапно передумать и купить классику слушая улюлюкание менеджеров...) ну и не забываем что вазом до 0.7 литров на тысячу допустимо.

[nsNet]

Сообщение от x85

а как можно себя развести на гарантийном авто?

Очень легко, приезжаете с жалобой что масло опять на минимуме, вам говорят, а ну ок - у вас следы масла в свечных каналах - будем переклеивать ГБЦ, вот переклеем и будет ок. ))

Кому-то вот сейчас колпачки заменят, масла дольют и тоже ок )) (мне так несколько раз переклеивали, масла доливали и ок)

А 50 000 км это так не много на самом деле

x85, по-вашему 10 литров масла от ТО до ТО это всё хорошо, да?

При капиталке, кстати, мне меняли и масляный насос в сборе, он весь был загажен герметиком. Моё ИМХО возможное масляное голодание только подстёгивало износ ЦПГ. Так же за эту версию износ постели распредвалов, мне эту часть головки пришлось менять на снятую с ДВС убитой Приоры. (новая отдельно от ГБЦ не продаётся, нашёл на разборке)
Нижнюю часть ГБЦ сказали надо восстанавливать она не взаимозаменяема с Приорой, там что-то шлифовали и напыляли, стоило 4000 руб.

Сейчас 6000 позади после КВР ДВС, масложора т.т.т. нет (заметного ухода масла вообще нет!), думаю сл. владелец проблем с машиной иметь не будет (кованые поршни СТИ думаю должны быть прочнее индийского "Фединого" гмо)

[trek]

x85,
Основная причина ОЖ в камере сгорания. При перегреве, и уводе головки капремонт с расточкой цилиндров гарантирован. На моторах с облегченной поршневой перегревы малейшие недопустимы.