А я вот не понял до сих пор. Штатная блокировка руля (когда покрутишь руль без ключа в зажигании и он блокируется) есть на гранте?
При повороте руля примерно на 180 градусов, т.е. нижняя спица смотрит вверх.
Для снятия с блокировки при вставленном ключе немного повернуть руль вправо или влево, как написал
При повороте руля примерно на 180 градусов, т.е. нижняя спица смотрит вверх.
Для снятия с блокировки при вставленном ключе немного повернуть руль вправо или влево, как написал
и повернуть ключ на старт.
серьезно про пол оборота руля? на поло это 5 градусов всего
серьезно про пол оборота руля? на поло это 5 градусов всего
Если колёса стоят почти прямо, то где то рядом руль и замкнётся, но если их вывернуть в сторону, то как может быть 5 градусов то? Одно отверстие в рулевом валу, одна "спица" блокировочная. Не будут же сверлить в руле через каждые 5 градусов дырки, тем более спица эта почти 1 см толщиной - честно даже не понимаю как её ломают (видимо отламывается дюралевый замок, но точно не спица). Просто прямо ехать придётся всё рано и чуть в сторону (как раз 5 градусов уложиться можно), то руль и замкнётся.
Хотя на поло может не отверстия, а трещотка какая нибудь.
Садятся на пассажирское сиденье и упираются ногой в спицу руля.
Я в 90-х годах прошлого века работал в кооперативе по ремонту автомобилей. Однажды в ремонте была "копейка" у которой кроме всего прочего нужно было поменять замок зажигания. С товарищем решили попробовать сломать блокировку- всё равно под замену. При этом у автомобиля лобовое стекло было снято (готовили под полную покраску), т.е. удобно с двух сторон можно взяться за руль. Мы не смогли сломать, ногой правда не упирались. Видимо всё-таки осторожничали, боялись согнуть руль.
Комбинированный вид
