Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Норма]

Сообщение от zver

Норма в твоём случае имхо уже без разницы. Главное чтобы движка ненароком клина не словила. А каталик уже не так страшно.

ну да, так и понял в принципе . Глупо говорить о полезности масел. если жор присутствует через камеру сгорания.. ладно, катаем ))

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

химики, подсказывайте. Какое масло ( синька там и допуски , ну и марку самого масла можно ) наименее вредно для каталика\лямбды ? Априори синька любая? п\с исключаем?

Масло с низкой зольностью и низким расходом на угар. Это масло 5/40 С3, имеющие допуск MB229,51
П/с тоже попадаются. Посмотри Зик 10/40 А+, оно заявлено как а3/в4/с3, МВ229,31. Правда как у него с расходом на угар не знаю

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алекс777

У тебя каталик быстрей схохнет от говенного бензина чем от масла.

Скорей от пропусков воспламенения

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Норма

Добавлю - масложор у меня, для тех кто не знает )

Ставить тебе нужно 10е поршня. Либо точить блок и ставить 10е поршня. Понятно что вопрос материальный

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Норма в твоём случае имхо уже без разницы. Главное чтобы движка ненароком клина не словила.

И шатун на улицу вылезет. По моему лучше сейчас деньги на ремонт изыскать

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

И шатун на улицу вылезет. По моему лучше сейчас деньги на ремонт изыскать

опять двадцать пять ,... за счет чего клин то я поймать должен? из-за жора 250\1000 ? так проблема то неизвестна. Я говорю поршневую и цилиндры промерял, все в допусках! Хон на месте, задиров на поршнях старых не было, маленькие совсем только если, цилиндры идеальны. а в нагарчике сейчас 1-2 свечи, больше вторая.
если интересно, сфоткаю что там за нагар, он не такой когда был жор 500мл )
Там вообще может проблема с головой

[Andrej1984]

Норма, зачем ты с таким расходом паришься вообще? А тебе скидывал масла которые можно залить на пробу.
Может расход уменьшится.
Кстати какая компрессия у тебя?
Залей хотя бы Мобил 3000 5/40, он везде есть. И через 2-3 интервала можешь посмотреть на угар

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

Норма, зачем ты с таким расходом паришься вообще?

Андрей,разве можно париться с расходом в 250мл\1000км , п\с, стоимостью 650(10-40)-800р 4литра(5-40) ?? естественно нет. Дорого Лендкрузер заправлять и подливать Мотюль с Бардалем ... а это тьфу.. Когда будет обратно 500мл жрать - буду париться может )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrej1984

Кстати какая компрессия у тебя?
Залей хотя бы Мобил 3000 5/40, он везде есть. И через 2-3 интервала можешь посмотреть на угар

компрес не мерил, жаба душит отдать 400р, тем более в душе уверен что компрес в норме, в ходовке то все ок . А покупать, покупал компрессометр, он зашкаливал за 16 .. врет сабака походу. Но по цилиндрам разбега не было.
Мобила чет не нашел на экзисте ... почем он? 10-40 только там .. от 1000р . В принципе не дорого

[www-shurik]

Если зазоры в допуске, поршня не бренчат - то скорее всего ГБЦ надо глядеть.
Клин - это когда дикий износ и жор из-за него - лопается юбка поршня и ....

Норма, ГБЦ не делал? Ты же вроде всё полностью разбирал.

Может заводской брак в самой ГБЦ (может устранимый) , например втулку криво посадили и из-за выработки она не даёт сальниками работать. Хотя точно не знаю поддаётся ли это каким либо замерам или просто надо брать и менять втулки (или ГБЦ в сборе). Тут уже смотреть что проще - лить масло, или вложиться в ГБЦ.

Ещё был случай на форуме замена ГБЦ - была трещина и жрало масло. Я где то собирал статистику про жор масла (эту запись помню).

[Норма]

погоди Андрей, 3000 это синька? нее дорого )

[www-shurik]

Сообщение от www-shurik

20 постов с номерами и никами авторов

nikolaj2619 №1 Вот сегодня посмотрел уровень масла в двигателе, пробег 2600км и уровень на минимуме, масло залито 5W40, заливал четко максимум, ни где ни бежит ни че ни потеет.zyph.ru №23 У меня на ДВС 70т.к. жор масла примерно половина отмеренного между max и min по щупу на 13-15 т.к. В принципе, терпимо. Но не по поллитра же на 2-3 т.к.
momyc №154,163,244 а тепкрь главное, по поводу собсна жора масла - есть масляный нагар на 1 и 4 свече, будут менять маслосборные колпачуи 1 и 4 цилиндров. но роыно через неделю получилось только записаться.
GuitaR_KilleR №174 Ребята, такая ситуация. до ТО1 масло почти не тратилось. Сделал ТО1 - масло (Mobil super 3000 5w40 синтетика) покупал у сервисников и ТО делал у них же. сейчас пробег 9 150 км и масло по щупу пока больше минимума..но волнительно как то.
aes26 №181 Жрет масло 150гр на 1000 км. Обращался по гарантии на первом ТО сказали прикатается. Сейчас пробег 12800 км ничего не прикаталось. Также жрет. Обратился опять по гарантии. Сказали, что до 700гр на 1000км допустимо
ВАБМ №232 А вопрос такой возник так как сегодня заглянул под капот а масла на щупе только закрывает min и стало бежевого цвета а пробег всего 1600 км.
Genekolog №243 пробег 28000 скоро то2 сегодня залил 700г
Винни-78 №252 Сегодня посмотрел уровень масла в двигателе. Он ниже минимальной отметки. Залил около 200 грамм, поехал на работу. В обед вышел посмотреть сколько масла: между минимум и максимум, двигатель был холодный. Это нормально?
user_internet №253 сегодня погнал на сервис свою гранту, До 1го ТО. не дотянул масло съело, ниже отметки мин на 2см. На сервисе выкрутили свечи, свеча 2 го цилиндра черная. остальные три нормального цвета, но посоветовали сменить АЗС. Дальше хуже, вскрыли поршневую и вынули поршня. При осмотре поршней обнаружили что 3 поршня имеют следы работы(трения), а один т.е. поршень 2го цилиндра их не имеет, как объяснили мне что болтается как х... в стакане. И из за этого огроменный расход масла. (один пост всего)

WerWolf007 №296 Заметил у себя такую особенность: до 6 т.к. пробега масло не уходит, но после 6 начинается прямо поедание масла - за 1-1,5 т.к. съедает около 1,5-2 л масла(((

John_Po №314 не хочу расстраиваться но у меня за 3 тыка после ТО-1 масло съело с пол щупа (между рисками макс и мин).
Rus №332 На днях открываю капот долить водички в омывайку и у меня Шок, всё в масле, открутилась крышка заливной горловины двигателя, ладно хоть не упала,
cooler_92 №333 А у меня масло жрало, потому что ГБЦ оказалась с трещиной.. масло просто капало с нее. По гарантии за 3 дня заменили.. теперь все ок.
Sever808 №375 какой то косяк есть,пока не продана,буду искать причину.Заказал у себя колпачки виктор райнц,буду менять в ближайшем будущем.Грешу на них.Машину когда забирал 7км было на ней…. №386 Едит она бодро а 0.5л масл на 5000км №702 и на 3ю замену смотрю наелась совсем,уровень на месте,как залил при замене так и есть,ну может от силы 100грам на 7 тыс
Skamer №420 11186 двиг. кушает масло примерно гр. 400 на 1000 км.
Норма №426, 619 Началось на обкатке еще.Сначала конечно поменьше был нагар, потом началось
Саша 45 №489 Я уже писал, что на гранте у отца жор масла решился заменой маслосьёмных копочков. Цена вопроса 600 рублей и 3 часа работы с перекурами.
Nexxis №555 Я уже писал у моего соседа с Грантой , тоже самое было-свеча 2-го цилиндра такого же цвета была.Пропускало масло по направляющей втулки клапана 2-го цилиндра, по гарантии заменили ГБЦ
Кадыр №632 пользователя тоже последние 2 замены масла начала жрать.Двигатель 11186 масло shell hx7 5w40 пробег 56000.За 6000 пробега долил 1л масла
Oleg08 №653 Вот у меня масло в подписи, но за 6000 км сожрало полуровня, правда постоянно кручу до 4000-5000, часто до 6000 об/мин.
Vodnik №662 – «куча написано»

[свернуть]

Всего 22 человека высказались тут про жор масла.

Вот эта вся статистика по форуму - там собрал всех, кто в той теме отписался. пост 760

Там все посты даже подписал - поэтому нашёл быстро:

Сообщение от cooler_92

А у меня масло жрало, потому что ГБЦ оказалась с трещиной.. масло просто капало с нее. По гарантии за 3 дня заменили.. теперь все ок.

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Норма, ГБЦ не делал? Ты же вроде всё полностью разбирал.

Может заводской брак в самой ГБЦ (может устранимый) , например втулку криво посадили и из-за выработки она не даёт сальниками работать. Хотя точно не знаю поддаётся ли это каким либо замерам или просто надо брать и менять втулки (или ГБЦ в сборе). Тут уже смотреть что проще - лить масло, или вложиться в ГБЦ.

Ещё был случай на форуме замена ГБЦ - была трещина и жрало масло. Я где то собирал статистику про жор масла (эту запись помню).

Гэбэцэ не делал ((

Добавлено через 51 секунду
читал читал про трещину. вот будет смех если это так )

Добавлено через 1 минуту
интересно сколько работа будет стоить все втулки переделать с притирками, или не надо трогать втулки в которых свечи идеальны? хотя там мастеру виднее будет, на люфт.

Добавлено через 1 минуту
тут что паразительно, все в допуске, те цилиндры в которых свечи в нагаре, показали хорошие результаты, поршня медленно опускались под своим весом, кольца поменял, вкладыши .... НО все равно эти свечи чернее . что то не то

[www-shurik]

Трещину тяжело увидеть. У меня ГБЦ детонацией сломало(на классике), ОЖ пошла в масло только так узнал о проблему. Возле седла клапана трещина такая, пока не отмыл до блеска даже бы не подумал, что это трещина. Видимо от нагрева(или сжатия болтами при установке) трещины могут и расширяться.

Я даже не представляю, как эту трещину в том случае диагностировали. Или спецом ГБЦ снимали.

Ведь трещина получается должна быть не в камере сгорания, а где то под втулкой.