Такой подход к выбору поршней на заводе всегда настораживает.
Если отвёрткой в отверстие свечи качать поршень, интересно можно уловить что он болтается? По логике надо без смазки смотреть - ливнуть в свечное бензину и стартером в режиме продувки смыть смазку.
Потом перед пуском туда шприцем масло загнать и опять в режиме продувки его размазать поршнями.
И подсвечник со свечой не забыть подключить, чтоб пробоя ВВ проводов не было.
Я видел зазоры между поршнем и цилиндром, они небольшие и могу сказать, что проверять лучше при снятой гбц как минимум. Снимать гбц или нет ради этого сам смотри ( я бы не стал). Мое мнение, если конечно интересно, отверткой болтание поршней (я) через свечное отверстие лучше не проверять, маловероятно, что ты что-то почувствуешь (зазор), а вот ссадину оставить можно ))).
Других вариантов проверки не знаю.
Древовидный вид