__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Собирал на них мотор, но продолжительной эксплуатации данных поршней не было. Мотор пробежал после сборки немного, был разобран потому, что хозяину мало показалось)))
После разборки увидел неплохое состояние поршней, ходить должны.
Будет опыт продолжительного пробега, обязательно отпишусь.
Висит сейчас второй мотор на Блек Эдишен, но когда поставлю неизвестно. На зиму мне 12 мотор понравился)))
Последний раз редактировалось satmaster56; 05.11.2015 в 20:04.
ksawer, Те же СТК при правильной установке годятся на недолгую пенсионерскую езду и беда их постигает при первом же светофорном выкруте в отсечку.
Выход один: ставить правильно и ставить только федины поршни. Всё остальное для тренировки кошелька.
.
satmaster, в чем конкретно проблема с аналогами "фединых" поршней? Материал? Они развалились на ходу у кого-то? Поясню немного. Рассматриваю себе на стандарт облегченную конфигурацию, естественно хотел бы безвтык. Судя по Вашему мнению аналоги получаются одноразовые?
Менял свечи. Сильно потеет 4-ый колодец, вытащил свечу всю в масле, похоже, прокладка клапанной крышки.
Пробег 37 тыс. км. Менять прокладку или оставить так?
Может оставить так и просто ежегодно протирать колодец? У меня изолятор свечи был весь в масле, аж коричневый, ее пробивало, похоже на массу.
Свечи российские стояли, по ходу, туда никто за 37 тыс. км не заглядывал.
Последний раз редактировалось iobox; 28.12.2015 в 13:57.
Всем привет!
Иногда на ходу, по трассе подванивает паленым в салоне или при остановке после трассы слева пахнет горелым. Вчера поднял пластмассовую крышку с двига и обнаружил потекуши как раз над выпускным коллектором. Машинке 2 года на гарантии. До очередного ТО полгода. Ехать далеко. Забить? Или гнать менять прокладку. В остальном проблем нет. см фото.
Уровень масла в норме. был и есть.
Линейный вид
