Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от zver

У меня за 40 минут хх при такой же температуре до карлсона машина успевает прогреться.

С печкой?
Я пробовал на 2ку включать печку, так еще и падала температура

[Vova2012]

Сообщение от Slavent154

Эх...)) Ещё раз напишу))) Сегодня к вечеру у нас температурка опустилась до -17. по крайней мере, на моём градуснике) Ездил по делам, трасса, 45 км в одну сторону,температура по штату 84-85, в машине жара, я доволен.
P.S. Утром, когда пошёл заводить машину на моём градуснике было -16, а штат показал - 9..., я понял одно: нет Штата - нет головняков)))

штата показывает внутренню температуру воздуха двигателя под капотом...а не атмосферную наружнего воздуха..

Добавлено через 56 секунд
а у меня воще печка всю зиму токо наполовину открыта ...

[Slavent154]

Сообщение от Vova2012

внутренню температуру воздуха двигателя под капотом

А за 10 часов на морозе температура двигателя не могла достичь температуры воздуха?

[babai]

Сообщение от Slavent154

А за 10 часов на морозе температура двигателя не могла достичь температуры воздуха?

Нет, в закрытом объеме

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vova2012

штата показывает внутренню температуру воздуха двигателя под капотом

температуру ОЖ в термостате, а там еще теплее чем под капотом

[Slavent154]

Ну нет так нет, мне оно как-то без разницы)

[zver]

Сообщение от babai

С печкой?
Я пробовал на 2ку включать печку, так еще и падала температура

с печкой на 1-2. На 2 подольше конечно греется но уж больно жарко становится.

[Vova2012]

Сообщение от babai

Нет, в закрытом объеме

Добавлено через 1 минуту

температуру ОЖ в термостате, а там еще теплее чем под капотом

ну да ...ож ..не так сказал...

[рафаэль+]

Сообщение от Andrey96

На самом термоэлементе написано так же как и у приоры, калины, и тд 85гр, а то что он открывается при 82гр, это не дефект при производстве(фирма производитель достаточно надежная), а видимо изначально задумка производителя (Автоваза, для евро или еще чего то), поэтому ДЛЯ СЕБЯ Я РЕШИЛ. что 85-87, само то, а вы если хотите ставте , что душе угодно, и не надо считать ваше мнение единственным и правильным, а всех остальных, темными и глупыми(мягко сказано)

это такая задумка - при заявленных 85гр открывается при 82 гр ..... шедевр мысли. фирма производитель достаточно надежная....... а первые термосы?
ни кто не считает себя умнее и других глупее, по крайне мере вслух, просто было холодно в машине, появился штат и поэтому появились вопросы. до гранты ни кто не утверждал, что 82 это хорошо, хотя е2 не далеко от е4.

[laser]

Сообщение от luchsergey

меня удивляет что ребята 2 включают постоянно-этож можно сгорреть заживо при правильном термосе.у меня салон авто прогревается минимум через пол часа езды на прогретом двигле.
__________________

так то я с утра в -20 - 5-10 мин грею, затем 2ю печки, 2ю на акпп, 5 мин по району. и тепло уже. стоит вернет 92

Добавлено через 1 минуту
ну и мин через 10 - ставлю 1ю на печке и убавляю ручкой красную зону

[Vova2012]

Сообщение от laser

так то я с утра в -20 - 5-10 мин грею, затем 2ю печки, 2ю на акпп, 5 мин по району. и тепло уже. стоит вернет 92

Добавлено через 1 минуту
ну и мин через 10 - ставлю 1ю на печке и убавляю ручкой красную зону

ты сначало красную зону убери ..а по мере прогрева ..прибавляй...грется будет быстрее...