Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Егор]

Сообщение от flinter

По опыту роботов других марок - в пробках им тоже плохо.
Рецепт в пробках пользоваться ручным режимом, и при остановке включать нейтраль.

Попробуйте так - будет разница?

Я пробовал. Пробовал по разному. В ручном режиме немного полегче. Но это только в отношении рывков.
Все остальные проблемы ручным режимом не лечатся.

[Shateau]

Нейтральная здесь ничего не даст. Сцепление выжимается как-только ключ повернул в режим работающей приборки и только поворот ключа обратно размыкает сцепу, с приорофорума народ уже в этом разобрался. Лично у меня после замены актуатора всё окей, другой вопрос надолго ли?....

[снучибучи]

И так по порядку. Как водится, сегодня звонили с центра)) У вас дефект в сцеплении, какая то пружинка там лопнула. Вообще то сцепа это не гарантийное, но у вас явный заводской брак. Поэтому меняем бесплатно. ОК! Меняем жду звонка, ждите к вечеру машина будет у вас!
Через два часа, звонок из Центра- грусть ,печаль, чувствуется в интонации инженера по гарантии( надо сказать очень адекватная , понимающая, милая женщина). Ну что говорю, после замены сцепы машин совсем отказывается ехать, даже не заводится! Вердикт-ЗАМЕНА АКТУАТОРА СЦЕПЛЕНИЯ!!!

[flinter]

Сцепа это на ручке может быть негарантийным - да и то незаконно в РФ.
А на автоматической коробке - сцепление должно быть признано частью РКП.

У любой вещи продающейся на территории РФ есть гарантийный срок. Даже у тех которые изнашиваются.

[deevvi]

Сообщение от Егор

Мне скоро за семьёй в Сочи ехать... Напрягает.

Не любит наша АМТ Черноморских пробок. Только сегодня оттуда.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от снучибучи

У вас дефект в сцеплении, какая то пружинка там лопнула. Вообще то сцепа это не гарантийное, но у вас явный заводской брак.

Мне на Калине сцепу по гарантии меняли при пробеге 48 000 км.
Калина 2012 года, гарантия до 50000.

[yurentei]

[QUOTE=deevvi;570783]Не любит наша АМТ Черноморских пробок. Только сегодня оттуда.

Добавлено через 4 минуты



25 числа вернулся с Лазаревского . Коробка работала отлично .Не разу не перегрелась. По серпантину тоже хорошо себя вела. Пробег 8900 на данный момент. А вот навигация глючная меня достала . 60 дней мне уже панель не меняют .

[H.A.J.]

60 дней мне уже панель не меняют .

За такое, уже машину должны поменять.

[deevvi]

yurentei
25 числа вернулся с Лазаревского . Коробка работала отлично .Не разу не перегрелась. По серпантину тоже хорошо себя вела. Пробег 8900 на данный момент. А вот навигация глючная меня достала . 60 дней мне уже панель не меняют .[/QUOTE]

На ходу всё хорошо. Но когда перед Ростовом 2 часа и Дефановка 2,5 часа в пробочке постоял, "шестерёночка" и нарисовалась.

[AKlion]

Забавная ситуация.

В одном сервисцентре говорят что при отключении аккумулятора обучение коробки сбрасывается. В соседнем же говорят что не сбрасывается. Официальная техподдержка на этот вопрос ничего пока не ответила.

[flу]

Сообщение от AKlion

В одном сервисцентре говорят что при отключении аккумулятора обучение коробки сбрасывается. В соседнем же говорят что не сбрасывается.

скорее всего имеется ввиду накопленная энергозависмая память "обучения" под так называемый стиль вождения конкретного водителя