Газовое оборудование на Гранту - 4

[Andrey163]

Сообщение от Ярослав02

Базико это дёшево и сердито.
Я сам посебе скупой, но на ГБО жабу задвинул на время и брал Superior.
Помимо варика Супериор имеет ряд приятных в работе и диагностике(всего мотора, не только ГБО) фишек.
Если нет в газо-ЭБУ опции "ОБД", то газо-ЭБУ не сможет корректировать дозировки по Долгосрочной Топливной Коррекции. У меня обиди есть и ДТК всё время находится у нуля, а если я ОБД отключаю - то ДТК летает и в +-3 и 5 и больше процентов. Но адаптация то все равно есть в бензо-ЭБУ. И что с того, что ДТК не ноль ?
В общем не смертельно, бензоблокам с адаптацией можно наверно и без ОБД газомозг ставить. Но с ОБД намного цивильнее. Ну это как копейка и шестёрка, вроде везде 4 колеса руль и сидение. Но ощущения разные

понятно, но комплект за 11 идет точно с вариатором, правильно?

Добавлено через 1 минуту
Но с прошивкой под гбо, мультирежимной, вариатор всёравно нужен?

[Andrey163]

Либо внешний вариатор приколхозить ...

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

Либо внешний вариатор приколхозить ...

Если уже всё стоит, то наверное лучше отдельный варик.
Но если ещё выбираешь и решился по вариатору, то однозначно - лучше в едином корпусе.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Andrey163

понятно, но комплект за 11 идет точно с вариатором, правильно?

Неправильно !
Аванс у EG - БЕЗ вариатора.
С вариатором - Супериор-48.4 или Оскар Динамик 55. Супериор и Динамик это, как мне сказали официалы, одно и то же, только засунуто в разные форм-факторы самого блока, то есть коробочки на вид разные. Динамик это старое исполнение, а Супериор - новое.

Сообщение от Andrey163

Но с прошивкой под гбо, мультирежимной, вариатор всёравно нужен?

Это в зависимости от прошивки. Если прошивка меняет УОЗ, то варик конечно-же не нужен, т.к. прошивка берёт на себя функции вариатора. Но это теоретически. А практически - свои ньюансы могут быть.

[Andrey163]

Это в зависимости от прошивки. Если прошивка меняет УОЗ, то варик конечно-же не нужен, т.к. прошивка берёт на себя функции вариатора. Но это теоретически. А практически - свои ньюансы могут быть.

двухрежимка, под газ отдельно, под бензин отдельно.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

двухрежимка, под газ отдельно, под бензин отдельно.

Ну, вроде, всё гут, тогда. Главное - сразу углы правильно выставить. На варике-то я могу крутить углы туда-сюда, пробовать, искать оптимум. А в прошивке что прошил, то уже не изменишь. Разве что прошивку менять опять.
Но в остальном, прошивка - это прогресс, т.к. не нужно покупать отдельно варик, потом мучаться с его проводкой при установке.

[ss-45]

Около 11литров расход вышел по городу на газу.
Приборка при этом показала 10.8

[Andrey163]

Сообщение от Ярослав02

Ну, вроде, всё гут, тогда. Главное - сразу углы правильно выставить. На варике-то я могу крутить углы туда-сюда, пробовать, искать оптимум. А в прошивке что прошил, то уже не изменишь. Разве что прошивку менять опять.
Но в остальном, прошивка - это прогресс, т.к. не нужно покупать отдельно варик, потом мучаться с его проводкой при установке.

клапана кстати на сколько за червонец убегают?

[Andrey163]

Не знаю, не мерял. Уже 30 тыщ км как отрегулировали и я не лазил больше туда.

Ради интереса и статистики проверите?)))

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

Ради интереса и статистики проверите?)))

Андрей, а я не знаю как это делается. А ехать к кому-то регулировать клапана я не собирался. Ну и надо же иметь результаты предыдущей регулировки, там мне мастер табличку с цифирьками вроде оставлял, но где она - хз. Может в сервисной книжке на обложке, в общем - искать надо.

Для контроля клапанов я смотрю показания датчиков разряжения во впускном коллекторе на холостом ходу на горячем моторе без вкл. потребителей. Этот параметр сильно зависит от плотности клапанов. Пока оно меня радует и цифрой(26-27кПа при добавочном УОЗ - 5 градусов и 29-30 при выкл. вариаторе) и стабильностью. Поэтому регулировать пока не собирался.

[Andrey163]

Понял, нет так нет))