Она там кому вообще нужна. Торговать просто так, чтобы хоть как то продать..
Смысл проводить дорогостоящие сертификации, чтоб продать пару десятков машин.
Чтобы сказать , что Гранту покупают даже немцы(они то уж знают толк в качественных автомобилях )
Gentr, как с Нивой было. Куплено Нив больше чем Роллс Ройсов. Всем смешно, но служба маркетинга гордо щеки надувает, и бабосами хрумкает в карманах за имитацию работы.
помню смотрел передачу про одного немца, который волгами решил у себя в гермашке торговать... в итоге прогорел... и завод подводил по качеству, и спроса особо не было не смотня на вкусную цену...
често говоря так жалко его стало - это было дело всей его жизни...
Нивы там популярны именно своими вне дородными качествами. Смотрел на авто плюс передачу немецкую, там нива проходимее оказалась чем ленд ровер. Причина - легкий вес машины.
Даа, этот перевод круче, чем китайские инструкции ))
Да здравствует Промт Онлайн, я конечно мог превратить текст в литературный перевод с технически грамотными терминами но не стал заморачиваться - так прикольнее.
Вот так я перевела.
"Лада Granta позиционируется как Dacia. Чем еще отличается этот экзотический россиянин, кроме низкой цены? Мы поясним. По настоящему плохие автомобили не существуют, как часто говорят сегодня. Для Лады имеется еще тут и там некоторая экзотика. Тем больше надежд возлагается на новую Гранту. Хотя по России а/м катается с 2011 года и находится в числе первых двух самых продаваемых автомобилей. Может этому способствовало наряду с Renault/Nissan и тест-драйв В.Путина? Четырехдверная Lada Granta это прочный на каждый день классический седан, с багажником 480литров. Простой вход через большие широко открывающиеся двери. Скудная обивка. Жесткий пластик различных структур, но зато легко монтируется без кнопок и хорошо моется. Ясные приборы, четко обозначенные регуляторы - все обозревается. Бортовой комп все необходимое сообщает, только умалчивает информацию снаружи. Кондиционера нет. Большой багажник, который можно расширить, щелкая одной кнопкой - сиденье откидывается. К недостаткам можно отнести - вяло регулируется рулевое управление при скорости выше 100км/ч, что-то про слабую тягу и по-моему про шумность (техника не мое, а автомобильного словаря нет)"
Добавлено через 6 минут
В комментариях разговор типа "почему они делают не конкурентные машины", отвечает немец с российскими корнями следующее: "Потому что это не нужно. В России пошлина на ввоз автомобилей, так высока, что лады-единственная марка, которая при низком бюджете для россиян доступна. Возьмем, к тому же дешевые, доступные запчасти везде в России и простота ремонта - в каждой деревне можно большое количество ремонтных работ лично выполнить в собственном гараже
Последний раз редактировалось александра; 28.01.2014 в 12:30.
В принципе, ничего нового не сказали, мы и сами всё это знаем.... Единственное, не совсем понял про слабую тягу..... С чем сравнивали то нормовские 87 л.с.???
Комбинированный вид
