Сравнивая «Lada Granta» и классическую семёрку мы сравниваем прошлый век с настоящим. Внешний вид, комфорт салона, большой багажник и многое другое — однозначно преимущества Гранты. Машина, выпускаемая в прошлом веке, не может конкурировать с новыми марками. Один автор вспомнил про кривой стартёр, для полного счастья, только его и не хватает в новых машинах.
konstantinos, а к чему кривой стартер сейчас нужен? Завестись на морозе от него вряд ли выйдет, масло густое. Во всем остальном инжекторы, а уж тем более оборудованные системами электронного газа проблем с запуском никаких не преподносят.
А был бы до сих пор кривой стартер, машины бы угоняли по пять штук со двора за ночь
danil1973, ну груженый задний привод всегда выигрывал у груженого переднего. Но тут встает вопрос, про какую такую горку вы говорите, чтобы среднестатистический легковой переднеприводный автомобиль не смог заехать на нее под нагрузкой? Никто же не собирается на обычной легковой машине перевозить сорок мешков с цементом, а вот пару сотен килограмм полезной нагрузки утащит любая машина, хоть с передним, хоть с задним приводом.
Байки:
1. Помню, была такая рекомендация для старых маломощных машин: не заехал на крутую горку на первой передаче, попробуй заехать на задней, т.к. у задней передачи больше передаточное число(извините за тавтологию)
2. Как только появились восьмерки, некоторые "бывалые" автомобилисты пустили слух, что у переднеприводного авто при езде по крутой горе даже на сухой дороге будут пробуксовывать передние колеса. В советском ЗА РУЛЕМ даже всерьез писали об этом, успокаивая народ.
АвтоВАЗ прекращает производство Lada 2107
В связи с продолжающимся обновлением модельного ряда АвтоВАЗ принял решение п распрощаться с моделью Lada 2107, которая еще выпускается на заводе ИжАвто. Продажи «классики» в I квартале упали втрое - с окончанием действия программы льготного кредитования и появлением новых моделей она перестала привлекать покупателей, и ее производство будет прекращено уже на следующей неделе. «Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится», - сообщил РБК daily источник на ИжАвто. «Все идет по плану. Спрос на «классику» сильно упал. Пора прощаться», - пояснил директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков.
Стоит отметить, еще недавно Lada 2107 была самой популярной моделью АвтоВАЗа: эта модификация Lada 2105, появившаяся в продаже в 1982 году, долгое время пользовалась большим спросом. Два года назад, когда стартовала госпрограмма утилизации автомобилей, продажи «классики» (Lada 2105/2107) доходили до 17 тысяч единиц в месяц. Но уже в прошлом году спрос на эти автомобили начал резко падать, а АвтоВАЗ перенес их производство на ИжАвто. в январе-марте текущего года продажи «классики» рухнули на 71% - до 34,8 тысяч автомобилей. http://www.autonews.ru/automarket_ne.../04/13/1727319
Re: Лада Гранта vs Лада 2107
Линейный вид
