Сегодня восхитило

[_AI_]

казалось бы за эл-вом будущее? а почему до сих пор используются тепловозы?

кстати, когда говорят про автомобиль - вспоминают про экологию,
но ВСЕГДА упускают тот факт, что для пр-ва и утилизации аккумуляторов этой самой экологии наносится больший вред, чем если продолжать ездить на бензине...

PS так же, почему то вилочные электропогрузчики так и не вытеснили их братьев на ДВС

[Сергей _60]

От ДВС человечество могло бы отказаться уже давно: были изобретены альтернативные двигатели, но...., эти проекты канули в небытие, порой вместе со своими авторами ! Истории были трагические и загадочные ! Почему ? Несложно представить, что станет, если нефть станет невостребована, хотя бы для производства автомобильного бензина: ведь огромные суммы вложены в нефтяную промышленность, и вдруг -бензин никому не нужен !

[www-shurik]

Сообщение от Ra'dic

развивают суммарно более 900 лошадиных сил и*почти 3*000*Нм крутящего момента. До*100*километров в час лихтенштейнская разработка катапультируется за*2,8*секунды. Необходимо учитывать также, что четырехместный концепт получился отнюдь не*легким*— его снаряженная масса равняется 2300*килограмм при длине почти 5,3*метра.

Для интереса сравнил с бензиновой версией динамичного авто
Hennessey Nissan GTR800 / 2009 год

Максимальная мощность, л.с. - 813
Разгон 0-100 км/ч - 2,6

Т.е. за 5 млн можно купить бензиновый авто - кто любит сумашедший разгон и не заморачиваться с какими то электромобилями.
Им ещё много придётся вложить сил и средств (взятых у нефтяных магнатов), чтобы получить серийный продаваемый автомобиль, а не ракету с бешеным разгоном и ценой, п также габаритами в длину как у "газели".

[Oleg08]

Тесла вон на голову выше двс-ных машинок...

[www-shurik]

Сообщение от bog61

Тесла вон на голову выше двс-ных машинок...

Это смотря что сравнивать

4 990 000 руб - как бы даже больше чем на две головы выше многих ДВСных.
За миллион рублей бензина на 250 000 км пробега хватит и 4 000 000 ещё на хорошую машину останется. А тут придётся его ещё и заряжать.

На голову выше - это когда эл.мобиль со схожими параметрами хотя бы будет стоить чуть дешевле, чем ДВС-ный + 3 тонны бензина. Нам ведь потом ещё и за электроэнергию платить.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Это смотря что сравнивать

А вы почитайте сравнения тех кто реально на тесле ездит, в Авторевю например, главреда, который порше продал и купил теслу.

За цену я не говорю, понятно что сильно дороже. Речь про технологии.

Так вот, разгоняется Tesla так, что движение заряженных частиц в мозгу перестает быть упорядоченным. На любой скорости, в любом режиме движения достаточно резко нажать акселератор — и тут же чувствуешь... Ускорение? Нет, думаю, что в данном случает справедливее будет термин «перегрузка». Поверить, что такой момент реализует движитель заднеприводного автомобиля, сложно — складывается впечатление, что к буксирному крюку прицепили резинку и забросили ее на пролетающий мимо истребитель. Думаю, что похожие ощущения испытывают пилоты морской авиации, стартующие с палубы авианосцев.

Но окончательно сносит башку то, что этот «ураган» под педалью есть всегда!

Шасси Теслы не показалось мне безу*пречным — на неровностях автомобиль склонен к диагональной раскачке кузова. Но энергоемкость подвески на мос*ковских дорогах я оцениваю высоко, да и с плавностью хода проблем у меня не было.

Проехав на электрической Тесле около двухсот километров, я почувствовал, что линейная характеристика силового агрегата превращается в «цепкий» наркотик. Если подсядешь, то уже вряд ли сможешь ездить на этих нерасторопных, задумчивых и плохо пахнущих «углеводородах»? В общем, Подорожанского надо спасать — и как можно скорее: болезнь, похоже, заразная.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7832

[www-shurik]

Почитал отзывы по ссылке - наверное приятно разгоняться на электромобиле. Без рёва и лишнего шума.
Там один тестер укатал за 175 км 375км запас - это как по его словам при комфортном разгоне.

Видимо очень дорогие электромобили, раз начали с "дорогого" кузова и всяких заманух - типа разгон за 4 секунды до 100.
Квотер (402 метра) у теслы 12,38 сек (Вот у этой теслы - это та же?) - это как на субару примерно (13 с), которая на 402м идёт около 180 км/ч т.е. такой мощный электромотор начинает сильно затухать на скорости, выйдя за 4,4с до 100 обойдя ту же субару уже в ровень с ней к 402м приезжает. Не понятно толи так сильно начинает тупить (при 150 кто то там был не доволен динамикой - в отзывах по Вашей ссылке)

Не хватает электрокару КПП хотя бы 2х ступенчатой! Т.е. фанатам скорости электропривода без КПП будет мало - это точно. За 5 млн наших рублей сторонников не много будет.

[Danila96]

ПМСМ, в нашей стране, лектромобайл без ДВС не жизнеспособно. Так, в виде понтов/игрушки. Ибо обогрев салона зимой сжирает прорву энергии.
Только гибрид, только хардкор :D