Поло по ширине меньше гранты на 1мм )
Но там подлокотник даже в чем-то удобнее более широкой оптимы, т.к. ближе.
А вот в гранте пользоваться дверными подлокотниками у меня не получалось.
Цитата:
Ужасно в ней себя ощущаешь, как брдм какой то.
Поло седан, - в него нужно залазить, а не как в гранту - войти..
|
Это прям мои первые эмоции от попадания в салон поло после гранты. Бедненько, тесненько, скучненько. Квадратиш практиш гут.
Это потом уже ощущаешь магию, упомянутую выше.
Тут фишка в продуманной эргономике. VAG один из лидеров подобных фокусов. Из казалось бы небольшого внутреннего объёма выжимает максимум удобства.
Тесный дверной проём - да. Но это чисто вопрос привычки. Через месяц плюхаешься на расслабоне как обычно.
После поло в оптиме по сути два плюса по посадке - больше места в ногах, правая нога на газу находится ровно в том же положении (я еще думал - нахрена делают педаль из пола), что и левая на своей площадке для отдыха, всё симметрично и естественно.
И очень удобное кресло со всеми поддержками на правильных местах.
Добавлено через 6 минут
В остальном - поло за рулем воспринимался не хуже по удобству. Отличный руль, такой же как на пассате, с достаточным диапазоном регулировок. Оба подлокотника на своих местах. Все кнопки на виду, нет такого что их надо искать где-то за рычагом КПП или где похуже. Никуда не надо тянуться.