Жизнь после ЛГ

[zver]

Хоть и определился с выбором авто следующего. Но продолжаю тестировать рынок до 800-900 и чуть выше. В эти выхи покатал Гольф 1,4 ДСГ, Джетта 1,6 105 сил 6 ступ как на ФПС и Сузуки SX4 новый который. Из этой тройки только Гольф реально может радовать. Джетта неплоха размером салона, но 1,6 и тут все портит. Я реально не понимаю как люди готовы платить за этот тихий ужас. Рык мотора портит все. Если брать ее то только 1,4 минимум . ДСГ мне на Гольфе не понравилась. Ну и со слов манеагера шумку на Джетту делают хуже Гольфа. Типа особенности российской сборки. Как только язык поворачивается потенциальным покупателям такое говорить. Сузуки. Катал машинку в топе с вариатором. Имхо отдать за это творение 900 с лишним тысяч надо быть фанатом Сузуки. Машина не едет (только рев мотора) даже в режиме Спорт.
PS Ну и пока у всех тестированных авто шумные арки. Мля ну неужели за такое бабло их нельзя сделать тише?

[Andrej1984]

zver, у меня у коллеги С Икс 4 сейчас, 2008-2009 года где то. Продать уже полгода не может. И ремонт там что то по цене неадекватный какой то

[zver]

Сообщение от Andrej1984

zver, у меня у коллеги С Икс 4 сейчас, 2008-2009 года где то. Продать уже полгода не может. И ремонт там что то по цене неадекватный какой то

Так и не собираюсь Сузуки. Так чисто ради интереса тестю все подряд.

[anto]

zver Я бы гольф брал, дизайн у него супер, никакой убогой азиатчины по типу тойот или корейцев. Конечно переплата за имя есть и достаточно приличная, но всё же лучше немцев никто авто не делал и никогда не будет делать.
Сузуки не советую - ценник совсем конский, за такие деньги все конкуренты уже с 2хлитровыми моторами идут (разве что полный привод нужен). Сам страшненький, пластик дубовый.

[zver]

Сообщение от anto

zver Я бы гольф брал, дизайн у него супер, никакой убогой азиатчины по типу тойот или корейцев. Конечно переплата за имя есть и достаточно приличная, но всё же лучше немцев никто авто не делал и никогда не будет делать.
Сузуки не советую - ценник совсем конский, за такие деньги все конкуренты уже с 2хлитровыми моторами идут (разве что полный привод нужен).

У Гольфа нет багажника совсем))). Да и я выбор уже сделал. По соотношению цена-количество авто лидер С4 седан. На втором месте Сид-Церато.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Так и не собираюсь Сузуки. Так чисто ради интереса тестю все подряд.

Да я понял. Про ремонт и обслугу так, к слову. Ремонт раздатки ему обошелся в 110 тысяч, замена сцепления больше 20. В гробу я такую машину видел)))

[www-shurik]

Сообщение от zver

PS Ну и пока у всех тестированных авто шумные арки. Мля ну неужели за такое бабло их нельзя сделать тише?

У них нет шершавего асфальта. А то бы уже давно сделали.
Есть участки нового асфальта (у нас), который не ремонтируют путём добавления щебня в жару и кучи матов от участников дородного движения.
Дак на этих участках даже на каме-217 приятно ехать - шелест резины по асфальту вместо шума.

Я с моим подходом побоюсь брать авто за 900 - всё равно залезу и что то там откручу (руки зачешутся). В гранту как то не так боязно лазить не значительная потеря товарного вида (в сумме денег) из-за моих царапин.

Никто не чего не меняет на новых дорогих машинах сам, но блин их натирают полиролью, гоняют на ТО и т.п. за такую сумму денег, что стоимость перевозки меня с чуть большим комфортом будет в несколько раз дороже + потеря в стоимости за 5 лет перекроет стоимость новой гранты (Это для машин классом выше - например honda cr-v 2009г за 850 и 2013гв.в 1250 - обе 2,0л движками). А всё что нашего класса (до 500 т.р. ) уже не такой уровень будет

[zver]

У них нет шершавего асфальта

Это понятно. Но львиная доля авто тестированных выпускается здесь, с ремаркой доработаны для условий России. Вот только доработки невидны особо как то

[www-shurik]

Пару картинок отсюда ссылка
Это суммарная стоимость за все регламентные ТО на 150 000 км
Сюда прибавить потерю в стоимости за 6 лет (многие за это время по России не накатают 150 000 км, но кто то наверное и легко 25 000км в год). Но точномногие не делают авто своими руками, а просто гоняют его к ОД.

[zver]

Сообщение от www-shurik

Пару картинок отсюда ссылка
Это суммарная стоимость за все регламентные ТО на 150 000 км
Сюда прибавить потерю в стоимости за 6 лет (многие за это время по России не накатают 150 000 км, но кто то наверное и легко 25 000км в год). Но точномногие не делают авто своими руками, а просто гоняют его к ОД.

Если нашу машинку посчитать то тоже не шибко бюджетнт выйдет. Тысяч 60-70 только на ТО за тот же период в 150 тыс пробега.