Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Evgenidze]

Проблема в том, что косяк с невключением передачи не всегда представляется возможным воспроизвести и показать дилеру. Вчера машина опять стояла 9 часов при температуре воздуха -22 и сразу же после того как завел, включил передачу при -17 ОЖ и она поехала.

[andy45]

вообще, у меня проявлялось всегда, кроме сегодня было -18, стояла ночь, завел, воткнул - едет.

Добавлено через 43 секунды
придется еще обратить внимание на влажность воздуха )

[denverd]

Сегодня за бортом -20, машина простояла на автозапуске 15 минут с выставленной температурой на климате 26 градусов и второй скорости вентилятора потом выключилась (специально ждал чтоб посмотреть сколько потребуется времени), ОЖ прогрелась до +47 градусов, трогаться с места не захотела пока не достигла температуры +50 градусов.

[borisovds]

Может нам пора табличку завести в которой всю статистику соберем? Удобней анализировать будет.

[Evgenidze]

Сообщение от denverd

Сегодня за бортом -20, машина простояла на автозапуске 15 минут с выставленной температурой на климате 26 градусов и второй скорости вентилятора потом выключилась (специально ждал чтоб посмотреть сколько потребуется времени), ОЖ прогрелась до +47 градусов, трогаться с места не захотела пока не достигла температуры +50 градусов.

Офтоп

Скрытый текст

А что за сигнализация? И при автозапуске стояла на нейтралке?

[свернуть]

[borisovds]

Сообщение от Evgenidze

И при автозапуске стояла на нейтралке?

Автозапуск только на нейтралке возможен.

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

А можешь у него ещё спросить:
1) При каких ситуациях происходит сброс обучения, и может ли так быть чтобы на заводе забыли обучить.
2) Когда срабатывает самообучение
3) Как снятие клеммы с аккумулятора влияет на обучение и вообще на коробку АМТ и как работает АМТ с полудохлым аккумулятором. Может есть какой-то порог по напряжению\току для нормальной работы.

В личку тебе скинул контакт.

[Oleg08]

Viktor25, ну а то что проблема довольно массовая, испытатель в курсе?

[Viktor25]

Сообщение от Oleg08

Viktor25, ну а то что проблема довольно массовая, испытатель в курсе?

Думаю, что да. Вот тут наша переписка


Кстати, сдал сегодня машину дилеру. Попросил, чтобы независимо от состояния коробки сделали ее переобучение. Намекнул про коллективное письмо, про обращение в ЦУП. Вроде инженер довольно адекватный, сказал, что переобучат.

[denverd]

Сообщение от Evgenidze

Офтоп

Скрытый текст

А что за сигнализация? И при автозапуске стояла на нейтралке?

[свернуть]

Сигнализация Шерхан, естественно на нейтралке. Я просто для статистики сказал что при -20 за 15 минут прогрелась до +47, при более низких температурах ждать придется гораздо дольше.