Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Толик, опять ты вылез со своими суевериями.
"Рекомендации производителя" это в большинстве своём чушь. Единственное, что в нём точно и осязаемо разумно, это чтобы лох нёс днежки тем масельщикам, кто башлянул производителю автомобиля за допуск.
Шикарно ездят Рено на масле Мерседес, Тойота на масле Форд, а ВАЗы на ильсаковских маслах - это прямо доказывают сотни анализов.
И экономия на ильсаке может быть не только от пониженной вязкости, а в том числе и от известного модификатора трения - органического молибдена. Да, она копеечная, но уж если говорить, то она есть - я у себя её точно заметил на масле ТНК(писал об этом).
Так что не дури людям голову, она у них и так забита рекламным мусором и массовыми заблуждениями типа "тридцатку в ВАЗ нельзя" и "на этом жрёт, а на том нет".

Глидетех - отличное масло и вполне достаточный там противоизносный пакет, если ты, разве что, дом на колесах грантой таскать не будешь.

[B u r e]

Сообщение от Tolik043

Всё верно. Не разделяют понятия "угар" и "жор" масла...

А можешь дать пояснения чем отличается угар от жора? До 1л на 10т/км это угар, а свыше жор или как?

[Jaxiell]

Сообщение от Dobritsa

Я бы с присадками не стал брать.

У Sintec моющие присадки. Пишут, что защищают двигатель от некачественного топлива. Думаете, нет смысла в них?

[EKLS]

чем отличается угар от жора

Угар - это испаряемость масла. Жор, расход и другие подобные синонимы - это в тех. особенность двигателя.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Толик, опять ты вылез со своими суевериями.
"Рекомендации производителя" это в большинстве своём чушь. Единственное, что в нём точно и осязаемо разумно, это чтобы лох нёс днежки тем масельщикам, кто башлянул производителю автомобиля за допуск.
Шикарно ездят Рено на масле Мерседес, Тойота на масле Форд, а ВАЗы на ильсаковских маслах - это прямо доказывают сотни анализов.
И экономия на ильсаке может быть не только от пониженной вязкости, а в том числе и от известного модификатора трения - органического молибдена. Да, она копеечная, но уж если говорить, то она есть - я у себя её точно заметил на масле ТНК(писал об этом).
Так что не дури людям голову, она у них и так забита рекламным мусором и массовыми заблуждениями типа "тридцатку в ВАЗ нельзя" и "на этом жрёт, а на том нет".

Глидетех - отличное масло и вполне достаточный там противоизносный пакет, если ты, разве что, дом на колесах грантой таскать не будешь.

Очередное балабольство. Ты с инженерами поспорь, с производителями мАсел, или ты умнее их? Ты прежде чем тут балабольствовать, докажи для начала, кто, кому и сколько забашлял за допуск. И докажи, что масло

Глидтех пробовать, там правда нужно чуть сокращать интервал - 250 мч на 4л. На нём также можно получить некоторую экономию топлива - процент-полтора.

почти с одинаковой вязкостью из приведённых будет экономичнее по топливу, чем маслА 5/30 А3 и 5/30 Сlaritech. Или данные анализов топором выруби, опровергни, что ошиблись на Ойл.
Молибден добавлен из-за скудного пакета по противоизносным, иначе задиры.

А можешь дать пояснения чем отличается угар от жора? До 1л на 10т/км это угар, а свыше жор или как?

Я уже писАл ранее. Угар - предусмотрен конструктивной особенностью ДВС.
Масложёр - криворукость мастеров при сборке ДВС без какого-либо контроля. Угар масла разный, на разных дв. На сколько помню, нам цифру озвучивали 200-300гр на 8-9ккм пробега авто. Для грузовых - больше. Но это дв. с ТПГ. и условия эксплуатации авто. На сегодняшний день завод ВАЗ заявляет 700гр/1000км.

[Tolik043]

Сообщение от Jaxiell

У Sintec моющие присадки. Пишут, что защищают двигатель от некачественного топлива. Думаете, нет смысла в них?

Ну как нет, есть. Только моющих там не больше и не меньше, чем в др. маслах. Катают люди, вроде и не жалуются, цена устраивает.

[B u r e]

Сообщение от Tolik043

...На сегодняшний день завод ВАЗ заявляет 700гр/1000км....

Письмо от 12-го как то уже не актуально, и 700/1000 тоже перебор заливаем 3л проезжаем и через пробег 5т залили еще 3,5л!!!??? Ну бред же или это и есть по вашему угар? А жор тогда что еще умножаем на 2?

[Tolik043]

Сообщение от B u r e

Письмо от 12-го как то уже не актуально, и 700/1000 тоже перебор заливаем 3л проезжаем и через пробег 5т залили еще 3,5л!!!??? Ну бред же или это и есть по вашему угар? А жор тогда что еще умножаем на 2?

B u r e , это не ко мне вопрос. Можешь сходить на форум ЛВ, там да, пипец полный по дв. 1.8 по масложору. И письмо актуально на сегодняшний день.И почему ты решил, что по моему мнению 700гр/1000км это угар? Я этого не говорил.Это масложор конкретный, который заводом не признаётся при жоре масла менее 700гр/1000км. Для многих и на 1.6 дв. картина не лучше.http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=279

[larin.maikl]

Сообщение от Jaxiell

У Sintec моющие присадки. Пишут, что защищают двигатель от некачественного топлива. Думаете, нет смысла в них?

Может, поэтому движок то и чистый у моего другана)

[Tolik043]

Сообщение от larin.maikl

Может, поэтому движок то и чистый у моего другана)

На любом масле будет чистый, если не палёное и не перекатываешь.