Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[vivaldis]

Очень хорошая статья как правильно вкручивать свечи зажигания.
https://www.youtube.com/watch?v=bfcprut_q-k
Очень много проблем из за перетягивания затяжки или затяжки на глазок. Плюс всегда нужно проверять проход резьбы. Из за того что в конце резьбы образуются очень сильный нагар то даже с динамометрическим ключом прокладка свечи может не коснуться блока и не сжаться. Затягивая ключом 4 свечи и контролируя момент затяжки и угол затяжки на одной свече вышла проблема. Момент в кг. выставил а угол затяжки был очень мал.Не пол оборота а градусов 20.(Т.е не хватило пол оборота а ключ уже показал 2.5 кг) После прохода этим устройством этих "пол оборота" затяжка соответствовала всем параметрам как в букваре и в кг. и по углу заворота после касания прокладки при закручивании от руки. Для этого служит специальный Метчик для прогонки резьбы отверстий свечей зажигания 14мм FORCE 63004. или аналогичный. Подчеркну не для нарезки а для прохода и очитки резьбы. В крайнем случае можно взять длинный болт с резьбой 14Х1.25 и на конце сделать 4 пропила надфилем для очистки резьбы. На крайний случай старая свеча без прокладки с нарезами на конце.
Вывод-только динамометрический ключ и одновременный контроль по углу затяжки.Если нет ключа динамометрического можно приобрести 3/8" Набор адаптеров крутящего момента для свечей зажигания 2пр. (18Нм, 24Нм) FORCE (force-K3021) А если вообще ничего нет то контролировать только по углу поворота. 90-120 градусов для новой свечи.
Если Вы не уверены в своих силах то лучше доверить эту работу хорошему специалисту с набором необходимых инструментов и контролю с Вашей стороны.

По зазору на 16 клапанов машине знакомые с СТО говорили что на зазоре 0.8 машина лучше работает чем на 1.0 как рекомендует завод. Сказали что проблема в большой степени сжатия. Осталось проверить их слова. Да и многие на форуме писали про 0.8.

[trek]

Хосподя. Ну откуда в конце ввертной части живущей в резьбе головки нагар возьмется. На фига дрожащими руками в живую резьбу алюминиевую метчик вживлять. На фига считать градусы. Ключ ведется до обжатия шайбы уплотнительной. Не лезьте в машину действительно. Ваши болты с пропилами головку прикончат. Прикончат не вашу. Чужих вам людей, которые повелись на ваши чайные бредни.

[www-shurik]

Сообщение от Oleg08

Начались пропуски зажигания, сначала раз в месяц иногда, а сегодня сразу как наступишь на газ. Выкрутил свечи (Denso IQ20), зазоры стали большие, 1,2-1,5мм, почему непонятно, проехал на них всего 7 ткм. Подогнул электроды до 0,8мм, поставил обратно, пропуски пропали. Заодно дроссель почистил и адаптировал.

Может метал при нагреве выгнуло?

Тогда оригинальность свечей под вопросом, этож какой надо сплав туда загнать биметаллический...

Добавлено через 14 минут

Сообщение от vivaldis

....

По зазору на 16 клапанов машине знакомые с СТО говорили что на зазоре 0.8 машина лучше работает чем на 1.0 как рекомендует завод. Сказали что проблема в большой степени сжатия. Осталось проверить их слова. Да и многие на форуме писали про 0.8.

А свечи так и едут 0,7мм и 1,0мм и 1,1 и т.п. сразу в упаковке, что отображено в их названии и маркировке - в плане вероятности пробоя искры однозначно меньший зазор лучше. В плане розжига топливной смести - лучше более длинная искра (чтоб её обеспечить - разработали электронное зажигание с необходимыми параметрами напряжения).
Завод регламентировал 1,0...1,1мм - возможно им виднее.

***************
ИМХО со свечами на своё усмотрение, греет душу зазор 0,8мм, значит сделать его, потому как греть душу тоже чего то стоит, если в остальном разницы не видно будет. Я думаю попомером можно пропуски зажигания почувствовать и если они были и пропали, ну значит 0,8мм хорошо, в остальном разницу не уловить (ну как минимум без спец. замеров какими то приборами).
***********

У меня пробег на свечах под 30ккм приближается, стал замечать иногда какие то нюансы подобные пропускм, но пропуски счётчик на БК не ловит (а может это дроссель провалы даёт? почистить некогда). При замене масла и свечи заменю и почищу всё что надо.

Зазор выставлял 1,0мм по свёрлышку 1,0 (проверял 5000 км назад).

[Freevector]

Сообщение от www-shurik

Тогда оригинальность свечей под вопросом, этож какой надо сплав туда загнать биметаллический...

Тоже придерживаюсь такого мнения. Ибо на своих ТТ-шках уже за 15тк накатал и проблем абсолютно никаких. Свечи покупал 100% оригинал, Канадская сборка по моему была если память не изменяет.

[vivaldis]

Сообщение от trek

Хосподя. Ну откуда в конце ввертной части живущей в резьбе головки нагар возьмется. На фига дрожащими руками в живую резьбу алюминиевую метчик вживлять. На фига считать градусы. Ключ ведется до обжатия шайбы уплотнительной. Не лезьте в машину действительно. Ваши болты с пропилами головку прикончат. Прикончат не вашу. Чужих вам людей, которые повелись на ваши чайные бредни.

Нагар берется в той части резьбы которая ближе к камере сгорания. Буквально пол оборота. При выкручивании свечи все прекрасно видно. Свечи разных марок имеют небольшие погрешности по длине резьбы. Закрутили 2.5 кг а при откручивании после 30000 пробега более 3.5 кг. Свеча как будто приклеилась. Вот там все проблемы. Слово метчик подходит для нарезки резьбы. А тут прочистка последнего витка.( Не метчиком а специальным устройством)Но если кто не понимает о чем речь просто пропустите. Хотите проверяйте резьбу а хотите нет. Никакого навязывания в этом нет. Просто поделился опытом из практики. Всегда закручиваю свечи как на видео которое предложил для ознакомления. И ключ в кг. и контроль поворота. Если нет оборудования и опыта никогда этого не делайте. Есть рекомендации с офф. сайтов тех свеч которые вворачиваем. Если этого мало- тогда по дедовски.
Не применяйте больших усилий при закручивании свечи, так как усилие при откручивании будет на много больше.
Нашел примерный рисунок что бы понять о чем речь

[vivaldis]

Рисунок нижний поясняет о чем речь .Что бы проверить сжималась уплотнительное кольцо или нет у свечей денсо и нжк есть таблица размера толщины этого кольца при разных моментах затяжки. При выкручивании свечи и замерив толщину кольца можно узнать в норме резьба в блоке или нет по всей длине и правильно закручивалась свеча или нет.

[Andrej1984]

Первый раз Бриск на Гранту встал сегодня )))

[Аббат Фариа]

и как очучения?

[Andrej1984]

Свечи как свечи.

[amir1]

Сообщение от Аббат Фариа

и как очучения?

У меня бриск с завода почему-то стояли. Узнал только через 30 тыщ километров, когда свечи заменили на отечественные на сервисе. Разницы нет никакой. Свечи можно было и не менять, они пречистые. Вспомнил, что в молодости шофёр экспедиции вынул свечи из машины и бросил в костёр. Потом говорил, что машина стала как новая на прокалённых в костре свечах (ГАЗ-66). Тогда это был единственный способ обновить свечи.