При пробеге 40000 км стал проявляться вой при скорости после 30 км/ч . И при разгоне, и при движении накатом. Подскажите как продиагностировать – акпп это или ступичные подшипники? Или что ещё? СТО не предлагать. Нахожусь в глуши на все праздники.
Делал не так давно ниву (и мотор и КПП и раздатку) недавно и как бы 10 тыр за капиталку было на слуху, а нынче подшипник заменить 26 тыр!
Неверно сравниваете по моему. Вы бы спросили сколько стоит заменить подшипник на АКПП от какого либо Ниссана. Т.к. коробки очень похожи. Наверняка вам озвучили бы цену около 26 тыр. А то сравнили старый рыдван под названием Нива и автомобиль с японской АКПП Лада Гранта.
Прочитал половину темы. Шариковый подшипник за 10 тыс - это вообще нормально ? И улыбнула "самозатянувшаяся гайка", а как она должна была быть ? Короче в по этой теме, больше вопросов чем ответов.
Барыги только на этом форуме подшей продали штук 30 и у них очередь на них на года
Серега, какие 30 штук?! Какая очередь?!
В этой теме пара человек купили. А словам торгашей, что "остался последний, покупайте скорей, ибо 20 штук расхватали за час " я не склонен верить.
Можно было немного сэкономить на работе, в другом сервисе брались делать за 12, но они ни разу не делали именно Jatco 414, решил обратиться к тому кто делал, пробег у меня 23000км.
Сделал и забыл о проблеме, с нашими пробками в городе, я рад что езжу на АКПП. За те деньги что я отдал за авто, иномарку можно купить только со 100000 пробегом, а там нежданчиков припрятано неизвестно сколько. BriG5 конечно подшипник я оставил себе, в багажнике валяется, как-нибудь завезу, покажу.
Он у меня еще бы побегал тыщ 5, на всех шариках появились крестообразные насечки, а так как закалка у шариков хорошая, то недолго им осталось.
Линейный вид
