Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[flinter]

Записался на тест-драйв АМТ. Может быть сегодня удастся попробовать.

badger

Так же как у Лада - 1 раз в год или 15 тыс км.
У тойоты к примеру 1 раз в год или 10 тыс км.
В 2005 когда у меня был Ситроен 1 раз в год или 20 тыс км.

[flinter]

На грантовском автомате чуть что - машина шлифует асфальт и вообще с газом надо быть предельно осторожным и без робота.

Я уже упоминал - моя гранта с АККП ничего не шлифовала.

на роботе передавил этот чуткий газ - и опа.
Опять же, больше движений ногами в пробках.

Точно так же как на ручке, чуть передавил и опа ))

Опять же, я допустим не хочу трогаться, а хочу ехать назад со скоростью 1 см/с. Как паркующаяся получившая позавчера права девушка.

Ну допустим девушке ничего не поможет, нужен опыт. А вот ехать медленно - ну фиг знает я сел в незнакомую машину и поехал. С парковкой проблем не испытывал никаких. Причем условия парковки достаточно жесткие для девушки с только что купленными правами. Узкий проезд под дом с ножками с перепадами высот.

Я вообще ни на каких машинах не испытывал проблем с парковками и троганием. Даже для меня проблема обзора в зеркала и окна стоит острее чем какой-то там газ чувствительный

[badger]

Сообщение от flinter

Я уже упоминал - моя гранта с АККП ничего не шлифовала.
Ну допустим девушке ничего не поможет, нужен опыт. А вот ехать медленно - ну фиг знает я сел в незнакомую машину и поехал. С парковкой проблем не испытывал никаких. Причем условия парковки достаточно жесткие для девушки с только что купленными правами. Узкий проезд под дом с ножками с перепадами высот.
Я вообще ни на каких машинах не испытывал проблем с парковками и троганием. Даже для меня проблема обзора в зеркала и окна стоит острее чем какой-то там газ чувствительный

Хм, ну типичная грантовская ситуация на автомате - подъезжаем по лепестку на МКАД, скорость сбросили почти до 5 кмч пропуская машины в правом ряду, видим вдали машина но чтобы не помешать надо ускориться, жмем, ну не в пол, но получается что машина уходит с пробуксовкой, и в сухую погоду тоже, хотя предполагалось просто хорошо ускориться.
Опять же, из-за резкого газа гранты я на ней дистанцию держал в плотном неспеша едущем потоке, почти такую же, как на машине в два раза тяжелее, просто субъективно, особенно как пересядешь на неё, поначалу рывками едешь, медленнее-быстрее, ну через 20 минут приноравливаешься и поддерживаешь скорость нормально. При том что на момент покупки гранты стаж у меня был не меньше сотни.
Да даже пример, маму время от времени за руль сажаю, на гранте у неё была самая сложность с газом, поддержанием равных оборотов.
А девушке только что получившей права поможет техника, конечно.
Чем лучше машина оснащена, тем проще учиться ездить.
Вот есть КВЗ, на автомате паркуйся хоть час, всё безопасно, главное не нервничай и не обращай внимания если сигналят.
На механике - паркуйся хоть час (тока газ не жми, внатяг на холостых), самое страшное что может быть - стартер посадишь 20 раз заводясь. Шансов стукнуться почти нет.
А тут запутаешься - хренак - стукнулась.

[flinter]

Отзвонились - нет приор с АМТ... жуки ))

[badger]

Сообщение от flinter

Записался на тест-драйв АМТ. Может быть сегодня удастся попробовать.
Так же как у Лада - 1 раз в год или 15 тыс км.
У тойоты к примеру 1 раз в год или 10 тыс км.
В 2005 когда у меня был Ситроен 1 раз в год или 20 тыс км.

Ну а где гарантия что коробка будет подавать симптомы одновременно с ТО, синхронно, так сказать? И что на ТО определят необходимость ее реинициализации?

Добавлено через 1 минуту
Расскажите обязательно как оно.
Особо интересует городской режим разгон-торможение-разгон-торможение, резкий разгон (вклиниться в поток выезжая на трассу), и медленные миллиметражные движения.

[flу]

Сообщение от badger

И что на ТО определят необходимость ее реинициализации?

господа, вы про какую и чью инициализацию ?!
вазом четко черным по белому заявлено - АМТ НЕОБСЛУЖИВАЕМАЯ !!! ВСЁ ! ОД так и будет отвечать на глупые вопросы владельцев с использованием умного заморского слова "реинициализация" (чего, чего, форумов начитались... ?!)
все остальные "реинициализации" владелец лады с амт при необходимости будет делать в гараже у дяди Ары специализирующемся на чип-тунинхе !

Сообщение от flinter

Точно так же как на ручке, чуть передавил и опа ))

нет, не так как на ручке.
на ручке чуть передавили газ и просто взлет оборотов движка без движения автомобиля - сцепление держим ногой и им регулируем движение авто по миллиметрам !

[flinter]

Ну а где гарантия что коробка будет подавать симптомы одновременно с ТО, синхронно, так сказать? И что на ТО определят необходимость ее реинициализации?

Нигде. Я же об этом написал ) Отмазываться будут всеми путями.

на ручке чуть передавили газ и просто взлет оборотов движка без движения автомобиля - сцепление держим ногой и им регулируем движение авто по миллиметрам !

Вы это девушке только что купившей права объясняйте. Двумя ногами разные действия делать ух!!! Сложнота то какая. Если сцепление есть - то вместе со взлетом оборотов будет и рывок.

На роботе (не знаю как на вазе) чуть нажимаешь педаль - машина чуть едет, сцепление проскальзывает. Все тоже самое, набрал скорость - сцепление не проскальзывает.

В общем нет проблемы, трогаться. Проблема высосана из пальца. Единственная проблема - это обслуживание рукожопами. Все.

Добавлено через 4 минуты
Дмитрий НН

Есть еще очень своеобразный момент переключения передач в движении.

Да на королле например с спорт режиме он менее выражен.
Еще интересное наблюдение - когда сидишь в такой машине не за рулем - эффекта клевания не чувствуется, а как будто едешь в машине с ручкой. Это скорее всего ошибка вестибулярного аппарата человека, когда действий никаких не происходит, а ускорения меняются. По типу морской болезни.

Ну и на разных машинах - разной силы "клевки". Тойота сильно это делает, а ситроен очень мягко. Но к этому быстро привыкаешь и не замечаешь через какое-то время.

[Oleg08]

Сообщение от flу

да и вопрос гораздо более ускоренного износа сцепления на АМТ в сравнении с МКП тоже остается !

ВАЗ говорит, что сцепление на АМТ дольше служит, якобы компьютер с ним бережнее обращается. Хотя я так думаю, что если часто в пробках ползать, оно быстро кончится.

[flinter]

ВАЗ говорит, что сцепление на АМТ дольше служит

Это маркетологи скорее всего придумали. В реале все роботы изнашивают сцепление быстрее чем мануал.

[flу]

Сообщение от bog61

якобы компьютер с ним бережнее обращается.

ну тогда выжимному подшипнику хана придет очень быстро на НЕобслуживаемой амт. с механкой то мы привыкли чуть-что в нейтралку ручку бросить и ногу с педали сцепления снять - выжмной без нагрузки(привычка-вторая натура). а амт в нейтралку переходит только принудительным переводом ручки и нагрузка на выжимной не снимается в пробках при остановке. а принудительно переводить ручку в нейтраль в амт никто не будет, это ж аутомат, нафих ещё о ручке думать в пробке !