фото

**Epidemic** · 09.04.2017, 19:38

Цитата:

1. Своего керхера нет. Чем лучше всего смыть то, что сейчас есть в арках? Керхером на мойке, а после уайт-спиритом вручную (тряпочкой или губкой; корщетку не хочу использовать - лишние царапины ЛКП будут)? Про то, что уйат-спирит != обезжириватель, я в курсе.

2. Видел в этой теме ссылку на отчет на драйве, где парень жидкие подкрылки на Киа Рио наносил. Обратил внимание на фото с "отчищенными" арками, готовыми к нанесению состава. Так вот выглядят они вовсе не чистыми, что-то еще на металле присутствует. Правильней мыть арку прямо до металла (естественно, не до голого, а до краски )?

1. Едем на мойку самообслуживания или обычную платную и просим помыть арки до того состояния, который вас устроит.
2. До краски вы не очистите, арка изнутри не окрашивается. Наносится грунт и антигравий с ПШМ.

Цитата:

3. Чтобы сэкономить, планирую наносить защитное покрытие самостоятельно (при этом на самом материале экономить не собираюсь), не обращаясь к кому-то еще. Пульверизаторов и пистолетов никаких нет. Действительно ли нанесенный кистью материал через некоторое время растрескается и отвалится? Даже под подкрылком?

По барабану

Кисточкой погуще намажите даже

Вообще по своему опыту скажу, берите фетровые задние подкрылки и больше не занимайтесь никакой ерундой. Передние снимите и проклейте тонким вибропластом, 1-1.5мм, чтобы от стука камешком не шумел пластик. Это будет максимально простой, быстрый и эффективный вариант.

Algabas · 09.04.2017, 20:33

Цитата:

берите фетровые задние подкрылки и больше не занимайтесь никакой ерундой

+100500!

f-i-x-7 · 10.04.2017, 06:58

Цитата:

Сообщение от Epidemic

2. До краски вы не очистите, арка изнутри не окрашивается. Наносится грунт и антигравий с ПШМ.

Т.е. очищать прям до грунта нужно от всех покрытий? Ориентируясь на упомянутую мной статью на драйве: там вообще корщетка использовалась для очистки, так ведь и металл поцарапать можно...

Цитата:

Сообщение от Epidemic

Вообще по своему опыту скажу, берите фетровые задние подкрылки и больше не занимайтесь никакой ерундой. Передние снимите и проклейте тонким вибропластом, 1-1.5мм, чтобы от стука камешком не шумел пластик. Это будет максимально простой, быстрый и эффективный вариант.

Я готов к более сложным и долгим вариантам, если они эффективнее

Даже если при этом прирост сложности больше, чем прирост эффективности. Сначала даже думал о том, чтобы "скрестить" пластиковые и фетровые подкрылки (проделать в них отверстия и соединить пластиковыми клипсами, чтобы хвосты клипс смотрели в сторону колеса; фетровые подкрылки в бутерброде поместить в нижний слой), а пластиковые в дополнение еще и зашумить как планировал. Но конструкция получится слишком тяжелой, имхо.

Насчет того, чтобы просто фетровые поставить - подумаю. Они коротковаты в передней части арки (см. нижнюю левую часть фото далее, взято отсюда). И неизвестно, как них сплен, например, тот же самый наклеится. Зато, правда, в районе пружины все закрыто.

фото

[свернуть]

serbtula · 10.04.2017, 09:59

Не надо там ничего до грунта счищать, отмывайте кёрхером, затем вручную водой с моющим средством, затем обезжиривайте "Калошей", или чем то подобным, и наносите понравившийся вам антикор. Я наносил жидкие подкрылки "Prim", хватило одной банки за глаза. Потом можно или пластиковые подкрылки обклеить виброй, или просто фетровые поставить. Или как вариант обклеить сами арки виброй, а затем сверху нанести те же жидкие подкрылки.

**Epidemic** · 10.04.2017, 19:36

Цитата:

Т.е. очищать прям до грунта нужно от всех покрытий? Ориентируясь на упомянутую мной статью на драйве: там вообще корщетка использовалась для очистки, так ведь и металл поцарапать можно...

Разумеется нет. До покрытия от грязи почистить.

Цитата:

Я готов к более сложным и долгим вариантам, если они эффективнее Даже если при этом прирост сложности больше, чем прирост эффективности. Сначала даже думал о том, чтобы "скрестить" пластиковые и фетровые подкрылки (проделать в них отверстия и соединить пластиковыми клипсами, чтобы хвосты клипс смотрели в сторону колеса; фетровые подкрылки в бутерброде поместить в нижний слой), а пластиковые в дополнение еще и зашумить как планировал. Но конструкция получится слишком тяжелой, имхо.

Любые подкрылки + хорошая тихая резина эффекта даст больше, чем сто слоев шумоизоляции на подкрылках, мой личный опыт.
Идеальным вариантом считая фетровые подкрылки + заводские впереди с виброй и шумка арок из салона, СТП Аэро + Акцент + Нойз Блок. Материалы лишь для примера, выбирайте любые аналоги какие захотите.