Отказала половина электрооборудования

[TO-13]

Сообщение от Евг

Ночью и чистил массы и надфилем тоже, там где не шпильки, а посадочное место под болт GND4 Масса двигателя ) Там щуп маслянный мешает

Это чё получается, вместо "массы" товарищ всё это время датчик детонации напильником шоркал?)))))))))

[Евг]

Сообщение от TO-13

Это чё получается, вместо "массы" товарищ всё это время датчик детонации напильником шоркал?)))))))))

Читай ВНИМАТЕЛЬНО все. И не говори ерунды)

А ДД в оплетке, и оплетка тоже на минусе сидит на одном шлейфе минусовом и там получилось у меня три места, читай все внимательно, а не поверхностно, чай не дурней вас челябинских, а то шоркал) Так что и это место массы, пусть и не документированное), но по факту, а датчик то выше, дядя.

Просто хотел помочь новичку, а то парень растерялся и не показывается больше, а у меня как раз похожий глюк был, только и всего. Помогать нужно, а не ерничать по пусту)

[denis 4]

Дурацких советов не надо давать. Человеку до вас помогли люди.

[Евг]

Сообщение от denis 4

Дурацких советов не надо давать. Человеку до вас помогли люди.

И в чем проблема была? В чем дурацких, обоснуй? Мне помогло именно то, о чем я писал. Почему заочно вы берете на себя судейские функции и награждаете эпитетами дурное и прочее? Я практик. И глюк у меня ушел, а электрик записной из сервиса не выявил причину. Так что не бери на себя слишком много. А до этого сгорело реле поворотов. И просто подмаргивал Эур. Потом лампы подушки и непристегнутого ремня. Я ездил. Но в итоге все проблемы оказались в плохой массе, как оказалось, у меня, а не в отдельных релюхах, которые горели.



Сайт для обмена инфо. Выше предъистория, а несколько дней назад из за гребанной массы отказала половина электрики, зуммировала и грелась релюшка к3, не включалась печка и т.д., горела лампа ЭУР, моргали лампы подушки и непристегнутого ремня мля, свет моргал и вырубался, доехал на аварийке ночью. После того как поправил массу стало все нормально. Если у парня другое, то понятно. Но симптомы похожи и возможно и мой опыт кому то поможет.

[Oleg08]

Други, давайте помягше к людям (с), не ругайтесь.

[Евг]

Сообщение от Oleg08

Други, давайте помягше к людям (с), не ругайтесь.

Хорошо.

[trek]

Сообщение от Евг

Читай ВНИМАТЕЛЬНО все. И не говори ерунды)

А ДД в оплетке, и оплетка тоже на минусе сидит на одном шлейфе минусовом и там получилось у меня три места, читай все внимательно, а не поверхностно, чай не дурней вас челябинских, а то шоркал) Так что и это место массы, пусть и не документированное), но по факту, а датчик то выше, дядя.

Ну ведь ерунду написали. Не хотите ошибок признавать - не надо. Не отвечайте, и забудется все. Поймите же что людей в заблуждение неопытных вводите своими фантазиями о недокументированном масссировании датчика детонации к блоку цилиндров через экран сигнального провода, осушествляемое через крепежный болт.
Бред же это.
С уважением к вам.

[Евг]

Сообщение от trek

Ну ведь ерунду написали. Не хотите ошибок признавать - не надо. Не отвечайте, и забудется все. Поймите же что людей в заблуждение неопытных вводите своими фантазиями о недокументированном масссировании датчика детонации к блоку цилиндров через экран сигнального провода, осушествляемое через крепежный болт.
Бред же это.
С уважением к вам.

Ерунда не в том что я пройдясь по минусовому ночью и открутив по пути все массы и открутив и ДД, почистил и там, может именно это вас так разозлило, но по сути я говорил про то, что при такой поломке оказалась критична проблема массы. МАССЫ, а не отдельного ДД к которому вы привязались и прямо чуть не ату его и прочее. Я про то, что нужно следить за массой и не выхватывайте частности, а зрить в корень и будет все же вам счастье.

А посыпать голову пеплом и ходить с поникшей головой, или ночью искать белые граверы в деревне, нет ребята, все не так, все не так ребята. Была проблема и она решена и в этом суть. А кто не без греха, пусть первый бросит камень.

С уважением ко всем вам.

[Евг]

Сообщение от trek

Дык болт у щупа датчик детонации только крепит. Масса мотора на шпильке крепящей термостат. Проблемное место конечно.

Все точки массы зачищал и шпильки конечно те что от минуса АКБ. И над аккумулятором и там где термостат конечно и да, последним отвинтил болт ДД и там тоже проревиззовал и не вижу криминала в этом. Я же писал выше про три места, это они. Да, прошел по всему минусу, и все стало нормально с машиной. Или вы думали товарищь шоркал ДД и типа так чистил он массы? Конечно нет)

Задумался о проброске массы, как ты писал, от минуса АКБ(там как раз есть место на клемме) до стартера под болт. И также замассировать генератор на корпус, ну и белые граверы, куда без них теперь?)))

[TO-13]

Сообщение от Евг

Ерунда не в том что я пройдясь по минусовому ночью и открутив по пути все массы и открутив и ДД, почистил и там, может именно это вас так разозлило

Да никого не разозлило. Злиться на кого то в интернете только малолетние неадекваты могут.

Просто судя по твоим постам ты ДД считал за точку "массы" ДВС:

Сообщение от Евг

ОСТОРОЖНО с точкой массы двигателя, там где щуп масла

Сообщение от Евг

чистил массы и надфилем тоже, там где не шпильки, а посадочное место под болт GND4 Масса двигателя ) Там щуп маслянный мешает

Складывается ощущение, что про ДД ты узнал, только после того, как тебе на него указали.